五菱宏光V已然成為國內汽車市場重點關注的一款微面，憑藉它凌厲且進取的外觀構型，較好切合購車者的將外觀作為第一選車要素的要求，所以，五菱宏光V才能在而今的汽車市場獲得不俗的成績。但人們的眼光愈發挑剔，多元化的汽車消費要求也隨之出現，駕駛體驗、空間體驗、安全係數，如果車型只有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。具有華麗噱頭的五菱宏光V，肯定不止外觀這一個特點，它還有其它成功的心得嗎？在家用、商用中的表現又如何？下面由我為各位詳細講解這款經典車型——五菱宏光V。
五菱宏光V的外觀設計給人耳目一新的感覺，個性鮮明的造型風格透漏著設計者無數個日夜的辛勤汗水，盡顯工匠精神。車頭設計較為個性，沒有隨波逐流的雷同感，進氣格柵樣式張揚激進，機蓋線條凌厲，凸顯車頭的銳利氣質。銳利平直的側面線條讓它呈現出一種蓄勢待發的運動姿態，輪胎構型趨於剛毅格調，顯露車子的沉穩與實在。最讓人驚喜的是五菱宏光V的內飾設計。中控臺設計有較強的層次感，讓人心情愉悅，精緻做工也呈現了五菱一絲不苟的匠心精神，方向盤旁邊備有功能鍵，旋鈕也有較好的阻尼反饋，凸顯車輛做工精細。從總體上看，五菱宏光V內飾是檔次感與設計感的完美結合，襯托駕車者人格魅力。
針對動力及駕駛質感方面，五菱宏光V是自然吸氣發動機且排量為1.5，最佳狀態下可以爆發105Ps的馬力資料。在5擋手動變速箱的作用下，動力表現得非常舒展和穩定。透過五菱對五菱宏光V的精心調教，變速箱和發動機有著完美的配合。油門反應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，讓車主感受到一級的駕駛體驗。扭矩資料為147牛米，12秒便可以把速度提到100碼，跟長安之星9加速成績對比不分高低。從整體表現上說，五菱宏光V的動力和操控水準並不比同檔次車差。
操控方面，五菱宏光V不輸任何微面，採用了電動助力的方向盤，轉彎半徑小，變向清晰。拐彎時懸掛的支援足夠，底盤很結實。大體上看，五菱宏光V擁有很強的操控效能。
油耗方面，實際行駛測出五菱宏光V的油耗是8.0L/百公里。保持較低車速行駛於街市中，油耗絕對可以維持在10.4L左右，高速公路的油耗僅6.7L上下，經濟性更高。比照五菱宏光V競爭對手的油耗資料來看，燃油經濟性確實是五菱宏光V的一大特色。
簡單概括地說，五菱宏光V能得到車主的認可，不僅外觀方面造就它強大優勢，其在操控、內飾、空間方面的表現一樣優秀，切切實實為消費者的需求著想。因此，五菱宏光V的價效比不言而喻。
五菱宏光V已然成為國內汽車市場重點關注的一款微面，憑藉它凌厲且進取的外觀構型，較好切合購車者的將外觀作為第一選車要素的要求，所以，五菱宏光V才能在而今的汽車市場獲得不俗的成績。但人們的眼光愈發挑剔，多元化的汽車消費要求也隨之出現，駕駛體驗、空間體驗、安全係數，如果車型只有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。具有華麗噱頭的五菱宏光V，肯定不止外觀這一個特點，它還有其它成功的心得嗎？在家用、商用中的表現又如何？下面由我為各位詳細講解這款經典車型——五菱宏光V。
五菱宏光V的外觀設計給人耳目一新的感覺，個性鮮明的造型風格透漏著設計者無數個日夜的辛勤汗水，盡顯工匠精神。車頭設計較為個性，沒有隨波逐流的雷同感，進氣格柵樣式張揚激進，機蓋線條凌厲，凸顯車頭的銳利氣質。銳利平直的側面線條讓它呈現出一種蓄勢待發的運動姿態，輪胎構型趨於剛毅格調，顯露車子的沉穩與實在。最讓人驚喜的是五菱宏光V的內飾設計。中控臺設計有較強的層次感，讓人心情愉悅，精緻做工也呈現了五菱一絲不苟的匠心精神，方向盤旁邊備有功能鍵，旋鈕也有較好的阻尼反饋，凸顯車輛做工精細。從總體上看，五菱宏光V內飾是檔次感與設計感的完美結合，襯托駕車者人格魅力。
針對動力及駕駛質感方面，五菱宏光V是自然吸氣發動機且排量為1.5，最佳狀態下可以爆發105Ps的馬力資料。在5擋手動變速箱的作用下，動力表現得非常舒展和穩定。透過五菱對五菱宏光V的精心調教，變速箱和發動機有著完美的配合。油門反應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，讓車主感受到一級的駕駛體驗。扭矩資料為147牛米，12秒便可以把速度提到100碼，跟長安之星9加速成績對比不分高低。從整體表現上說，五菱宏光V的動力和操控水準並不比同檔次車差。
操控方面，五菱宏光V不輸任何微面，採用了電動助力的方向盤，轉彎半徑小，變向清晰。拐彎時懸掛的支援足夠，底盤很結實。大體上看，五菱宏光V擁有很強的操控效能。
油耗方面，實際行駛測出五菱宏光V的油耗是8.0L/百公里。保持較低車速行駛於街市中，油耗絕對可以維持在10.4L左右，高速公路的油耗僅6.7L上下，經濟性更高。比照五菱宏光V競爭對手的油耗資料來看，燃油經濟性確實是五菱宏光V的一大特色。
簡單概括地說，五菱宏光V能得到車主的認可，不僅外觀方面造就它強大優勢，其在操控、內飾、空間方面的表現一樣優秀，切切實實為消費者的需求著想。因此，五菱宏光V的價效比不言而喻。