Accord和SPIRIOR，都是本田旗下的中級車，甚至上一代的SPIRIOR都是直接取材自歐版Accord的，但是由於未經中國化改造，狹小的後排空間導致了SPIRIOR這樣一款動力操控都堪稱一流的車型根本賣不動。但是如今SPIRIOR已經是專門針對中國打造的特供車型了，銷量還是這麼差（東本的起初預期是月銷量5000，而現在卻2000每月都不到，算是很差了）。到底問題在哪裡呢？1、定位小眾運動化的定位，本身就帶來了一些侷限性，而Accord的大氣形象才是中國B級車市場的主流基調全新SPIRIOR

2、價格過高

SPIRIOR開始定價太高，這個是毫無疑問的。17.98萬的起步價本身在如今的中國B級車市場已經屬於偏高的水平了。而Accord在這之前的高調官方降價更是雪上加霜。Accord九代

3、營銷不足

初代SPIRIOR的營銷失敗，將負面影響延續到了新一代的SPIRIOR上，而宣傳不到位，廣告太少，更是直接讓SPIRIOR的曝光率不足。相反，Accord的口碑早已樹立多年，不是SPIRIOR區區幾年就能搖動的。Accord與SPIRIOR歷年銷量對比（單位：萬輛）

4、動力不夠強大。低配的2.0+CVT動力總成竟然和Accord一模一樣，2.4高配建立的運動形象，在低配車型上根本發揮不出來，隔壁的Accord又比你便宜，等於SPIRIOR只能賣個造型。