兔哥回答；兩種飛機的使用定位不同致使機體結構也有所不同，但兩者的外形區別並不是很多，也許是我們無法深入瞭解的原因吧！蘇35屬於以制空作戰為主對地打擊為輔的制空型重型戰鬥機；殲16屬於多功能多用途的戰鬥機，作戰使用上更側重對地對海打擊能力，制空作戰為輔。正是由於兩種飛機的使用目的不同從而導致了在機體構型上有很明顯的一些區別，下面兔哥具體說明一下；

（一）機體大小上的區別；蘇35戰鬥機的體積要稍微長一些，寬一些，高一些，蘇35戰鬥機的機長是21.9米，高度5.9米，翼展15.3米。而殲16的機體長度要比蘇35短一點為21.19米，高度也矮一點點為5.6米，翼展為14.7米。這是兩者從機體的長寬高三個方面的如別，但這樣對比似乎並不能有效區別兩者的不同，比較明顯的就是座艙。

（二）座艙明顯不同；蘇35定位主要是制空，因此，採用了單人駕駛設計，其座艙是單座的。而殲16屬於多用途型，側重對地對海打擊，因此，採用了兩人制的雙座艙佈局，這是兩個飛機最明顯的差別。（三）發動機外形結構不同；蘇35採用具有向量技術的發動機，其發動機尾噴口可以沿軸心線旋轉，因此發動機的尾噴口部位有向量發動機特有的結構設計。殲16安裝的發動機沒有采用向量噴管結構。這是兩種飛機的又一個明顯的不同點。

（四）如果全掛架的情況下，殲16的掛架比蘇35多兩個，殲16的載彈量大於蘇35，不過對於我們來說這個很難判斷出來。（五）除了以上幾個比較明顯的外形區別，還有後部尾錐形狀不同；另外就是兩個翼尖部形狀有所不同，這都是細小的區別。兩者的塗裝也是一個區別，但這都不是硬性的區別。總之兩種戰鬥機除了座艙和發動機的結構區別比較明顯以外，其它的區別並不明顯。而區別最大的是我們所看不見的內在變化。

j16和su35不太好區分啊 就是我們不看塗裝也很難區分 但j16比su35要小一點而且一個是雙座一個是單座

蘇35作為俄羅斯的第五代戰機“s57”的過渡品，全身改動達80%之多，相當於重新設計。航電、機體結構進一步加強，亮點是117S推力失量發動機帶來的高機動性讓人驚歎“空中單發停車不動、小半徑轉彎及落葉飄”，在空戰中佔有相當優勢。別看西方吵鬧落葉飄中看不中用，但毛子任何武器設計皆以實戰總結為基礎：我就不信陣風、颱風在蘇35屁股後屁顛急追時，蘇35一個小半徑轉彎將機頭難準對方所定開火，陣風不哆嗦？

殲I6是沈飛“沈霍伊”在蘇30基礎上區域性改進加裝中國產有源相控陣雷達的代替機體壽命到期的蘇30、過時的殲轟7、強5研刺的新一代“雙發雙座”戰鬥轟炸機（多用途兼格鬥能力）。有炸彈卡車之稱。載彈量9噸多於蘇35的8噸，掛架14個，蘇3512個。

機動能力上殲I6弱於蘇35，航電強於蘇35的雪豹E無源相控陣雷達。殲16用中國產WS10b，推力約13.5噸，遠小於117S的14.5噸，無推力失量功能，機動力差於蘇35，中規中距。類似於俄羅斯的蘇34“鴨嘴獸”與老美的F15E。

殲16如此設計為與殲20混搭：殲20踹門，殲16清面。也是中國產乃世界上先進的多功能戰機。因而評論戰機優劣，應以設計理念為準。而非不分功能盲目相較。如殲I6講究的不是狗鬥，可發時霹靂15遠端導彈先敵幹掉對方。我不和你狗鬥，你未見我，我先利用先進雷達視距外鎖定你，幹掉你足夠了。這種戰場態勢感知功能則是蘇35不如的。我方可用殲I6航電改裝蘇35，蘇35設計理念改進殲I6及殲11D等。

二者僅從外觀來觀察，很難區分，最明顯的一個地方是，蘇-35為單座，而殲-16為雙座。當然內行人一眼即能分辨得清，蘇-35的垂尾方向舵要大一些，發動機和尾錐亦有明顯不同。首先二者體積大小也不盡一致，蘇-35要高些，機翼面積，蘇-35也要大些。如圖，只以塗裝不同來分辨，就可以一清二楚。飛機效能當然不能只看一個外觀，這兩型飛機，同時作為四代機，擔負的是中俄各自挑大樑的角色，是未來一個時期中俄兩國空軍主力，將表現出怎樣的戰力，才是世人所可關注的。好在不用有什麼爭議，正在列裝殲-16的我們，同時購來了蘇-35，二者常在一起PK，孰優孰劣自然分得清。

雙兔傍地走。安能辨我是雌雄，只以機動性PK，普遍認為安裝117S矢推發動機的蘇-35，可能要強一點，其實作為“超級大側衛”的蘇-35，在機體結構上得到了脫胎換骨似地改造，可以承受9G的過載。然殲-16，似無公開資訊顯示，其實殲-16是作為多工型來使用的，對地攻擊是其主要任務，而蘇-35則肩負著制空任務，尤其在五代機蘇-57還沒好的情況下，作為制空主力，同時也是骨幹，機動性強，也是其任務使然。

世間風靡蘇-35。到了敘利亞，對陣F-22，依照美國的宣傳，跟蹤蘇-35半個小時沒動靜，而俄方卻把F-22在雷達成像截圖公佈出來，二者對陣技術水平完全不在一個檔次上，而蘇-35突出強調發現之能，正能對F-22形成一定威脅。話猶是說，具體怎樣，尚處於一片迷霧之中。不論如何說，世間風靡蘇-35，正拿下一筆筆大單。

蘇35與殲16確實是非常相似的兩款戰機，都是祖傳了蘇27的長相，只不過蘇-35是得到了蘇27制空的真傳，並得以發揚升級，而殲16呢，確實在蘇-27的多功能版蘇-30的基礎上仿製升級而來的！

當然想從21.9米和21.19米的身長上以及5.9米和5.6米的身高上，區分出前者是蘇-35，後者是殲16，那還不如打死各位讀者老爺呢！

這我想各位觀眾老爺肯定分的清楚，單座肯定蘇-35，雙座很大可能是殲-16。為嘛？因為蘇-35也有雙座教練機，但目前我們中國好像沒有！

如圖:

(請各位觀眾老爺猜一下)

別忘了，蘇-35是制空的，當然他也可用於對地攻擊，但他的主要作用是對空作戰，所以他的機身塗裝多以制空色的天藍迷彩色為主，便於與藍天白雲相融合。當然俄羅斯也會塗裝黃色迷彩。

而殲16雖然制空能力也很強，但他主要是一款多用途戰鬥機，所以塗裝多以暗色系黑灰色為主，便於低空隱藏。

大家都知道，近些年我們國家的航電系統有了巨大的發展飛躍，現在幾乎連三歲小孩都知道殲16的航電系統比蘇-35要強，所以，我們透過他們的翼尖掛載就可以區分殲16和蘇-35。

(蘇-35的翼尖電子吊艙↑↑↑)

(殲16無翼尖吊艙掛載，當然你要問我電子裝置哪裡去了，我絕對不會告訴你的)

當然了，蘇-35也有不掛翼尖吊艙的時候，因為這個吊艙可以隨時拆卸的，那就要看執行什麼任務了。

(殲16空速管↑↑↑)

簡單從外形看，殲-16與蘇-35戰機還是有明顯不同的，紅龍透過圖片對比一一指出：

上面兩張圖片分別為殲-16與蘇-35的正檢視，很明顯殲-16為雙座艙佈局，而蘇-35為單座艙。

雙座型殲-16前半部分更為粗壯，蘇-35機身長度比殲-16長了71釐米，主要是尾椎突出部更長一點。殲-16進氣道外側與下側都有網格狀輔助進氣門，而蘇-35只有外側有。

俄羅斯飛行表演隊的蘇-35戰機

兩型戰機的右側航炮前沿有一塊“補丁”，這是未塗漆的鈦合金抗高溫材料，而不是飛機其他部分包皮採用的鋁鎂合金材料，目的是抵抗航炮發射火焰的高溫燒灼。上圖殲-16的鈦合金材料明顯比下圖的蘇-35多了一塊。

上圖為蘇-35尾部特寫，117S發動機尾部特徵十分明顯，發動機在停車狀態向量噴口自然下垂，噴口內側的白色隔熱片也特別醒目。

殲-16的渦扇-10發動機噴口不能偏轉，始終是直的。

塗裝方面，殲-16早期型號採用了深灰色塗裝，軍徽還是採用醒目的紅色。後期型號採用流行的淺灰色低可視度塗裝，軍徽也作了低可視度處理。

蘇-35的塗裝，中俄的戰鬥型號保持了一致，採用淺藍色迷彩塗裝。

參加2014年珠海航展的蘇-35採用深灰色塗裝。

這是蘇-35的座艙內部圖片。

殲16和Su35，不是太好區分了嗎。殲16和Su35細節上有相當多大差別，如果你嫌細節辨認麻煩，那就認準一點：殲16是雙座的，座艙玻璃長，弧度更大；Su35是單座版，座艙弧度更小。

除此之外細節還有很多，比如Su35不論什麼塗裝，座艙周圍都要塗成了黑色，好像畫了煙燻妝，殲16就沒有。不知道是不是座艙周圍這一圈和飛機蒙皮材料不同導致。

再比如Su-35已經取消了Su27以來的減速板。因此在原背部減速板的位置已經看不到縫隙了，並且在這個位置還有刀形天線；而殲16仍保留有這個減速板，因此背部可以看到一個長方形的縫隙痕跡，背部也沒有天線，推測融合進了座艙蓋後面那個亮亮的方形的天線罩裡；

殲16背部

殲16開啟減速板的樣子

Su35背部

在飛機尾部，二者也有很多區別。最明顯當屬發動機的不同了。Su35用的是俄製117S發動機，而殲16用的是WS10B中國產發動機，在尾噴口上，117S的色澤更暗，有類似烤藍出現的彩色；WS10B的尾噴口的收斂-擴散段比較短，而且比較亮。

殲16的發動機尾噴口

Su35的尾噴口

Su27系列有個辨識度很高的特徵，就是尾椎。殲16沿用了Su27系列的尾椎設計，尾椎兩側有邊條，而Su35上則有明顯的改動，尾椎就是比較簡潔的流線錐形，兩側有突出小塊。因此二者的尾椎也有差別：

殲16的尾椎，與殲11、Su27SK、Su30MKK相同

Su35的尾椎，與Su27系列不同

此外，在垂尾後緣，殲16的天線數和外形與Su35也有差異：