據俄羅斯國防部訊息，1月18日，兩架俄羅斯蘇—34戰機在日本海海域的韃靼海峽上空相撞。其中一架僅憑一臺發動機返航；另外一架墜海，兩名飛行員跳傘逃生，目前已經被救起。

事故直接原因是兩機相撞，但是具體是被擊落？還是天氣惡劣？還是飛行員操作不當，抑或其他什麼原因？俄羅斯方面正在進一步調查當中。

所以，無坡居大膽士猜測，這次蘇—34撞機最大的可能是飛機自身裝備效能出現了問題。您覺得呢？

中國航空新聞網訊：莫斯科當地時間2019年1月18日8點07分，在距離海岸35公里的日本海上進行計劃的訓練飛行時，遠東空軍的兩架蘇-34轟炸機在空中相撞。

在俄羅斯遠東地區相撞的兩架蘇-34戰鬥轟炸機的飛行員已經被從海里活著拉了出來。事故發生後不久，第一名飛行員已恢復健康，情況令人滿意。俄羅斯國防部證實，第二名飛行員也獲救。

一位不願透露姓名的訊息人士稱，其中一架蘇-34墜毀，另一架降落時造成發動機故障。

俄羅斯兩架蘇34戰鬥轟炸機在日本海上空相撞導致其中一架墜毀另外一架損失一臺航空發動機後勉強返回機場，不過萬幸的是四名飛行員包括跳傘的兩名飛行員都已經沒有生命危險平安無事了，至於兩架蘇34戰鬥機為何會自己相撞個人認為存在這兩種可能。

首先第一種就是兩架戰機上的飛行員操作失誤或者飛機故障問題導致意外相撞。要知道即使是蘇34這樣不是以速度見長的戰鬥轟炸機的飛行速度也是可以超過1馬赫的，而由於俄羅斯軍費緊張許多飛行員都缺乏訓練，因此兩架高速飛行的蘇34戰鬥轟炸機如果操作失誤或者出現誤判的話很可能就相撞了。

比如兩架蘇34來個交叉飛行如果判斷失誤沒有錯開交叉點的話就撞在一起了，再如兩架蘇34如果一前一後飛行的話，如果前面一家飛機出現操作失誤或者是故障突然減速，那麼後來的飛機很可能也來不及減速或者避開最終和前面的飛機撞在一起了，總之這兩架蘇34是有可能因為飛行員操作失誤或者飛機發生故障等問題意外相撞的。

當然還有一種可能就是有的國家故意干擾兩架蘇34戰鬥轟炸機的正常飛行使得它們發生相撞事故，比如在它們飛行的路徑上釋放一些干擾物破壞它們的正常飛行，這樣它們的飛行員在慌亂改變飛行軌跡就可能出錯導致相撞，另外這些國家也可能干擾它們的電子訊號使得飛機或者飛行員發生誤判相撞。

總之因為美國和日本和俄羅斯的關係都不算友善尤其是美國更是如此，因此這次國家是有可能在背後陰俄羅斯一把的，畢竟在中東以色列就陰了俄羅斯一把使得俄羅斯的偵察機被自己的敘利亞友軍擊落，而美國和日本也絕對有這樣的能力幹這事。

不過好在兩架相撞的蘇34竟然還有一架在損失一臺發動機後靠另一臺發動機返回機場，另外四名珍貴的飛行員也全部沒有生命危險了，接下來俄羅斯可能會調查此次相撞事故的具體原因，不排除俄羅斯先暫時停飛所有蘇34鴨嘴獸戰鬥轟炸機的可能。

最新訊息，兩架俄羅斯蘇34戰機空中相撞，飛行員跳傘。目前俄羅斯派出了2架米8直升機和1架安-12運輸機在相撞的海域搜救飛行員，據說跳傘的兩名飛行員已經找到並救起來了，至於另一組飛行員如何目前不得而知！明天就會有比較明確的訊息了！

發生空中撞機大機率是操作失誤造成，以前有機構做過調查，對前20年全球發生的共60多起飛機空中相撞做過統計調查，發現人的疏忽大意是空中相撞的最大禍首。而蘇34戰機相撞則是在進行編隊機動飛行時造成擦撞，基本可以判定為協調不一致的人為事故，是屬於操作失誤造成！

蘇34是一款標準的戰鬥轟炸機，蘇27的衍生型戰機，這才是標準的壓扁的蘇27，被稱為“鴨嘴獸”，是目前俄羅斯最先進的戰鬥轟炸機，外掛點12個，可掛載各種對地炸彈、導彈，還能掛巡航導彈，執行戰術轟炸任務。他還能一次掛載6枚3馬赫的Kh-31A/-31AD反艦導彈對海攻擊能力非常強！

這次相撞事故造成2架蘇34的損失，俄羅斯的損失非常大，這款戰機保守估計單價在5000~6000萬美元之間，直接損失就達1億以上，可謂損失比較慘重了。俄羅斯這些年加強了遠東的防務，在這一地區部署了24架蘇34戰機，而對於這些年傳出的日本有武力拿回北方四島言論，這24架先進的蘇34有明顯警告日本，不要輕舉妄動的意思。

簡單介紹一下這款飛機：

蘇34，蘇霍伊公司產品，全天候、雙引擎雙座超音速戰鬥/轟炸機，設計主要是針對地面和海上目標的戰術部署(戰術轟炸/攻擊/封鎖等等任務。

蘇-34將最終取代現有的蘇-24戰術打擊戰鬥機和Tu-22M3遠端轟炸機。2008年俄羅斯-喬治亞戰爭中，俄羅斯軍隊第一次部署了蘇- 34，這是俄羅斯的第一次部署。

在2010年7月，蘇- 34 s和Su-24Ms從歐洲的俄羅斯基地移動到6000公里外的太平洋海岸，演習包括在滿載武器的飛機，模擬在到達太平洋海岸基地轉移。

2011年9月19日，俄羅斯空軍完成了測試的最後階段。 這款飛機於2014年初進入現役。俄羅斯計劃在2020年前部署124架。全部部署總數計劃200架

2015年6月4日，一名蘇- 34在進行例行訓練任務時發生了一場事故。飛機的降落傘在著陸後沒有開啟，Su-34從跑道上側歪。但是沒有人傷亡。

2019年1月18日，在俄羅斯遠東地區，在執行例行訓練任務中，兩架蘇- 34號在空中相撞，飛行員彈射獲救，所幸飛機都沒有攜帶武器。事故發生後，所有的蘇- 34都被暫停飛行。

至於事故原因，由於俄羅斯官方沒有公佈調查報告的結果，也不好妄加揣測，無非是兩種原因，一是天氣，二是機械或者裝置故障，不過如此先進的戰機相互碰撞，也實在是匪夷所思。

下面看看這款飛機在敘利亞的赫赫戰功：

2015年9月，6架蘇-34抵達敘利亞拉塔基亞機場，對叛軍和ISIL武裝進行打擊。 9月30日，俄羅斯開始在敘利亞霍姆斯地區發動空襲。

10月1日，蘇-34轟炸敘利亞境內的伊斯蘭國目標。摧毀了伊斯蘭國在拉卡市西南部的一個指揮中心和訓練營。所以打擊行動在5000米以上的高空進行。

第二天，俄羅斯蘇-34和蘇-25攻擊機使用精確制導炸彈對敘利亞哈馬省的伊斯蘭國目標進行了空襲。據俄羅斯國防部發言人伊戈爾·科納申科夫少將稱，蘇-34戰機用制導炸彈擊中了哈馬省ISIL防禦掩體。

俄羅斯空軍蘇34還摧毀了敘利亞Maarrat al-Numan附近的防禦工事、彈藥庫和七個軍事裝備單位。ISIL的一個指揮中心和地下倉庫也在拉卡附近被炸燬。

2015年11月20日，又有8架蘇-34抵達敘利亞。在土耳其擊落一架蘇-24之後，俄羅斯於2015年11月30日宣佈，在敘利亞的蘇-34已經開始飛行作戰任務，同時配備空對空導彈。

2016年8月16日，圖- 22m3遠端轟炸機和蘇-34轟炸機從伊朗伊斯蘭共和國哈馬丹基地起飛，對阿勒頗、代爾祖爾、伊德利卜省的ISIS和努斯拉陣線恐怖組織目標進行了空襲。

2016年8月17日，俄羅斯蘇-34轟炸機從伊朗伊斯蘭共和國境內的哈馬丹機場對代爾祖爾省ISIS恐怖組織目標發動攻擊。飛機攜帶著ab -500的高爆炸炸彈。

得知兩架蘇30戰鬥機在日本海相撞事件，全世界人民感到悲痛，懷著沉痛的心情去日本海悼念這兩位俄羅斯勇士飛行員，聯合國為此下半旗默哀。飛行員治喪委員會名單有，日本首先安倍和他的夫人。北約和美國代表團也奉獻了鮮花。俄羅斯舉國上下，一片悲哀。希望俄飛行員家屬保持克制。節哀順變。對兩位俄羅斯飛行員的妻子要給與大力幫助。倒下兩個還有很多的男士來挑戰未來。請允許我說一句。兩位俄羅斯女士。I love you. God bless you, God with us. amen

據新聞報道，前一段時間俄羅斯的兩架蘇34戰機在飛行至日本海峽上空時從雷達上失蹤了，乍一看這件事似乎充斥著一股陰謀的味道，但其實兩架飛機是在日本海上空靠近俄羅斯的一側失蹤的，那麼這件事的背後到底是什麼原因呢？為啥兩架戰機會失蹤呢？是不是被日本或者美國擊落了呢？事實上兩機失蹤的原因也很簡單，就是發生了碰撞，並不是日本和美國擊落的。

先說為什麼是碰撞而不是擊落，第一就是美國在遠東這一塊地方不太好插手，而且雖然美俄關係不好，但是還沒有惡劣到千里迢迢跑到俄羅斯邊境來擊落俄羅斯飛機的地步，如果是美國幹掉了俄羅斯的飛機，全世界早就輿論爆炸了，俄羅斯也一定會對美國採取一定的行動。

至於日本的可能性就更小了，因為安倍政府正在和俄羅斯談判北方四島的領土問題，這個問題好不容易才有了轉機，日本人不可能突然把俄羅斯的飛機擊落。這樣對於自己的談判是隻有壞處沒有好處的。

但是就算是發生碰撞，原因也有好幾種，主要歸納起來可以分為三個方面，天氣，飛行員操作問題和飛機自身出現故障等。我們知道天氣對於飛機的飛行影響非常大，如果海上發生風暴，那麼不管是戰鬥機還是民用運輸機等都將無法飛行，所以海上天氣突變對飛機產生的影響也很大。

而且就算沒有風暴，風切變等災害對於低空飛行訓練的飛機而言也是非常致命的。其次是飛行員的操作問題，我們知道俄羅斯的戰鬥機飛行員用一個字來形容那就是莽，非常不怕死能做出很多讓人驚訝不已的動作，比如靠近開啟尾倉門空投物資的美軍飛機看看裡面有啥，和載著來參觀的飛行員大秀低空飛行等，這種行為自然是非常危險的，所以這一次飛行員很有可能就是因為一起玩雜技的時候玩脫了給撞上了。

最後一種可能性就是飛機出現故障了，我們知道俄羅斯的財政狀況並不好，政府如果沒錢自然就給不起多高的軍費，而對於空軍而言軍費低飛機的維護自然無法得到保證，所以問題也會隨之出現，維護不到位導致飛機出事也是有可能的。當然具體原因俄羅斯方面也還在調查中，筆者僅僅能給出一個猜測罷了。