1,這種情況，一般是發動機怠速失控的故障，可能的原因比較多，如果現在不方便去維修站，你可以開啟機艙蓋，觀察一下，看有沒有哪個氣管脫落，如果有安裝上就好了，還有可能是某個真空單向閥門斷裂（Passat的幾個真空閥門老化後容易斷裂）。再就是發動機的電控方面有了故障，需要去做檢查。
2,冷車狀態下車輛可以正常行駛，長時間行駛後車速逐漸下降，發動機出現空轉現象。此後關閉發動機，待溫度下降，然後起動發動機，車輛又能夠正常行駛。
故障診斷：短接診斷座的TE1和E1端子，開啟點火開關，透過O/D指示燈閃爍情況來讀取故障碼，結果正常。檢查自動變速器油，油位較低且油質發黑。新增自動變速器油，試車，換檔和傳動過程都沒有問題。但經過幾個小時試車後，車輛出現無檔故障。由於故障是間歇性出現的，執行元件損壞的可能性不大，因此判斷液壓系統中的相關閥門卡滯。
拆下自動變速器的油底殼，發現有很多雜質，油濾器堵塞。將液壓閥體拆下來進行分解檢查，發現閥腔內有粉末狀雜質。徹底進行清洗，安裝好液壓閥體。清洗油底殼，更換濾清器，安裝好油底殼。使用專用儀器對自動變速器的油路進行清洗和換油，完成後試車，故障徹底排除。
該故障是由於長時間沒有更換自動變速器油及油濾器造成的。汽車在長時間連續行駛後，自動變速器內部溫度較高，滑閥與閥腔之間的配合間隙發生變化，高速行駛時油泵轉速很高，一些較細的顆粒雜質容易被吸入油泵，進入液壓系統中，造成滑閥卡滯。在停駛一段時間後，自動變速器冷卻下來，卡滯部位的間隙恢復正常，發動機起動後油泵產生的油壓使滑閥工作，汽車又能夠行駛，因此故障總是間歇性出現。
1,這種情況，一般是發動機怠速失控的故障，可能的原因比較多，如果現在不方便去維修站，你可以開啟機艙蓋，觀察一下，看有沒有哪個氣管脫落，如果有安裝上就好了，還有可能是某個真空單向閥門斷裂（Passat的幾個真空閥門老化後容易斷裂）。再就是發動機的電控方面有了故障，需要去做檢查。
2,冷車狀態下車輛可以正常行駛，長時間行駛後車速逐漸下降，發動機出現空轉現象。此後關閉發動機，待溫度下降，然後起動發動機，車輛又能夠正常行駛。
故障診斷：短接診斷座的TE1和E1端子，開啟點火開關，透過O/D指示燈閃爍情況來讀取故障碼，結果正常。檢查自動變速器油，油位較低且油質發黑。新增自動變速器油，試車，換檔和傳動過程都沒有問題。但經過幾個小時試車後，車輛出現無檔故障。由於故障是間歇性出現的，執行元件損壞的可能性不大，因此判斷液壓系統中的相關閥門卡滯。
拆下自動變速器的油底殼，發現有很多雜質，油濾器堵塞。將液壓閥體拆下來進行分解檢查，發現閥腔內有粉末狀雜質。徹底進行清洗，安裝好液壓閥體。清洗油底殼，更換濾清器，安裝好油底殼。使用專用儀器對自動變速器的油路進行清洗和換油，完成後試車，故障徹底排除。
該故障是由於長時間沒有更換自動變速器油及油濾器造成的。汽車在長時間連續行駛後，自動變速器內部溫度較高，滑閥與閥腔之間的配合間隙發生變化，高速行駛時油泵轉速很高，一些較細的顆粒雜質容易被吸入油泵，進入液壓系統中，造成滑閥卡滯。在停駛一段時間後，自動變速器冷卻下來，卡滯部位的間隙恢復正常，發動機起動後油泵產生的油壓使滑閥工作，汽車又能夠行駛，因此故障總是間歇性出現。