區別主要體現在:
第1就是開車窗通風的時候，空氣來源於車子的兩側，距離地面更高，而空調外迴圈的進風口，一般在副駕駛位置的車子前擋風玻璃下面，空氣是來源於發動機艙的。如果此時車外的環境很乾淨，那麼開車窗通風會讓人更加舒服，但是空調外迴圈則相對要差點；如果此時外面空氣很差，開車窗意味著吸入很多灰塵以及有害的汽車尾氣，而空調外迴圈不會讓人吸入灰塵，但是會有大量尾氣進入，因為空調濾芯能過濾固體和顆粒，但不能過濾有害氣體。
第2就是開車窗的通風效率要比空調外迴圈更高，這一點很多車主應該有切身感受。如果說得極端一點，開車窗可以防止一氧化碳中毒，但是空調外迴圈反而可能導致車內人中毒。因為即使外面的汽車尾氣很濃，但是因為通風效率高，尾氣中的一氧化碳分散很快，即使開著車窗讓其進來，也只會讓人不舒服，但是不會造成中毒；但是空調外迴圈會大量的將外面的尾氣帶入車內，人一直呼吸車內濃度一直升高的一氧化碳，可能導致中毒發生，這是需要引起重視的。
空調外迴圈和開車窗通風區別是很大的，它們適用於不同的開車場景，瞭解它們的區別，能夠讓車內的環境保持在良好的狀態，而且也有利於開車的安全，防止一氧化碳中毒。車載空調需要做的保養很少，主要是需要及時更換空調濾芯，空調濾芯過濾掉的固體和顆粒，也會沉積在濾芯上，如果長時間不更換，在空氣潮溼的時候，會發黴導致車內有很重的異味。
區別主要體現在:
第1就是開車窗通風的時候，空氣來源於車子的兩側，距離地面更高，而空調外迴圈的進風口，一般在副駕駛位置的車子前擋風玻璃下面，空氣是來源於發動機艙的。如果此時車外的環境很乾淨，那麼開車窗通風會讓人更加舒服，但是空調外迴圈則相對要差點；如果此時外面空氣很差，開車窗意味著吸入很多灰塵以及有害的汽車尾氣，而空調外迴圈不會讓人吸入灰塵，但是會有大量尾氣進入，因為空調濾芯能過濾固體和顆粒，但不能過濾有害氣體。
第2就是開車窗的通風效率要比空調外迴圈更高，這一點很多車主應該有切身感受。如果說得極端一點，開車窗可以防止一氧化碳中毒，但是空調外迴圈反而可能導致車內人中毒。因為即使外面的汽車尾氣很濃，但是因為通風效率高，尾氣中的一氧化碳分散很快，即使開著車窗讓其進來，也只會讓人不舒服，但是不會造成中毒；但是空調外迴圈會大量的將外面的尾氣帶入車內，人一直呼吸車內濃度一直升高的一氧化碳，可能導致中毒發生，這是需要引起重視的。
空調外迴圈和開車窗通風區別是很大的，它們適用於不同的開車場景，瞭解它們的區別，能夠讓車內的環境保持在良好的狀態，而且也有利於開車的安全，防止一氧化碳中毒。車載空調需要做的保養很少，主要是需要及時更換空調濾芯，空調濾芯過濾掉的固體和顆粒，也會沉積在濾芯上，如果長時間不更換，在空氣潮溼的時候，會發黴導致車內有很重的異味。