高跟鞋 15世紀的一位威尼斯商人經常要出門做生意，又擔心妻子會外出風流。一個雨天，他走在街道上，鞋後跟沾了許多泥，因而步履艱難。商人由此受到啟發，因為威尼斯是座水城，船是主要的交通工具，商人認為妻子穿上高跟鞋將無法在跳板上行走，這樣就可以把她困在家裡。 豈料，他的妻子穿上這雙鞋子，感到十分新奇，就由傭人陪伴，上船下船，到處遊玩。高跟鞋使她更加婀娜多姿，講求時髦的女士爭相效仿，高跟鞋便很快地盛行起來了。 雨 衣 1747年，法國工程師弗朗索瓦·弗雷諾製造出世界上最早的雨衣。 他利用從橡膠木上獲得的膠乳，把布鞋和外套放在這種膠乳溶液中進行浸塗處理後，就可以起到防水的作用。 在蘇格蘭橡膠廠的麥金託什因生活窘迫，無力購買雨具，每逢雨天，只能冒雨上下班。一天，他不小心將橡膠汁沾滿衣褲，怎麼也擦不掉，只好穿著這射髒衣服回家。室外陰雨綿綿，麥金託什回到家卻驚喜地發現，穿在裡面的衣服一點沒有溼，他索性將橡膠汁塗滿全身衣服。這就是世界上第一件膠布雨衣。 剃鬚刀 1828年謝菲爾德製成一邊有保護的刀片，這是安全刀片的前身。 1895年，美國一位推銷員吉列偶遇發明家佩因特·佩因特希望賺大錢，想發明一種從從都需要而且一次性使用的東西。 一天，吉列刮鬍子，發現剃刀的刀片正適合這種構想。他設計出種安全剃刀夾持柄，但找不到能製成薄刀片的廠家。到1901年，他遇見機械師卡森，才解決了技術問題，使鋤形刀架與雙刃可換刀片合成一體，並申請了專利。 早在1900年，電動剃鬚刀已在美國獲得專利，但第一種適於商業製造的電動剃鬚刀是由美國退役陸軍上校希克設計，並於1928年獲得專利的。 鏡 子 我們的祖先早在2000多年以前就製出了精美的“透光鏡”。14世紀初，威尼斯人用錫箔和水銀塗在玻璃背面制鏡，照起來很清楚。15世紀紐倫堡製成凸透鏡，是制玻璃時在內部塗上一層汞劑而成。 現代鏡子是用1835年德國化學家利比格發明的方法制造的。把硝酸銀和還原劑混合，使硝酸銀析出銀，附在玻璃上。 拉 鏈 拉鍊是1891年由美國芝加哥機械師賈德森最先發明的。 賈德森為了解除每天繫鞋帶的麻煩，就發明一種可以代替鞋帶的拉鍊。這種拉鍊是由一排鉤子和一排扣眼構成，用一個鐵製的滑片由下往上拉，便可使鉤子與釦眼一個依次扣緊。賈德森把樣品送到1893年的哥倫比亞博覽會上展出，得到好評，並因此取得了專利。 如今，拉鍊的品種不斷增多，其應用不只限於日用品，而且已進入科研、醫療、軍事等領域，被某些人譽為20世紀科技界的10大文明之一。 冰 箱 第一臺人工製冷壓縮楊是由哈里森在1851年發明的，哈里森是澳洲《基朗廣告報》的老闆，在一次用乙醚清洗鉛字時，他發現乙醚塗在金屬上有強烈的冷卻作用。 乙醚是一種沸點低的液體，它很容易發生蒸發吸熱現象。哈里森經過研究研製出了使用乙醚和壓力泵的冷凍機，並把它應用在澳洲維多利的一家釀酒廠，供釀酒時製冷降溫用。 第一臺用電動機帶動壓縮機工作的冰箱是由瑞典工程師布萊頓和孟德斯於1923年發明的。後來一家美國公司買去了他們的專利，於1925年生產出第一批家用冰箱。 “發明大王”愛迪生 電報、電話、電燈，這些東西在科技發達的今天看來是多麼的普通和司空見慣，誰也不會因此而驚奇。可是你知道這些東西對於當時的人們是多麼的至關重要和欣喜若狂嗎？人類因此而記住了它們的發明者——愛迪生。 被人們稱為“發明大王”的愛迪生，是美國著名的科學家和發明家。他的一生，僅是在專利局登記過的發明就有1328種。一個只讀過三個月書人，怎麼會有這麼多發明創造呢？我想，如果你聽說過“愛迪生孵小雞”的故事，就一定會明白，他的成功源於強烈的好奇心。 1847年，愛迪生降生在美國俄亥俄州米蘭市的一個商人家庭裡。很小的時候，愛迪生就顯露出了極強的好奇心，只要看到不明白的事情，他就抓住大人的衣角兒問個不停，非要問出個子醜寅卯來。 一天，他指著正在孵蛋的母雞問媽媽：“母雞把蛋坐在屁股底下幹嘛呀？”媽媽說：“哦，那是在孵小雞呢！”下午，愛迪生突然不見了，家裡人急得四處尋找，終於在雞窩裡找到了他。原來，他正蹲在雞窩裡，屁股下放了好多雞蛋孵小雞呢！父母看了以後，哭笑不得，只好把他拉出來，又是給他洗臉，又是給他洗衣服。還有一次，他看見鳥兒在天空中自由飛翔，就想：既然鳥能飛，人為什麼不能飛呢？於是，他找來一種藥粉給小夥伴吃，為了讓小夥伴飛上天空去。結果，小夥伴差點兒喪命，愛迪生也被父親狠揍了一頓。 好不容易，愛迪生長到了8歲，父母把他送進了一所鄉村小學讀書，以為從此以後他能安安份份上學了。誰知，他仍然愛追根問底，經常把教師問得目瞪口呆，窘迫不堪。有一回上算術課，教師在黑板上寫下了“2+2=4”，愛迪生馬上站起來問：“老師，2加2為什麼等於4呢？”這個問題把老師問住了，他認為愛迪生是個搗蛋鬼，專門和老師鬧彆扭，於是，在上了三個月的課以後，愛迪生就被老師趕回家了。 愛迪生的母親是位偉大的母親。她沒有因為獨生子被攆回來而責怪他，相反，他決定自己把孩子教育好。當她發現愛迪生好奇心重、對物理、化學特別感興趣時，就給他買了有關物理、化學實驗的書。愛迪生照著書本，獨自做起實驗來。可以說，這就是愛迪生搞科學發明的啟蒙教育。 長大了的愛迪生，學會了無線電收發報技術。他在斯特拉得福鐵路分局找到了一個夜班報務員工作。按規定，夜班報務員不管有事無事，到晚上九點後，每小時必須向車務主任傳送一次訊號。愛迪生為了晚間休息好，白天能鑽研發明創造，就設計了一個電報機自動按時拍發訊號。這就是電報機的雛形。 沒過多久，他又對電報機進行了改進，經過多次試驗，一架新式的發報機試製成功了。愛迪生望著自己發明的機器，欣慰地笑了。 應該說，愛迪生的每一項發明都是和他的好奇心緊緊相聯的。在他發明了電報之後，又開始搞電話實驗。他發現傳話器裡的膜板能夠隨著說話聲音引起相應震動，就仔細觀察，並且在筆記本上做了詳細記錄。由此，一個“會說話的機器”做成了。人們聽到這個訊息，都紛紛前來觀看，並稱他為“最偉大的發明家”。所以，好奇心是一個人取得成功、展示智慧的先決條件。 不僅著名的科學家需要好奇心，我們普通人要學習知識、有所成就也需要好奇心。1991年7月，《光明日報》科技部曾對全國青少年科技小發明比賽中獲獎的118名中學生進行問卷調查，在“您的主要心理特徵”一欄裡，92%的同學寫的是“好奇心強”。湖南零陵地區道縣一中的少年何驥，在一天到雞棚撿蛋的時候，禁不住好奇地想道：雞蛋到底為什麼一頭大一頭小呢？是大頭先出母體還是小頭先出母體呢？為了弄清這個問題，他每天一放學就立刻趕回家，蹲在雞棚旁靜靜地觀察，有時甚至連晚飯都忘了吃。兩個多月以後，何驥終於發現：雞蛋是大頭先出母體。為此，他寫了論文，得到許多生物學家的稱讚。他的發現，居然是鳥類文獻中還沒有記載過的新發現。 成才需要好奇心，但是有了好奇心並不意味著就一定能夠成才。要想有成就，還需要付出艱苦的努力。好奇心就好比一粒種子，沒有種子就長不出參天大樹，沒有好奇心的人也不可能有所發明，有所創造。種子播種在黑土裡以後，經過人們的澆灌、培育，會逐漸地破土而出，由小苗長成棟樑。有了好奇心，再加上汗水和心血，也一定能夠使你成為有用之才。當代著名物理學家李政道博士說：“好奇心很重要，要搞科學離不開好奇。道理很簡單，只有好奇才能提出問題，解決問題。可怕的是提不出問題，邁不出第一步。“正因為好奇心如此重要，所以，許多人都把好奇心稱為成功者的第一美德。對於一個有志成才、渴望成功的少年來說，好奇心是最寶貴的。 無論是大發明家愛迪生的故事，還是小中學生何驥的故事，都向我們證明了一個真理：好奇心——發明家之心。 你渴望你的智慧之花早日綻開嗎？你渴望你的創造靈感早日到來嗎？那麼，就仔細地觀察生活吧！一個不熱愛生活、對周圍的一切都漠然視之的人是不會擁有一顆好奇之心的。如果你想在未來的人生舞臺上做一顆明亮的星，就從現在開始邁出你成才的第一步——強化你的好奇心吧！

要普及小型飛行器還有好長時間的路要走，首先解決法律法規政策問題，還一個技術和安全性問題，最重要的是能自動駕駛，因為大家都沒有接受過專業訓練，還有就算會玩價格太高接受的人也有限，飛行成本太高一般性出門也不敢用。

當科技發達到輕而易舉就能製造出家用或個人用封閉式微型飛行器時，就如同現在地上的電動車一樣肯定能夠普及！空中交通規則乃然建立在地上交通規則的基礎上，並按空中交通規律進一步完善一一依據不同的高度劃定空間層以對應不同的太空梭、軍事飛行器、民用飛機、家庭用飛行器、個人飛行器......各飛其"道"，互不干擾。每種飛行器均有航線高度和寬度及導航限定範圍！並非放縱私家個人滿天亂飛！飛行器之間均有安全感應和自動控制範圍，根本就不允許事故發生！

再說，乘載私家個人飛行器旅遊觀光和遊山玩水......其飛行高度是沒有飛很高的必要，這就基本上消除與軍用飛行器、民用客貨飛機等爭用空間航線的風險。

飛行器實現家庭個人化也只是遲早的事！隨著人口的增加和地面交通工具擁擠堵塞的現象不斷髮生，發展空中交通微小型交通工具疏散地面交通擁擠，將是未來交通發展的必然！空中空間這麼大，人們不會無聊到駕駛自己寶貴的飛行器和生命去玩相撞吧！若智慧飛行器連這最基本的安全問題都解決不了，那還算是智慧飛行器嗎？！關鍵的問題還是在技術、材料丶資金和空中交通法的制定制和實施問題上......！

展望科技未來不能脫離一些非科技因素。

單純說小型家用飛行器，未來肯定更先進，什麼操控啊、能耗啊、交通管理啊...都會越來越成熟，在某些地方普遍出現將是大機率事件。但是，在可預見的未來，你我就不要指望它了。

小型家用飛行器不是花錢買了就能飛的。美國之所以私人飛機比較多，並不單純因為美國有錢人比較多，而是因為美國的空域控制比較開放。咱現在連摩托都不允許上高速——個別例外不算，小型家用飛行器的普及將"任重而道遠"。

這個取決於普通人有沒有能力都成為飛機駕駛員，或者說以後駕駛小型飛行器簡單到像開車一樣。未來幾十年的汽車自動駕駛技術肯定是會為以後的多維出行奠定重要的基礎。