手剎並不是拉死這麼簡單：需要拉緊，但不要死死拉死，長時間會有損耗的。
1、熄火停車一定要拉手剎特別是在坡道上，掛號擋、拉好手剎，待車輛穩定後再下車！
2、手剎還經常配合空檔位使用在短暫等紅燈的時候，掛空檔的同時拉上手剎，這樣不僅可以在道路不平坦的路段上防止溜車，還能讓右腳鬆開剎車，有個短暫的休息。想當初哥練車那會腳一直踩著離合，腳都麻死了，想必你也有這個體會。
3、手剎不要拉太緊現在很多車的手剎是彈簧作用式的，而且一般有檔位。手剎越往上越近，彈簧就繃得越厲害。因為金屬過度拉伸或者是長時間保持拉伸都會加快形變，導致加速手剎拉線的制動衰退。所以拉的時候以車不晃動為宜，儘量不要拉死（7-8分），不回位了可就麻煩了！
4、除非你是想玩漂移，高速行駛時切勿拉手剎。在高速行駛時拉動手剎很容易使其中一邊的後輪抱死，發生側滑，正確的做法是透過降擋來減速，到車速很低時才拉動手剎將車子剎停。當然不巧再剎車系統壞了，還可以間歇、緩慢、不停地拉緊、放鬆手剎，讓車緩慢停下來。
5、在起步的時候，要確定把手剎打下去既然停車拉手剎了，起步就得把手剎給打下去。按住按鈕保證打到最底部。滷煮，這點你也有體會吧，起步手忙腳亂的老會忘記拉下手剎，這樣對手剎有傷害的。開自己的車可得注意點哦！既然手剎這麼重要，保養也是很關鍵的。有三點需要注意：1、確定手剎手柄的工作位置手剎手柄也有一個拉動的行程。通常，當手柄提拉到整個行程的70%時，手剎制動系統就應該處於正常的剎車位置了，所以在檢查手剎的制動力之前，應該先找出這個70%的工作點，這個工作點可以透過數棘輪的響聲來確定。2、檢查手剎機構的效能把汽車開到坡度較大、路面狀況良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住剎車，將擋位置於空擋(如果是自動變速則掛在N擋)，將手剎手柄拉到剛才確定的工作點位置。然後慢慢鬆開剎車踏板，如果汽車沒有發生滑動，就說明手剎的效能良好。此種檢查應在上坡和下坡位置各做一次。3、測試手剎的靈敏度在沒有坡度的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺一下手柄的靈敏度和接合點。這種檢查方法會使手剎機構磨損，所以檢查的次數不宜太多。
手剎並不是拉死這麼簡單：需要拉緊，但不要死死拉死，長時間會有損耗的。
1、熄火停車一定要拉手剎特別是在坡道上，掛號擋、拉好手剎，待車輛穩定後再下車！
2、手剎還經常配合空檔位使用在短暫等紅燈的時候，掛空檔的同時拉上手剎，這樣不僅可以在道路不平坦的路段上防止溜車，還能讓右腳鬆開剎車，有個短暫的休息。想當初哥練車那會腳一直踩著離合，腳都麻死了，想必你也有這個體會。
3、手剎不要拉太緊現在很多車的手剎是彈簧作用式的，而且一般有檔位。手剎越往上越近，彈簧就繃得越厲害。因為金屬過度拉伸或者是長時間保持拉伸都會加快形變，導致加速手剎拉線的制動衰退。所以拉的時候以車不晃動為宜，儘量不要拉死（7-8分），不回位了可就麻煩了！
4、除非你是想玩漂移，高速行駛時切勿拉手剎。在高速行駛時拉動手剎很容易使其中一邊的後輪抱死，發生側滑，正確的做法是透過降擋來減速，到車速很低時才拉動手剎將車子剎停。當然不巧再剎車系統壞了，還可以間歇、緩慢、不停地拉緊、放鬆手剎，讓車緩慢停下來。
5、在起步的時候，要確定把手剎打下去既然停車拉手剎了，起步就得把手剎給打下去。按住按鈕保證打到最底部。滷煮，這點你也有體會吧，起步手忙腳亂的老會忘記拉下手剎，這樣對手剎有傷害的。開自己的車可得注意點哦！既然手剎這麼重要，保養也是很關鍵的。有三點需要注意：1、確定手剎手柄的工作位置手剎手柄也有一個拉動的行程。通常，當手柄提拉到整個行程的70%時，手剎制動系統就應該處於正常的剎車位置了，所以在檢查手剎的制動力之前，應該先找出這個70%的工作點，這個工作點可以透過數棘輪的響聲來確定。2、檢查手剎機構的效能把汽車開到坡度較大、路面狀況良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住剎車，將擋位置於空擋(如果是自動變速則掛在N擋)，將手剎手柄拉到剛才確定的工作點位置。然後慢慢鬆開剎車踏板，如果汽車沒有發生滑動，就說明手剎的效能良好。此種檢查應在上坡和下坡位置各做一次。3、測試手剎的靈敏度在沒有坡度的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺一下手柄的靈敏度和接合點。這種檢查方法會使手剎機構磨損，所以檢查的次數不宜太多。