A/C按鈕就是空調，這裡說的空調與我們家中的不一樣，這個按鈕的燈亮了，就是壓縮機工作了，會增加油耗，主要做用是用來製冷，吹冷風。汽車中冷風與暖風是兩個系統的，暖風不用壓縮機工作，只有在冷風時才會用到壓縮機，就是開啟A/C開關

而對於A/C呢，還有兩種情況的劃分，那就是在夏季和冬季，它的操作是不同的。也就是在吹冷風和吹熱風時的操作區別。

夏天呢，我們要的是冷風，也就是製冷，製冷呢就和空調的壓縮機有關了，如果A/C關閉，空調壓縮機就不會工作，車內就不會製冷，這個時候吹出的風就是熱風，達不到製冷的效果。因此夏天製冷，就要開啟這個A/C鍵。

冬天車內溫度低，這個時候就需要汽車的制熱效果，這個制熱效果就和空調的壓縮機關係不大了。熱風的產生來源是靠發動機產生的熱量，然後再經由鼓風機吹動，經過傳輸通過出風口散播到車內，使車內溫度升高，達到制熱的效果，也就是說不開啟A/C，也是有熱風的。

不開AC時間長了會臉紅耳朵紅，既然設計了自動空調，就沒必須要去糾結要開還是不要開AC，直接按下AuTo鍵就可以了。

冬天開啟AC是不耗油的，不開AC雖然有熱風，但是玻璃會有霧氣，所以最好開啟，主要目的是為了防止玻璃起霧，一片模糊。

冬天外面天寒地凍，車主上車最希望的就是暖風能夠立刻吹出來，但是通常暖風都得好一會才能起效，座椅加熱和方向盤加熱也不會立刻暖和起來。很多車主都在探討冬天開暖風的技巧，怎麼樣才能讓車內更快的暖和起來，要不要開啟AC鍵呢？先把結論總結出來：冬天開空調不需要開啟AC。接下來我們就從原理出發解釋一下這個問題。

很多新手司機並不瞭解冬天和夏天開空調的區別，其實汽車上的空調和我們的家用電器還是有很大區別的。冬天我們開暖風的時候，此時的熱量來源與發動機工作時產生高溫，冷卻液在給發動機散熱時吸收熱量會提高溫度，然後有一部分會經過水管流入暖風水箱散熱，這部分熱量就用於空調暖風。之所以剛開空調時並不會感受到暖風，是因為冷啟動時冷卻液溫度還沒上去，因此在這個階段車主是感受不到暖風的。正因為如此，有一些高階車上會採用電加熱來彌補冷啟動時無暖風的設計缺陷。

想要明白冬天開空調到底需不需要開啟AC，首先要弄明白AC到底是什麼意思？A/C實際上是英文：Air Conditioner的縮寫，翻譯過來就是“空調機”的意思，上文中提到我們家用的空調裝置都是含有加熱功能的，但是常見的汽油車和柴油車的空調機並不具備這個功能。而家用車上的A/C則是空調壓縮機的開關，壓縮機是空調製冷系統裡重要的部件，作用是將低壓氣態的冷媒壓縮成高壓液態的冷媒。上文中已經解釋了汽車暖風的製造原理，因此很容易明白壓縮機只在製冷模式時才派上用場。

當然很多人這個時候就會覺得，為什麼明明知道冬天車上開空調剛開始不熱，也不讓汽車空調具備制熱功能呢？其實也很容易理解，因為汽車發動時製造的熱量非常非常多，正好補給了暖風的需求。為了滿足剛啟動前幾分鐘的需求而改變設計，不僅大大增加了成本，也造成了大量能源的浪費。

冬天開暖風並不需要開啟AC，冷車狀態下開啟空調並不會熱，所以正確的做法是冷車啟動後低速緩行，等水溫上來後自然就會暖和起來。那到底什麼情況下需要開啟AC呢？如果我們的車玻璃上有霧氣，就可以透過開啟AC來快速除霧。因為壓縮機在啟動後，不僅有製冷的功能還有除溼功能，可以迅速降低車內空氣溼度，很容易就去掉玻璃上的霧氣了。

綜上所述，因為車載空調和家用空調的設計思路不同，所以冬天開暖風並不需要開啟AC，因此車主可以在冬天放心的開暖風，不用擔心油耗的問題，再怎麼開暖風也不會多增加油耗。如果車玻璃上產生了霧氣，可以透過AC來達到除霧的效果，方便又快捷。