發動機的曲軸箱通風裝置可能出現的故障有以下幾種:

　　1.曲軸箱通風裝置不能迴圈通風

　　故障表現為發動機各結合部位普遍滲漏機油。嚴重的會從加油管向外出油(活塞、環及缸壁已不能密封，向下竄氣)。

　　故障原因:單向閥卡死在閥座上(機械原因卡死或被髒汙的機油泥粘住)，打不開，曲軸箱內的壓力過高所致。

　　2.曲軸箱通風裝置不能隨發動機工況變化自動調節通風量

　　故障表現為發動機怠速不穩，轉動抖動。

　　故障原因:單向閥始終處於常開狀態，關閉不嚴，影響進氣管內的怠速混合氣濃度，發動機不能穩定運轉。

　　造成這類故障原因一般是:機油過髒，在閥門與閥座貼合處，有油泥卡滯，影響閥門關閉;或閥門磨損，關閉不嚴;或在維護單向閥時，將閥門顛倒，裝反，單向閥完全失去作用。

　　3.單向閥噪聲

　　故障表現為隨發動機運轉工況變化，單向閥部位，發出連續的敲擊噪聲(閥門振動與閥座敲擊)，聲音不太大。

　　故障原因:這種故障一般發生在使用時間較長的或維護後，因彈簧效能衰退，剛度下降(變軟)，隨發動機工況變化，單向閥彈簧的自動調節作用變差所致。

　　簡單的排除方法，可將彈簧稍微拉長即可。如能更換彈簧最好。

　　曲軸箱通風裝置能否正常工作，取決於是否按規定，定期更換髮動機潤滑油(12000km)、檢查通風裝置各連線部分有無鬆動。在汽車執行80000km左右，應將裝置全部解體、清洗。