在計劃經濟時代，中南地區佈局的設計院和建築施工企業大多放在武漢，今天總部在武漢的大型設計院、大型施工企業在計劃經濟時代就來到了這裡，企業數量多、規模大，專案高階，各方面經驗累積的時間長，使武漢聚集了大量的工程人才，積累了深厚的工程技術基礎，比如：中鐵大橋局，一直是造橋，尤其是鐵路橋的翹楚；葛洲壩建造大壩的能力至今處於世界的領先水平；中國一冶在冶金領域積澱了深厚的底蘊。
二是走出去早，接觸市場早
上世紀80、90年代，中國發展的熱點在珠三角，湖北的建設任務並不多，大量聚集的大型建設單位，人多、沒有當地政府的保護，在湖北很難拿到多少任務，這些企業當初的生存都非常困難，正是早期的生存困難，逼著這些企業要麼走出去，要麼轉型。中建三局的領導告訴我，他們正是在這樣的背景下走向深圳，創造了三天一層的“深圳速度”，造就了地王大廈的鋼鐵輝煌；也正是這個時候，由於內河航道和港口建設任務的不足，二航局開始走上了向大江、大海橋樑的轉型之路。生存的壓力讓他們先人一步，市場的競爭讓他們高人一點；沒有傘的孩子跑得最快，沒有保護的企業自身能力最強。
三是武漢高校多，為企業提供後備人才
武漢是繼北京、上海之後的第三大高校聚集城市，有工程專業的高校眾多，武漢大學、華中科技大學、武漢理工大學、湖北工業大學等院校的工程專業都很不錯，在這些知名大學後面，還有一批普通院校也為工程行業輸送大量人才，每年畢業的大量新人，為駐漢央企提供了人員新陳代謝的基礎；同時，這些院校也為駐漢企業的在職人員提供了良好的在職教育，幫助駐漢建築企業提高領導者的知識水平。
在計劃經濟時代，中南地區佈局的設計院和建築施工企業大多放在武漢，今天總部在武漢的大型設計院、大型施工企業在計劃經濟時代就來到了這裡，企業數量多、規模大，專案高階，各方面經驗累積的時間長，使武漢聚集了大量的工程人才，積累了深厚的工程技術基礎，比如：中鐵大橋局，一直是造橋，尤其是鐵路橋的翹楚；葛洲壩建造大壩的能力至今處於世界的領先水平；中國一冶在冶金領域積澱了深厚的底蘊。
二是走出去早，接觸市場早
上世紀80、90年代，中國發展的熱點在珠三角，湖北的建設任務並不多，大量聚集的大型建設單位，人多、沒有當地政府的保護，在湖北很難拿到多少任務，這些企業當初的生存都非常困難，正是早期的生存困難，逼著這些企業要麼走出去，要麼轉型。中建三局的領導告訴我，他們正是在這樣的背景下走向深圳，創造了三天一層的“深圳速度”，造就了地王大廈的鋼鐵輝煌；也正是這個時候，由於內河航道和港口建設任務的不足，二航局開始走上了向大江、大海橋樑的轉型之路。生存的壓力讓他們先人一步，市場的競爭讓他們高人一點；沒有傘的孩子跑得最快，沒有保護的企業自身能力最強。
三是武漢高校多，為企業提供後備人才
武漢是繼北京、上海之後的第三大高校聚集城市，有工程專業的高校眾多，武漢大學、華中科技大學、武漢理工大學、湖北工業大學等院校的工程專業都很不錯，在這些知名大學後面，還有一批普通院校也為工程行業輸送大量人才，每年畢業的大量新人，為駐漢央企提供了人員新陳代謝的基礎；同時，這些院校也為駐漢企業的在職人員提供了良好的在職教育，幫助駐漢建築企業提高領導者的知識水平。