蘇-34作為一款非常優秀的戰鬥轟炸機並未過時，在蘇聯解體之後的困難時期內依然堅持對其的研製和開發足以見得俄空軍（現已是俄空天軍，後文暫使用俄空軍叫法）對其的看重。因為蘇-34是俄空軍在新時期的主力戰鬥轟炸機，是俄羅斯空天力量的重要一環。

蘇-34保留了蘇-27的總體氣動佈局，但繼承了蘇-24的並列雙座座艙使兩位機組成員的工作環境大幅改善，並得以安裝體積龐大的電子裝置並增加了燃油儲備。蘇-34也安裝了與蘇-33類似的鴨翼和前緣邊條，以提高其操縱性與機動性。

扁平的雷達罩裡安裝了V004雷達，可靈活因對空空作戰和空面作戰，機腹的伸縮“普拉坦”光電系統更是為其對地攻擊專門設計，同時也體現了俄華人簡單實用的思想。蘇-34的掛載達到了8噸，極限時可達9噸，可攜帶多種空對面、空對艦導彈或炸彈，具有極強的對地及對海攻擊能力，同時其還保留了攜帶多型空空導彈的能力。鑑於其巨大的體量和優秀的掛在能力，蘇-34的、偵查改型、電子戰改型也已出現，逐步開始取代老舊戰機。

蘇34是俄羅斯在蘇27戰鬥機的基礎上發展而來的一款戰鬥轟炸機，採用了獨特的並列雙座佈局模式，據說這樣的佈局模式可以提高機組在執行復雜的對地任務時的效率。而由於採用並列雙座佈局模式使得該機的機頭部分比較偏平，特別像鴨嘴獸巨大的嘴。而為了平衡巨大和扁平的機頭，蘇34又存在一個大的離譜的尾椎，又像極了鴨嘴獸的大尾巴。

給蘇34取名為鴨嘴獸真是太傳神了。

蘇34是俄羅斯/前蘇聯獨特空中作戰理念的產物。蘇俄空軍的編制和作戰理念獨樹一幟，其航空兵力量分為防空軍、前線航空兵和戰略航空兵等兵種，而蘇34這樣的輕型高速轟炸機與伊爾2、伊爾28、蘇24一脈相承，是前線航空兵的核心力量。

一切為了進攻！伊爾-2是蘇34的祖師爺。

不同於f-15e、殲16這樣的雙任務攻擊機，蘇34本身空戰能力基本忽略不計，在戰鬥中主要以低空高速的能力進行戰術打擊，這主要是因為蘇俄沒有趁手的精確制導彈藥，所以只能玩這種高速凌空轟炸。與這種任務相對應，蘇34有厚重的裝甲包絡其座艙和發動機部分。蘇34是俄羅斯前線航空兵的靈魂裝備，其地位比強調製空的蘇57、蘇35、蘇30高的多。在俄羅斯軍費最窘迫的時候，其採購也沒受到多大影響。在所有的蘇27發展型飛機中，蘇34的採購計劃是最順利的。另外筆者提一句，網路上的俄機黨一直吹捧蘇34作為一款戰術飛機配備有馬桶，為機組執行長時間、遠距離任務提供了更友好的環境，其實是個以訛傳訛的誤會。蘇34扁平的機頭確實較一般的戰術飛機提供了更大的體積，但是真的沒有馬桶，只有一個尿壺。

蘇34所謂的“馬桶”，其實就是上圖這個東西。

值得一提的是，網上一直有訊息指出中國正在以蘇34為藍本發展一款戰鬥轟炸機，甚至出現瞭如上的效果圖，並鄭重其事的將其命名為殲17。

“中華鴨嘴獸”-殲17的CG圖。結合蘇34的定位和中國空軍的使命，蘇34這樣的輕型轟炸機根本不會裝備中國軍隊。

無論小粉紅們是否承認，目前中國空軍正在以美國空軍為模板，打造一支“空天一體、攻防兼備”的戰略空軍。對於中國空軍來說，其假想戰場環境非常惡劣，其執行攻擊任務的飛機需要面臨複雜的空戰環境，需要具備優秀的制空能力以提高生存效能，因此像 f-15e這樣的雙任務飛機才是正途，因此中國發展了殲16。殲16脫胎於蘇30，而蘇30是蘇俄當時以遠端制空戰鬥機的目標研製的，本身空戰潛力非常好。又得益於近年來中國在航電領域的巨大進步，殲16在空戰能力和遠端精確打擊能力兩個方面都非常值得期待。殲16的使用方式主要是以遠端精確打擊為主，並且利用本身不錯的制空能力提高複雜戰場環境下的生存力，並在遠端任務中降低護航需求。

所以，蘇34這樣的輕型高速轟炸機是特殊作戰理念的產物，與目前的主流作戰理念背道而馳，所以與大賣的蘇30系列不同，蘇34的外銷成績乏善可陳，除了阿爾及利亞之外再無買家。

阿爾及利亞購買的12架蘇34，這就是目前蘇34所有的外銷訂單了，與多用途戰機蘇30系列的數百架外銷訂單相比簡直不值一提，這也間接說明蘇34已經不合時宜。

說鴨嘴獸過時的肯定是不懂現代化戰爭，也不懂得戰機。蘇34本身的定位是取代圖22m逆火系列轟炸機，成為戰場的壓制性戰機。蘇34最大的優點就是航程遠，高達4500公里，這幾乎是除了戰略轟炸機以外最遠的戰機航程了；載彈量大，高達八噸，幾乎相當於我們的轟6的載彈量；武器掛載能力強，能夠掛載所有俄式武器，包括空射巡航導彈。從戰鬥機角度來看，蘇34鴨嘴獸肯定效能有落差，可是從轟炸機角度來看，絕對是全球戰機的翹楚！現在又有哪個國家的轟炸機敢在敵人還有防空能力的情況下進入戰區？美國也做不到的！

現代戰爭打的是高科技，比的是導彈打得快打得準！傳統轟炸機個頭大，速度慢，幾乎沒有機動規避能力。這使得他們遭遇防空導彈或者敵方戰鬥機的時候只有送人頭的份。除了逃得快（比如俄羅斯圖160白天鵝，擁有跟戰鬥機一樣的速度）或者指望敵人眼瞎（美國b2）外，根本沒有從戰區逃脫的能力，更沒有對敵方防空火力的反擊能力。因此只剩下在戰區外發射巡航導彈的用途了。

但是蘇34卻不同了。蘇34除了轟炸能力，更有媲美戰鬥機的戰鬥能力。得益於蘇27家族最強格鬥效能，蘇34甚至具備了規避導彈能力。這使得其面對防空導彈的時候完全不懼怕，甚至可以直接擊落防空導彈。俄羅斯現在就一直用蘇34來直接攻擊敵人防空火力網，這是傳統轟炸機想都不敢想的事。蘇34目前已經是全球公認的最優秀前線轟炸機！

蘇34屬於戰鬥轟炸機，而嚴格意義上講，當今世界上現役的戰鬥轟炸機只有F15E和蘇34這兩款。中國的殲16叫多用途戰鬥機。

在我先前的文章裡有朋友提出抗議，要我先把多用途戰機和戰鬥轟炸機搞清楚在發言。但確實，這兩款機型的區別真的很小，很模糊。

轟炸機，主要功能是對地、對海打擊。戰鬥機，主要功能是跟對方的戰機進行空中廝殺。戰鬥轟炸機，說明F15E與蘇34終歸還是轟炸機，但也具備了一些跟對方戰鬥機戰鬥的能力，很明顯，它們這個空戰的能力是副業，就是為了自保，主業還是扔炸彈。

而多用途戰機，它的空戰能力要強於戰鬥轟炸機，在此基礎上，也能打擊地面、海面目標。

在功能上，這兩類戰機都是既能空戰又能打擊面目標。區別就是多用途戰機空戰這塊強一點，戰鬥轟炸機在對面打擊這塊強一點（理論上）。

所以，在這裡，咱們把殲16和F15E、蘇34放一起比較，也問題不大。

而這樣比較起來，蘇34無疑是最落後的。

這3款戰機都號稱是炸彈卡車，殲16和F15E的載彈量都是12噸，但蘇34的載彈量只有8噸，差了3分之1。航程和作戰半徑上區別不大。

這裡得特意提一嘴，殲16用的是中國產發動機，效能跟F15E和蘇34上的發動機效能類似。畢竟是人家幾十年前的產品，咱們能跟人家做到一樣，也無需大驚小怪。

至於雷達、航電、資訊、座艙這些，就無需舉例論證了，蘇34在這些方面已經屬於古代的水平。它雖然2007年才正式服役，但那是因為蘇聯解體，俄羅斯國力衰落，這款飛機實際上是在1986年就開始立項，拖拖拉拉的搞了30年。1990年首飛，以當年俄羅斯的電子、資訊水平，放到現在，算什麼，可想而知。

蘇34雖然在前面加上了戰鬥兩個字，但是，面對主流的制空型戰機，比如F15C、F16，它並沒有還手之力。所以，在敘利亞的戰鬥中，俄羅斯派蘇34進行轟炸，周圍必須有蘇35護航。

殲16裝的是目前最先進的有源相控陣雷達，可以進行超視距空戰。除了隱身的5代機，殲16空戰並不虛任何人，這是蘇34做夢也達不到的。

蘇34是略弱於F15E，遠遠不如殲16。說它過時並沒什麼毛病。

但是，我認為真正過時的應該是戰鬥轟炸機的這款機型。未來不會再有戰鬥轟炸機，甚至也不會再有多用途戰機。F15E、蘇34、殲16這種雙人機組的模式必定是馬上面臨淘汰的。

未來的空軍主流應該是單人重型多用途戰機+無人機的模式。

殲20採用了大量人工智慧技術，甚至可以語音操縱飛機。這就大大的緩解了飛行員的壓力。戰鬥轟炸機前面是駕駛員，負責開飛機，後面是武器系統操作官，負責控制武器。但殲20的駕駛員一個人就能幹這2個人的活，2個月以前，殲20就展示了它裝載鐳射制導炸彈的能力。殲20既能空戰也能對面打擊，是不折不扣的多用途戰機，掛的制導炸彈、空對地導彈如果比它裝載空對空導彈多，那它就是戰鬥轟炸機。

殲20的載彈量是11噸，它的對地打擊能力都要超過蘇34。裝彈略少於殲16，但在隱身和智慧方面，又甩殲16兩條街。未來，隨著殲20產量的提高，殲16的位置其實很尷尬。它能幹的活殲20也能幹。

人工智慧，現在只是起點，未來的前途不可限量。過去兩個人的活，未來一個人甚至不用人，完全可以替代。首先有殲20這樣的戰機，單人機組，既能空戰也能轟炸。其次還有就是無人機。

無人機現在已經開始大量執行轟炸任務，未來更是會大面積取代傳統的轟炸機。無人機必然會更大，飛得更遠，更加智慧。沈飛亮相的暗箭居然號稱是無人戰鬥機，大有跟有人戰鬥機在空中較量一下的意圖，這說明現在的無人駕駛和人工智慧技術已經很可怕。

除了暗箭，其他所有的無人機都是轟炸機，只能炸面目標。暗箭號稱是戰鬥機，比以前的無人機要先進很多，這樣的飛機，去執行轟炸任務，那是小菜一碟。

在人工智慧加持的單人戰機和無人機的雙重擠壓下，像蘇34、F15E甚至包括殲16，是沒有存在空間的。殲16應該是地球上最後一款：雙座、重型、多用途/戰鬥轟炸機。