跨界車型對比應該如何選擇首先要看透兩車的特點 以車型特點判斷是否符合自己的用車需求

吉利繽越特點總結-小型SUV裡的顏值擔當、三缸車裡加速最快、年輕人的第一臺車、人生中最後一臺吉利汽車。

哈弗F7特點綜合-緊湊型SUV裡的顏值擔當、消費級同級SUV加速理想、家用代步車首選、哈弗陣營忠實粉絲又多一個。

不偏不倚對兩車的評價只能是這樣，繽越的初期是瑕不掩瑜、後期是瑜不掩瑕，選擇這臺車的年輕人很多這是觀察車展和各大超商地推後得出的結論，推廣力度之大令人咂舌但對於並不太懂車的年輕準車主是否值得選擇還是看一看具體優缺點吧。

繽越指導價7.88-11.88萬，車身尺寸4330*1800*1609、軸距2600mm，懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁，一臺等級為入門級的板懸小車售價是略高一些的。至於顏值評價為“擔當”只是隨機詢問路人按照比例得出的結果，這種設計語言可能不太適合中青年群體。

發動機搭載1.0T、1.5T兩款直列三缸缸內直噴渦輪增壓發動機，主力車型為1.5T-3G15T，最大功率130kw、峰值扭矩255牛米、最大扭矩轉速1500~4000轉，變速箱匹配吉利7擋溼式雙離合。

從動力引數上可以看出效能不差，且事實情況為發動機缸數並不影響效能，整備質量不過1.34噸推重比達到132.08Hp/T，這一引數至少應該做到百公里加速進入9秒，繽越的實際成績已經進入了8秒，在10萬左右及以下的SUV裡沒有一臺車比繽越的加速更快。

這是不能否認的事實只是同樣不能否認的還有三缸發動機的抖動和噪音，選擇人生中第一臺車的年輕人在初期對車輛的包容度很高，因為完全沒有對比可能對三缸和NVH的概念是空白的，這是初期並不認為差的原因。但兩到三年之後一臺效能強勁的三缸發動機勢必會因抖動造成以下問題：

發動機機腳損壞速度較快，發動機減震效果變差會導致震動逐漸從車架剛性傳遞而逐漸明顯。

發動機磨損稍微嚴重一些會導致氣門搖臂、活塞缸體出現問題，輕則為噪音重則是機油損耗量加大，三缸發動機出現燒機油的問題往往早於同期四缸動力。

這兩點問題是結構導致並不能透過外力解決，在無解的前提下車況越來越差又會直接影響保值率，別說三缸吉利即使是三缸mini和1系保值率也是令人大跌眼鏡，面對這些不足繽越還值得選擇嗎？

哈弗F7指導價10.9-14.9萬，車身尺寸4620*1846*1690、軸距2725mm，懸架結構為前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸架，平臺為H6同款並進行了加長，整車設計語言復刻魏派VV6相似度超90%。

平臺質量沒有問題、顏值確實不差、級別屬於A+高於繽越1.5級，兩車對比不在同一水平線，至於價格重合的版本只能選擇1.5T。長城4B15-1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機最大功率達到124kw、峰值扭矩為285牛米，這一引數足以說明F7是目前中國產最強1.5T。

不過匹配在F7上百公里加速只是9.7秒，加速慢的原因是F7整備質量低配也有1.61噸，超繽越270公斤推重比下降到104.9Hp/T，以實際推重比能破10秒已經合格了，這是一般B級車的重量從某些角度也能看出用料紮實。

所以兩車對比哈弗F7四平八穩更像是一臺家用車，而繽越則像是一臺直線加速很強的玩具車，只是“玩具車”的定位應該像三缸MINI和1系哪種品牌和車型針對不差錢也不懂車的二代，購車預算僅在10萬以下還是建議考慮實用為主的代步車，要為後期的用車和換車成本提前做好準備。

選擇建議F7，以上只是個人觀點僅作為參考。

預選的車型是吉利的繽越車型和哈弗的F7車型，並沒有說出來自己的預算，可能預算不大是問題，想了解一下自己的實際需求，簡單來看看這兩款車吧。因為它們並不算是同級車。

吉利繽越

繽越的定位是小型的SUV，當然了，以吉利已慣的作法，就是同級更優的打法，那就是繽越的空間還是相當不錯的，軸距達到了2600MM，小型空間不小，就是它的競爭力所在了。還有就是繽越定位小型，還使用了7DCT的雙離合變速箱，發動機也是更低了，當然標註的一定是讓一般人看不懂的260T，實際就是排量為1477CC的渦輪增壓發動機，當然了油耗方面還是相當有優勢了。底盤系統為前：麥弗遜式獨立懸架/後：扭力梁式半獨立懸架。

哈弗F7的定位高了一點兒

F7是緊湊型的定位，軸距達到了2725MM，可以說比很多主流的SUV都要空間大了，動力方面當然也是更強了，它使用了1.5T或是2.0T的渦輪增壓發動機，因為車身更重了，油耗當然也更高，需要的動力也要更強了，變速箱還是哈弗自家的溼式7DCT雙離合，底盤方面為前後獨立懸架。可以看出來它比吉利繽越是高了一個級別的，如果有入門級的緊湊型的話，就高了兩了個級別了，同時從定價上也可以看出來的。

以上就是兩款車的一些主經特點，哈弗F7是大空間高定位的車型，而吉利繽越是小型的入門的車型，兩者定位不同，代步工具的話，當然是吉利的繽越了，空間也不錯，油耗很經濟，如果說是需要空間和舒服性的話，哈弗F7的空間絕對是一流的，同時安全性和配置也是相當給力的，不過它的價格也上了十萬加了。

吉利繽越和哈弗F7之間的差別還是比較大的，因為吉利繽越屬於小型SUV，而哈弗F7屬於緊湊型SUV，所以哈弗F7的尺寸要比吉利繽越大很多，另外哈弗F7的價格也要比吉利繽越貴了不少，要說共同點的話，就是兩款車都是屬於中國產SUV，並且都是比較適合年輕人的SUV車型。

吉利繽越的第一個優勢就是外觀設計足夠年輕運動，這款車雖然價格不高，但是從設計方面還是可以看出吉利的用心之處，也下了不少功夫，吉利繽越在保留了一些吉利家族式設計風格的同時，又有著自己的設計特點，所以辨識度很高。

第二個優點就是在內飾方面，吉利繽越的售價還不到10萬，但是這款車的內飾檔次遠遠超過了這款車的售價，繽越的內飾也是經過重新設計的，簡約時尚的同時又有很強的科技感。

吉利繽越最大的賣點應該就是動力方面了，這款車的1.5T發動機採用了跟領克一樣的技術，雖然是三缸發動機，但是動力很強，這款車的百公里加速只需7秒多，這個價位基本上是無敵的存在了。

哈弗F7其實可以看作是哈弗H6的一個補充車型，哈弗現在也學聰明瞭，取消了哈弗H6繁瑣的車型構成，直接用一款新車來作為補充，哈弗F7比哈弗H6更加年輕運動，並且在尺寸方面也有所增加，這款車的外觀設計方面也採用了很多WEY品牌的元素，顯得更加有高階感。

哈弗F7的內飾造型也要顯得比哈弗H6更為精緻，這個內飾風格也跟WEY品牌更加接近，可以說是把WEY品牌車型的一些優勢下放到了哈弗品牌的車型上面，這樣的做法雖然會影響WEY品牌，但是對於哈弗F7來說還是有好處的。

當然了，哈弗F7對比吉利繽越來說，不可忽視的一個優點就是尺寸和空間了，這款車的空間表現是比較優秀的，用來家用是完全沒有問題的。

由於吉利繽越和哈弗F7的差別比較明顯，所以這兩款車還是比較容易進行選擇的，這兩款車的價效比都很高，所以如果預算有限，並且對於車內空間要求不高，對於動力和操控要求比較高，那麼就選擇吉利繽越，但是如果考慮到家用的需求，那麼選擇哈弗F7會更好一些。

不請自來，歡迎關注老廉說車。 作為目前中國產車市場裡，比較有實力的兩家車企，哈佛和吉利可都是棋逢對手啊。這兩家有實力的車企推出車型的速度算是比較快的，吉利旗下的繽越，和哈佛旗下的F7，都是最近剛剛上市沒有多久的新車型，雖然是剛剛上市沒多久，但是他們的表現可都是不俗的，吉利繽越1月銷量達到了14627輛，在SUV銷量榜裡排名第11，哈佛的1月銷量更是達到了15057，在排名裡是第10名，比起嘉際稍稍領先。 家族式的進氣格柵，辨識度很高，整個前臉的設計更偏向於運動，比較適合現在消費者的認可。 吉利繽越的定位是一款小型SUV，區域指導價是7.88萬-11.88萬，部分地區優惠2000元到5000元不等。為了更加符合消費者的胃口，繽越搭載了兩款發動機，分別是1.0T的和1.5T的，1.0T的最大馬力是136，最大扭矩達到了205牛米，工信部油耗在5.3L。1.5T的馬力是177，最大扭矩達到了255，工信部油耗在6.1L。 不同的是哈佛F7的定位是緊湊級別的SUV，比繽越定位略高，比繽越空間大，當然了價格也是比繽越貴了。區域指導價是10.90萬一14.90萬，部分地區優惠5000元到8000選不等。六邊形進氣格柵，和整個前臉看起來很是協調。 現在的車型分別搭載兩款發動機好像是成為了主流，這不F7也是這樣。新車搭載分別是1.5T和2.0T兩款發動機，其巔峰馬力分別達到了169馬力和197馬力，最大扭分別是285牛米和345牛米。工信部油耗在6.8L和7.3L左右。

這兩款車型定位不是一個級別，一個是小型SUV，一個是緊湊SUV，這兩款車其實並沒有什麼過多的可比性，無非就是顏值方便。預算如果多的話F7是個不錯的選擇，大一點，畢竟會舒服點。如果預算不夠的話，繽越也是個不錯的選擇。

我只想說三點:1.繽越三缸機但是發力的聲音比f7的四缸機好聽多了，音量也低，抖動和振動感覺不明顯，和f7沒有啥主觀區別。2.哈弗f7的1.5T甚至更貴的2.0T加速沒有繽越快。3.繽越的7Dct標定比哈弗F7強很多，前者是大眾奧迪的水準，後者是半成品，以慢換快的邏輯沒錯，但是空窗期太長，扭矩恢復的時機過於靠後，離合結合過程太長。對駕駛員意圖的領會不到位，傻傻的，堵車時甚至會有明顯的頓挫感。以上觀點僅限於2019年初的兩款車型試駕心得。