本來不想回答，但剎車失靈事關重大，開車第一關健。經常看到有特斯拉有這有那問題，不當回事，車在路上跑總有些事，再加新手多更容易造點事。這幾天有點熱鬧，認真一看，光剎車不靈就不少，還有的說快踩幾下剎車，剎車泵空氣排不清，如果是這樣可能是剎車系統設計有缺陷，那問題太大了。現在電動車，更新升級很快，功能太多，也容易生事，再加電動車加速極快產生問題更大（沒有經過長時間考驗，不能等考驗，這是現實）所以希望大家對電動智慧車，要特別認真，安全駕駛，高高興興才對。自己最近老油車換了輛尉來，正在熟悉磨合。剎車問題，現在中國產電動車還好，應該是用老的，成熟技術，但千萬不能大意。

安全是第一位的，剎車失靈一旦發生極易造成人員財產重大損失，對整體銷量來說機率可能不大，但對於攤上的消費者來說卻是百分之一百。

中國產車還沒到偷料簡配的階段，中國產車品牌知道自己品牌影響力差點，所以都是使勁堆配置，生怕別人說自己配置用料不行，合資車或者是國外品牌的車自帶光環，他們為了利潤會盡可能的壓低成本，用料減配。這也解釋了為什麼中國產車降價幅度沒有國外品牌車高的原因了，因為中國產車堆配置用料好，自然成本就高，留的利潤空間也小。配置高用料好了，出問題的機率就小。

另一個原因，中國產車處理問題也很中國產化，問題發酵之前基本上都會處理的讓車主滿意的。

不管中中國產或者特斯拉，國家的新能源車安全管理辦法沒有覆蓋到這一塊，監管無法跟進缺，乏管理依據，建議儘快立法，做到涉及安全的部分可控！