題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。Lavida作為上汽大眾在國內市場投放的一款特供車型，自上市之後銷量表現一直都是非常的不錯，到目前為止，Lavida的市場保有量已經突破了300萬大關，在國內的汽車市場當中，這樣的成績可以說是十分的具有代表性。那麼結合題主的問題來看，全新的Lavida到底哪款車型價效比更高？自吸版本與渦輪增壓版本動力是否有著較大差距呢？下面我就來給大家簡單的分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說對於Lavida價效比版本的一個選擇。從我個人的角度來看，Lavida這款車型不管是它的自吸版本還是渦輪增壓版本，都是選擇它的舒適版最具有價效比。因為這個版本屬於中配版本，對比低配版本來說，配置表現更加的豐富，對比高配版本來說，配置足夠使用並且價格也是絕對的有優勢。然後再來說一下它的自吸版本與渦輪增壓版本到底有著多大的動力差距。其實就我個人的感受來看，如果只是日常市區代步的話，兩種版本除了起步有一定的效能爆發差距之外，並沒有其他什麼太大的影響，畢竟市區的速度控制一般都是比較低的，並沒有多大的一個性能可發揮空間，因此如果注重市區代步舒適性的話，選擇自吸新版本更加的穩定平順，並且在技術來看，也是更加的成熟。而它的渦輪增壓版本車型，搭載的是大眾經典的EA211系列發動機，起步的時候渦輪介入比較迅速，對比自吸發動機來講，有著一個明確的效能優勢，並且在高速路段行駛的話，速度達到140或者150以上，還能夠提供一定的推背感，這就是它效能的強勢亮點所在。

快速瞭解一下全新一代Lavida

LAVIDALavida是上海大眾專門為中國消費者量身打造的一款大眾車型，既保持了德國設計固有的優秀品質，又符合華人傳統的審美觀念。自2008年上市以來，銷量長年霸佔A級車冠軍寶座，就這麼一款車型的銷量就頂一家普通車企全年的銷量，因此又被譽為“國民神車”。2018款全新一代Lavida相比老款Lavida的變化讓人眼前一亮，在放棄老款PQ34平臺後，MQB平臺為新Lavida帶來更為修長協調的車身，尾部也變得有稜有角，立體感十足，就像一位長高的帥小夥穿上一套西裝革履。新款三廂Lavida共推出6款車型，售價區間為11.59-16.29萬，新車的長寬高分別為4670*1806*1474mm，軸距為2688mm。新Lavida的內飾設計增添了幾分精緻感，中控臺中間部分採用一塊麵積較大的鋼琴烤漆面板進行裝飾，下方的銀色鍍鉻裝飾條橫貫左右，進一步拉伸車廂的橫向視覺效果。駕駛座的靠背角度由旋鈕調節改為更加方便的拉桿調節。

新款三廂Lavida共有6款車型，分別是:新Lavida哪款車價效比最高？價效比這種東西是看個人的，看需求買配置，沒有價效比好壞的說法。Lavida最低配已經包含胎壓監測、ESP車身穩定、上坡輔助、發動機啟停、自動駐車、電子駐車等功能，有些人覺得低配就已經符合他的用車需求了，然後他會覺得低配價效比最高。按跑量車型來說，自然吸氣的版本佔比最高，自吸版本用車成本較低，1.6L+5MT/6AT的黃金動力組合省心耐用，維修保養方便便宜。有動力需求的消費者，可以選擇1.4T版本，去年Lavida的1.4T版本佔到總銷量的19.28%，約為9.04萬輛。

Lavida1.5L是大眾最新款用於替代1.6L的發動機，最大馬力116匹，最大扭矩150牛米，分別匹配5檔手動變速箱或6檔手自一體變速箱，官方百公里加速手動擋11.7秒，自動擋12.6秒。實測的自動擋加速時間為12.98秒，如下圖:Lavida1.4T是一款缸內直噴渦輪增壓發動機，能爆發出150匹的最大馬力，以及250牛米的最大扭矩。發動機最大扭矩轉速在1750-3000轉之間。官方零到一百加速時間為8.3秒，實測百公里加速為7.96秒，如下圖:所以，Lavida這兩款發動機的動力表現差別還是很大的。至於選哪款，看個人的動力需求吧。

Lavida，作為專門為中國市場開發的一款“大眾車型”，不建議花太多錢買高配的。因此推薦購買1.5自動風尚版，唯一缺點沒有天窗。想要天窗就得考慮1.5L自動舒適，主要差別就是天窗、仿皮座椅、氣囊數量、主動剎車系統等，但是兩者之間差價1.5w。價效比是什麼？效能/價格的比值。例如上面說的自動舒適，配置高。論價效比，肯定高於自動風尚。多1.5w，多了很多配置。怎麼算都划算。但是問題來了，你真的需要那些配置嗎？汽車廠家細分配置做的非常好，如果您覺得多花1.5萬可以買來更高的配置，覺得買一次車不容易，一定不要留下遺憾。所以上高配，當決定上1.5自動高配後，銷售員還會告訴你，1.4T車型才比這1.5自動舒適貴7k，動力更強，而且價格還可以談。這時候你動心嗎？你動心後發現1.4T動力雖然上去了，但是配置低啊，再加1.5W能上高配了……所以買車不要被價效比牽著走，多從自己實際角度出發。雖然自動低配連個螢幕都不給，但是可以後期加裝啊！

回到兩個車動力的問題。1.4T＋DSG動力更強。想要獲得推背感，1.4T的Lavida就可以滿足你的需求。這套動力系統大眾的黃金組合，從兩個車型的0-100km/h加速成績就可以看出來兩者差別。1.5自動車型加速成績為:12.6s，1.4T車型加速成績為:8.3s。兩者相差4.3s，1.4T加速成績這麼優秀與發動機變速箱有著密切的關係。

從上面的發動機資料對比就可以看得出來，1.4T發動機無論是功率與扭矩都要比1.5L自吸車型強太多。例如1.4T最大功率110kw，而1.5L僅85kw。1.4T最大扭矩:250Nm、1.5L最大扭矩僅150Nm。兩者最大的差別就是最大扭矩轉速，1.4T車型在1750rpm時就可以釋放出最大扭矩，而1.5L車型發動機轉速要提升到4000rpm時才能釋放出最大扭矩。所以兩個車型動力表現是不一樣的。1.4T動力體驗會更好，起步輕踩油門發動機就可以釋放最大扭矩。1.5L車型則需要深踩油門，拉高轉速才能發力。表面看1.4T車型更值得入手，因為動力強。但並不是所有人對動力都有追求的。如果之前一直開自吸車型，對動力不滿意，那麼選1.4T車型動力體驗會更好，達到換車升級的目的。如果就一代步買菜，對所謂的“推背感”不感興趣，也懶得玩加速老老實實的上1.5L自動風尚吧。還有一點，就是大眾的雙離合變速箱問題。雙離合變速箱有兩種，一種乾式的一種溼式的。很不幸，Lavida這種低端車型配備的是乾式雙離合變速箱(DQ200)，個人對乾式雙離合變速箱持保留態度。不推薦購買，推薦購買1.5L自動檔車型，省心、維修保養便宜。

國內汽車市場中的眾多“神車”裡，Lavida絕對是不得不提的一款。作為上汽大眾征戰A+級市場的主要“選手”，無論新老款的變遷如何，都沒有撼動其在市場銷量上的霸主地位。

新款Lavida提供了兩廂和三廂版本。兩廂版本共四個配置，價格為13.09萬-16.19萬。三廂版本共六個配置，價格為11.29萬-15.89萬。兩廂版本的市場接受不高，三廂才更符合中國國情。我們來聊聊，這六款配置車型中，哪一款車型的價效比更高。

三廂版本有兩個排量，1.5L和1.4T，1.4T馬力更大，價格也更貴，價效比來說，肯定是低於1.5L排量的。1.5L排量有四個配置車型，分別是手動和自動高低配。手動擋車型很多人都開不習慣，主要還是自動擋車型為主。我們就來說說，Lavida1.5L排量高低配，哪個配置的價效比更高，更適合消費者。

1.5L高低配區別，高配多了哪些配置呢？

主要有:205/55 R16 輪胎，前排側氣囊，前後排頭部氣簾，電動天窗，多功能方向盤，仿皮座椅，6.5寸液晶顯示屏，轉向輔助燈和前霧燈，外後視鏡加熱、自動下翻。

這些配置裡面，除了氣囊氣簾，天窗，以及後視鏡加熱這三個配置不方便加裝之外，其他都是可以後續自行加裝的。

Lavida的低配(自動風尚版，售價12.49萬)比高配(自動舒適版，售價13.99萬)便宜了1.5萬。也就是說，如果選擇了高配，多了上述的這些配置，車主需要額外多付1.5萬。

總結

從這些配置來看，是不值得1.5萬的差價的，而且像天窗、液晶屏這類配置的實用性也不高，日常使用頻率偏低。所以說，Lavida的這些配置車型中，1.5L自動風尚版(自動低配)的價效比是最高的，最值得入手的車型。

答：全新上汽大眾Lavida價效比最高的是1.5L 自動舒適版（指導價13.99萬），銷量反饋資訊也是最暢銷版本（佔比約42%）。讓我比較意外的是銷量排名第二（34%）的是280TSI DSG舒適版（14.69萬），我認為銷量比較好的原因是它換裝了1.4T高功率發動機（最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米），但是指導價僅上漲了7K。

1.5L 自動舒適版（指導價13.99萬）車型標配項比較豐富，比如它標配了前後排頭部氣囊，主動剎車，電動天窗，多功能方向盤，前霧燈等配置，其中有幾項是銷售話術中有鼓動作用的，比如氣囊+天窗+多功能方向盤。

Lavida1.4T能賣上量除了動力外，它的綜合油耗表現更好應該也能成為一個理由（工信部5.4L/100km，低於1.5L車型的5.5L和5.6L）。此外就是截至4月底報價顯示，Lavida車型讓利在1.8萬元，280TSI DSG舒適版裸車價12.8萬。

1.5舒適型指導價139900 落地12左右，比較推薦 加7000元可以買280舒適 動力絕對值7000 只是比1.5L的少了前後側氣簾等一些配置 130000左右價效比很高

就我看來新Lavida的前臉跟Passat的前臉差不多，但我認為新Lavida的前臉太醜了，整個的造型太醜了，如果選擇Lavida，推薦去看一看同平臺的一汽大眾Bora，我認為Bora的造型還是不錯的，