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  • 1 # 御前帶刀侍衛

    一戰期間,1918年7月21日,美國普林斯城內正進行一場規模空前的棒球賽,美國海軍航空兵基地棒球隊與掃雷艦棒球隊打得難解難分,美國漢姆海

    一戰期間,1918年7月21日,美國普林斯城內正進行一場規模空前的棒球賽,美國海軍航空兵基地棒球隊與掃雷艦棒球隊打得難解難分,美國漢姆海軍航空兵基地幾乎所有的官兵都跑到普林斯城,為基地棒球隊加油助威。此時,一艘德國潛艇正悄悄潛入漢姆海軍基地,並向一艘美國拖船發射了兩枚魚雷,可無一命中。潛艇艇長馮·歐爾登十分惱火,他命令潛艇浮出海面,用艇上的火炮發起攻擊。而此時,漢姆海軍基地只有伊東上尉和加德少尉兩個人,他倆匆匆來到停機坪,卻發現飛機上沒掛任何炸彈,兩人分頭找人,終於找到一個名叫霍華德的機械師。

    少尉說:“請你立即給飛機掛上深水炸彈,我們要去攻擊德國潛艇!這裡再也找不到其他人了,請你立即工作,這是我的命令!”霍華德看看機場的確沒有其他人,只好試著去裝。好在他平時看見別人裝過,很快,就依樣畫葫蘆地裝好了。為保險起見,伊東上尉把霍華德也拉上了飛機,萬一炸彈投放裝置失靈,就由霍華德往下扔炸彈。兩架飛機迅速起飛,他們飛到海邊就看見了德國潛艇。此刻德國潛艇正用密集的火炮進攻拖船,拖船已中了好幾枚炮彈,但卻沒有被擊中要害,還在航行。飛機一個俯衝,直向潛艇撲去。當瞄準器鎖住潛艇後,伊東拉了一下投放炸彈的鋼絲繩,可毫無反應。

    原來,霍華德不知道炸彈上還有保險裝置沒有開啟,而伊東和加德也不懂。氣急之下,伊東從工具箱中抓起一個大扳手向德國潛艇砸去。沒想到大扳手正好砸在一名正運送炮彈的德國潛艇兵的肩上,一下子把這名士兵砸倒了。這時,副艇長跑過來報告說:“那艘拖船已經中了幾十發炮彈,可就是不肯沉,怎麼辦?”馮·歐爾登看看倉皇逃跑的拖船,再看看不停盤旋的飛機,又看看砸下的扳手,擔心美國其他飛機趕來,最後只好下令:“迅速下潛,返回基地!”

    <一場莫名其妙的海戰就這樣倉促結束了,這是德國潛艇第一次也是唯一一次在美國本土作戰。德國潛艇先後發射了兩枚魚雷和100多發炮彈,卻只輕傷了沒有一槍一炮的拖船,而兩架美國反潛飛機投擲的好幾顆深水炸彈都沒爆炸,最後僅靠一把扳手擊傷了一名潛艇兵。事後,漢姆海軍航空兵基地被美國新聞界好一通嘲笑。

  • 2 # 若星540

    因為這一次作戰其結果是極其雷人的,雙方互歐幾百枚炮彈,只是輕傷了沒有武力配置的拖船,和一個士兵。

    1918年7月21日,普林斯城內正進行一場規模浩大的棒球賽,兩支球隊打的難分難解,差不多全部的軍官士兵都跑去當啦啦隊助威去了。

    此時德國的一艘潛艇U-156,悄悄摸到了美國紫漢姆海軍基地,穿越大西洋跑到美國,本意是攻擊商船和軍艦,但搜了半天沒找著,不久終於發現了一艘美國拖船,著急忙慌的接連對著拖船發射了兩枚魚雷,好死不死的兩枚魚雷全炸空了,潛艇艇長(馮·歐爾登堡大尉)火冒三丈,下令潛艇浮出水面進行火炮攻擊,拖船船長(丁·旦福斯·泰勒醫生)把情況彙報給了海空基地。

    此時的基地只有一個上尉一個少尉,其他都去加油助威去了,兩人來到停機坪,一看飛機炮彈都沒掛,轉悠幾圈找來了個維修飛機的機械軍士,維修員向兩位長官表示他沒裝過炸彈,但此時的基地就沒有普通士兵,在長官的命令下,維修員硬著頭皮把炸彈裝了,飛機來到海邊就看見了德國潛艇,此時的潛艇正對著拖船一頓炮轟,有意思的是愣是沒打著要害,拖船還能繼續航行。

    兩架飛機直撲潛艇,瞄準潛艇後拉投放炸彈的鋼絲繩,卻沒有任何反應,於是下令拿著炸彈直接往下扔,可扔下去的炸彈一枚都沒炸,除了濺起了老高的水花,德國潛艇見飛機扔了一堆炸彈下來,都想跑了,但見到是炸彈一個沒炸,乾脆不理飛機,猛追拖船。

    原來維修試不知道深水炸彈還有保險裝置沒開啟,包括倆尉官也不懂,這本來是由普通士兵完成的事情,因為沒人都跑去喊加油去了,結果搞了這麼一出烏龍。

    扔下去的炸彈一個沒炸,氣急敗壞的美國軍官抓住東西就往下扔,正好抓到一個扳手,順手就往德國潛艇上扔了過去,歪打正著的這個扳手打中了一個德國扛炮彈計程車兵,潛艇艇長納悶半天:啥意思?送我們扳手?

    這場戰鬥,最終結果就是,德國潛艇對著一艘沒有武器的拖船一路炮轟,愣是沒打沉,只是對拖船有些損傷,而美軍這邊扔了幾百發炮彈一個沒炸,最後扔把扳手傷了一個士兵。

  • 3 # 夜探曹營

    首先確定這是一個非常有趣的題目,很願意解答。一艘德國潛艇去襲擊美國本土的海軍基地,無疑是一次魯莽的自殺行為。潛艇有幾大任務,分別是襲擊大型艦艇,破交戰,抗登陸,運輸,偵察和襲岸。其中以破交和偵察為主,儘量不暴露自己行蹤,而襲岸行動一般利用黃昏或月夜,駛抵有效距離,對有價值的目標進行炮擊,潛艇火炮口徑小,還要隨時規避敵機,故戰果很差,僅僅是騷擾而已。真正將潛艇戰發揮到極致的是德國潛艇司令鄧尼茨。1918年時任UB68艇長的鄧尼茨在馬爾他附近海域襲擊英國護航運輸隊時艇被擊沉,他本人被俘。獲釋後他繼續在海軍服役,1933年希特勒上臺,鄧尼茨晉升為海軍上校,奉命秘密組建潛艇部隊。鄧氏理論認為,德國必須進行破交戰,切斷其海上大動脈,扼其咽喉,逼其就範。潛艇在作戰上,必須改變過去那種單艇晝間潛航狀態下的單打獨鬥,換之以夜間抵近攻擊和多艇叢集作戰。鄧尼茨是潛艇戰的天才,雖然一戰時淪為階下囚,但二戰的到來,為這個天才提供了再次出風頭的機會。憑藉為數不多的U艇,在戰爭伊始便旗開得勝,9月17日,U29艇擊沉英國航母勇敢號,不出一個月,U47艇擊沉皇家橡樹號戰列艦,藉此東風,鄧尼茨下達無限制潛艇戰的訓令,狼群戰術的海上屠獵開始了。不到一年時間,德國擊沉商船242艘,總噸位85萬噸。法國投降,布勒斯特,洛里昂成了狼群進入大西洋的捷徑,大大提高了出航率和使用強度。隨著新型潛艇入役,狼群戰術已是初露猙獰。如果說上述那艘德艇進攻是個人英雄主義的話,甚至淪為美國的笑柄和愚弄,那麼接下來,一戰俘虜鄧尼茨上尉要將這些嘲諷變成盟軍的一場真正的惡夢。從40年夏至42年冬,共擊沉盟國商船1000餘艘,總噸位960萬噸。英國遭到致命一擊,幾乎全軍覆沒,而美國海軍及護航船隊,更是談狼色變,聞風喪膽。殊榮之下,潛艇天才晉升為元帥軍銜。二戰期間,德國潛艇可謂是風頭出盡,大名鼎鼎。以下是為鄧尼茨立下汗馬功勞的幾型艇,與軍迷們一起重溫一下大西洋海狼昔日經典的輝煌戰績。小型U艇,排量不到300噸,續航力3500海里。曾多次突入英國設防的軍港碼頭作戰。中型U艇800噸,續航能力6000海里,可以出入大西洋作戰。大型U艇是主力戰艇,噸位1100噸,水上航速18節,續航力10000海里,足跡遍及大西洋。大型U艇裝105炮,可襲擊水陸目標,彌補了U艇火力不足的缺陷。如果那艘闖入美軍基地的U艇,採用蛙人滲透的戰術,利用暗夜上岸炸燬油庫和軍火庫,神不知鬼不覺的返航,則可能創造U艇在潛艇戰歷史上的奇蹟,或抵岸偵察後尋找大型艦艇懸掛磁雷,在主航道佈雷,悄然撤離,都不失高明之舉,可惜的是U艇艇長逞匹夫之勇,圖一時之快,反落個兵敗垂城的境地,反被對手貽笑大方。任何一種武器,無論是落後或先進的,只要作戰時發揮它的最大效能,給敵造成最大程度上的毀傷,就是優秀的武器。武器沒有優劣之分,天時地利人和,也不盡佔俱全,但那些軍事天才們總會將某些普通的東西精心組織起來,在戰爭中屢創奇蹟,這大概就是戰爭藝術的魅力之所在吧!僅此而已。

  • 4 # DDG的老船塢

    U-156在1918年7月22日襲擊馬薩諸塞州奧爾良市的行動怎麼就成笑話了?這場作戰U-156毫髮未傷,而美國本土遭到了自1848年美墨戰爭後第一次炮擊,而且被擊沉了一艘拖船和四艘駁船,而之後美國海航的追擊也未能取得戰果,怎麼看德華人都獲得了成功。去過放大到U-156整個美洲海岸的行動的話,如果不是U-156在返航時在最後一道水雷封鎖線失蹤,那這次行動可以說非常成功了。

    U-155號,與U-156同屬U-151級

    U-156屬於U-151級遠洋潛艇,水面排水量1512噸,水下排水量1875噸,水面最大航速12.4節,續航力25000海里@5.5節,裝備2具艇首50cm魚雷發射管,備雷18枚,2門15cm主炮和2門8.8cm副炮,定員6名軍官,50名水兵,隸屬巡洋潛艇支隊(U-Kreuzer Flotilla),1918年6月15日,U-156攜是77名乘員出動,開始其第二次戰鬥巡航,6月26日,該艇擊沉英國貨輪Tortuguero號(4175噸),7月抵達紐約港外海,在長島南側航道佈設了多枚水雷,7月7日,擊沉挪威籍帆船Marosa(1987噸),7月8日,擊沉挪威籍貨輪Manx King(1729噸),7月19日,美國裝甲巡洋艦聖迭戈號(USS San Diego,ACR-6,前加利福尼亞號,13680噸)觸雷沉沒,可以說在襲擊奧爾良之前,U-156已經取得了巨大成功。

    聖迭戈號裝甲巡洋艦(原加利福尼亞號)也是U-156的犧牲品

    7月21日晨,U-156在科德角附近浮出水面,對奧爾良鎮進行炮擊,此時路過的Perth Amboy號拖船(435噸)及其拖帶的4艘駁船(527噸,934噸,680噸,830噸)也成為炮擊目標,炮擊結果Perth Amboy號被摧毀,4艘駁船全部被擊沉,所幸沒有人員傷亡,倒是打到岸上的炮彈都落到鎮外沼澤和海灘,沒有造成損失。U-156炮擊奧爾良鎮後,附近美國海軍查塔姆航空站排出9架寇蒂斯HS-1和寇蒂斯R-9水上飛機追擊U-156,但是投下的炸彈無一命中,U-156從容逃脫,但這也是美國海軍航空兵第一次對潛艇攻擊行動。

    HS-1L水上飛機

    R-9水上轟炸機

    炮擊奧爾良後,U-156繼續在美洲海岸大開殺戒,擊沉4艘千噸以上貨輪(1586噸,4139噸,3031噸,4868噸),以及幾十艘漁船和小型貨船,但是9月25-26日,已經即將返回基地的U-156並沒有按計劃在透過英國和挪威之間的北部雷區封鎖線之後向總部發報聯絡,經戰後研判,該艇可能在透過封鎖線時觸雷,無人生還。如果不考慮該艇在返程最後一段失蹤的話,U-156的美洲之行給協約國造成了慘重損失,何來笑話一說?

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