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繼交通部取消皮卡“進城”及“貼標”限制過後，交通部在9月17日印發了“取消雙證”——道路經營許可證、道路運輸人員資格證，將進一步加快皮卡走入千家萬戶，成為家庭的多功能工具車。皮卡在中國市場具有巨大潛力，皮卡銷量冠軍長城汽車釋出的“炮”系列皮卡更是加快了皮卡“乘用化”路線。長城汽車在引領緊湊型SUV後，提前佈局皮卡，可以明顯看出下一個汽車風口正是皮卡家用化。

此時長安汽車高調預售凱程F70，也正是有意提前搶佔皮卡市場。暫且不和“炮“進行對比，我們先來看看F70怎麼走的乘用化路線。

外觀

長安凱程F70外觀還是走的典型歐式皮卡設計。車頭線條飽滿而高大，巨大的進氣柵格使得車臉更加霸氣，在駕駛室的位置，透過傾斜的A柱以及豐富的型面變化，使得整車線條更具運動風格，再加上巨大身形，增添踏實厚實之感。要告別皮卡傳統的貨車風格，運動元素不可或缺，凱程充滿了運動感，當然也兼顧了皮卡自身屬性，帶來了SUV不一樣的硬朗，在彰顯自身的年輕活力的時候，沒有放棄工具車的內涵。

內飾

長安凱程F70的內飾設計更多源自於標緻的設計理念。中控臺的主體向駕駛員一側進行傾斜，透過形體的變化來形成了一種對於駕駛者的包容感。功能分割槽則以幾個規則的幾何圖形來進行劃分，簡單明瞭且便於操作。懸浮液晶大屏，多功能操控面板，家用車搭載的也都一個不少。另外在內飾的用料上，長安凱程F70也大量運用了軟性材質進行包裹，強調舒適性，很好地迎合了乘用化主題。

長安凱程F70具有一系列智慧化的配置，涵蓋主被動安全以及智慧人機互動兩個層面。在主被動安全的層面上，長安凱程F70會搭載360°3D高畫質影像、ESC車身穩定系統、ABS防抱死制動、EBD電子制動力分配、TCS牽引力控制、BAS剎車輔助 、HAC坡道輔助、HDC陡坡緩降等。而在智慧化的層面上，長安凱程F70以一臺大尺寸的觸控式液晶顯示器作為人機互動系統的物理載體，搭載長安最新智慧車載互聯in-Call3.0系統，具備人機互動，智慧互聯等功能。在智慧化的層面上，看齊了乘用車的水平。也是皮卡乘用化的努力方向，無疑凱程F70在這方面是下足了功夫。

當然，凱程F70在極限環境和路況下的“五高”驗證結果令人滿意，其作為一輛皮卡應該具備的耐用性、經濟性以及長時間使用的低成本執行特性都沒有問題，900mm的涉水深度、230mm離地間隙以及行業領先的接近角和離去角，3.5T拖拽能力、100%爬坡度、以及80L的大油箱使得續航里程1000公里以上，再加上車身鍍鋅設計、全車防腐工藝，可實現整車十年以上防腐能力等等，正是這些奠定了長安凱程F70的高效能高品質皮卡的基礎。也只有皮卡的基礎屬性過關，才能談乘用化路線。

皮卡車Pick-Up truck

翻譯成中文就是亦轎亦卡汽車！皮卡車作為歐美國家的家用車，在影視中比較常見。首先歐美髮達國家的汽車工業已經發展了134年，而皮卡也由亨利.福特於1900年製造出來。中國自建國70年以來，也在努力發展自有的汽車工業，截止2019年上半年，中國汽車保有量已經超過3.4億輛。而皮卡僅點汽車保有總量的2%！中國農村人口占中國總人口的51%還多，皮卡車所具有的既能載人又能拉貨的特性，在農村市場將大有可為！

至於說到高顏值的長安凱程F70,首先顛覆傳統運輸工具形象，搭載長安最新智慧車載互聯 而以往作為裝載貨物的運輸工具，皮卡身上很少智慧化上下功夫，而長安凱程 F70 ，顛覆傳統思維。在智慧方面，搭載長安最新智慧車載互聯 in -Call3.0 系統及 Carplay 車載系統，擁有 3603D 高畫質全景影像系統，輕鬆實現人機互動，併為駕駛者規避視線盲區。長安凱程 F70 擁有強悍的越野效能900mm的涉水深度、230mm 最小離地間隙、 100% 爬坡度、 3.5T 拖拽能力。 不僅符合家用出行的需求，還滿足使用者越野效能的體驗！

對皮卡無研究。但我想，皮卡不適合大多數家庭用作代步車，樣子不好看又佔地方;但適合經商小營業者，既可乘坐當驕車用，又可上貨拉貨送貨，是一個不錯的選擇。

長安凱程F70由中法車企巨頭聯合研製生產，整車效能非常優秀，但說顛覆傳統皮卡就有點兒誇張了，它主要有幾方面的強大優勢。

長安凱程F70是長安集團與法國PSA集團共同研發的一款車型，說到PSA可能很多人不瞭解這是一傢什麼企業，PSA是歐洲排名第一的輕型商用車集團企業，與雪鐵龍有很大聯絡。那麼這款皮卡車有何優秀的地方，以至於題主認為它具備顛覆傳統皮卡的能力，筆者認為有以下幾方面：

長安是國內商用老大，而SPA則是歐洲行業老大，強強聯手打造出來的產品，效能品質自然有保障，這也是一個很大的賣點。

設計研發F70的初衷就是要面對全球皮卡市場，高起點高標準，眾多車系和車型加之可供選擇的5款發動機、1.9T和2.5T柴汽油動力系統，全面覆蓋世界各地的皮卡市場。

剛才說過PSA集團，這家集團車輛歐洲商用老大的稱號外，還是世界頂級的底盤調校大咖，其底盤技術由法國雪鐵龍授權，世界各大佬都垂涎它的底盤調教技術，就連寶馬都想用發動機技術換它的底盤調教。而長安凱程F70的底盤調校就是出於PSA底盤大師之手，優異效能可見一斑；

7橫2縱的車架，抗扭能力全面傲視其他品牌。車架就是我們俗稱的大梁，採用高強度張力鋼打造2根縱梁和7根橫樑使得整車抗扭能力優異，具備這點才能算的上專業的皮卡車。

後橋防滑差速器的配備堪稱專業典範，皮卡車行駛的路況一般都比較複雜多變，各種深坑自然是避免不了，而過坑的時候出單側車輛卡死而另外一側車輪打滑的現象就很容易趴窩，後橋差速器的配備完美的解決了這個問題，使整車越野效能上到一個新高度，這才是重頭戲，一輛專業皮卡應該有的配置，缺少這個配置那隻能是偽皮卡了。

總的來說，凱程F70也不是全面領先其他皮卡品牌，後梁採用了漸進式鋼板彈簧非獨立懸架，這種懸架優勢在於承載性，缺點就是車內乘坐舒適性大打折扣，但是既然定位為專業皮卡，就更應該注重整車的承載性和越野效能，筆者倒是認為這個設計是從專業角度出發而非單單為了取悅消費者，是很值得稱道的地方。

近日，我們從官方獲得最新訊息，長安凱程F70將於10月28日正式上市銷售。在10月10日，新車已經公佈了10.38-14.08萬元的預售價格，不過，參與預售的車型均為標軸柴油版，根據訊息顯示，汽油版以及國六車型也會在10月28日正式釋出。長安凱程F70由長安汽車與法國標緻雪鐵龍集團（PSA）合作打造，此次上市是全球性的，以北京為主會場，聯合海外市場與全國經銷商一起全球聯動上市，新車配有一車雙標，也就是說，在海外銷售的凱程F70很有可能採用標緻車標。

長安凱程F70將於10月28日上市 開啟全球銷售

在外觀方面，長安凱程F70在車頭採用了尺寸巨大的多邊形進氣格柵，同時在內部進行了鍍鉻裝飾，凱程的英文名稱“KAICENE”也融入在中網內部。配有透鏡的大燈組造型較為傳統，霧燈則採用了多邊形邊框搭配圓形霧燈，要說的是，新車將全系標配霧燈，搭配上車頭下方的雙色護板整體看上去氣勢十足。

長安凱程F70將於10月28日上市 開啟全球銷售

長安凱程F70在車身上採用了大雙排和小雙排兩種尺寸，大雙排的車身尺寸（長/寬/高）為5580/1930/1835mm，軸距為3430mm。小雙排的車身尺寸(長/寬/高)為5330/1930/1835mm，軸距為3180mm。同時，根據配置不同，新車還配備了265/65 R17或265/60R18兩種規格的輪胎輪圈組。

長安凱程F70將於10月28日上市 開啟全球銷售

關於配置部分，新車將提供前部碰撞預警、主動剎車系統、車道偏離預警、陡坡緩降、車身穩定控制、一鍵啟動、胎壓監測、自適應巡航等配置，並匹配基於“北斗天樞”的in-Call3.0系統，整合語音控制、森林空氣淨化系統及遠端監控等功能，支援CarPlay手機互聯，TOMTOM全球導航系統。

長安凱程F70將於10月28日上市 開啟全球銷售

在效能方面，長安凱程F70最大涉水深度900mm，接近角和離去角分別為29°和27°，新車具備3.5T拖拽能力、100%爬坡度、1000公斤的額載能力，80L的大油箱使得續航里程達到1000公里以上。

長安凱程F70將於10月28日上市 開啟全球銷售

動力部分，新車將搭載2.0T德威D20T柴油發動機、江西五十鈴2.5T柴油發動機，以及三菱4K22汽油發動機。其中，2.0T德威D20T發動機最大功率110千瓦、峰值扭矩350牛·米，江西五十鈴2.5T機型最大功率95千瓦、峰值扭矩320牛·米，匹配6速手動變速箱。搭載三菱4K22的汽油版車型以及國六排放車型會在10月28日正式與消費者見面並公佈價格。

長安凱程F70將於10月28日上市 開啟全球銷售

總結：作為一款全球車型，長安凱程F70在車型、產品力以及銷售政策方面應該都會有新的動作以及亮點，那麼到底長安凱程F70會給我們帶來怎麼樣的驚喜，還是要等到10月28日見分曉了。