CAVALIER這款車是雪佛蘭在Cruze改款以後退出的第一級別的產品，類似接替別克Excelle的角色。

別克已經有了Excelle來擔當銷量，雪佛蘭以前是靠Cruze，但是Cruze改款以後銷量沒有起來，所以後續推出了這款CAVALIER，價格便宜優惠大，銷量增長非常的迅速。

但是因為價格比較便宜，所以在配置上有很多不盡如人意的地方，比如低配後輪剎車是鼓剎，輪轂不是鋁合金的，輪胎尺寸偏小。不過這些還不是最大的缺點，最大的缺點是雖然設計還可以，但是內飾質感比較差。

優點肯定也是有的，首先就是價格，再次這個價位能買到6AT的自動擋車型，可選的車型實在是沒幾個，除了小型車。所以自動擋車型七八萬的價格，這款車空間可靠性都是一個比較理想的選擇，還是值得推薦的。

CAVALIER這款車指導價格7.99～11.49萬元，動力有1.0T和1.5L自然吸氣發動機可選，2018年2月銷量14589臺，可見十分暢銷，這車到底怎麼樣呢？

一、雪佛蘭CAVALIER的優點。

1.外觀和空間。車身看起來十分大氣尤其是前臉十分漂亮，內飾看起來也不是很廉價，車內空間很寬敞，後備箱空間超大。

2.價格。合資緊湊車入門價格才7.99萬元，而且終端優惠幅度很大。

3.安全配置豐富。除了手動擋兩款型外，自動擋的車型全系標配消費者十分看重的車身穩定系統（ESP），剎車輔助，牽引力控制等安全配置。

4.油耗。油耗不同於以往的美系車，CAVALIER的燃油經濟性很好，油耗很低。

5.可靠性。作為合資品牌，CAVALIER的可靠性沒有任何問題。

二、雪佛蘭CAVALIER的缺點。

1.車屁股難看，車尾收的太快，車屁股做的有點小，跟前臉不般配。

2.噪音。CAVALIER的噪音控制不是很理想，發動機噪音有點大。

3.變速箱。雖然配備了6AT變速箱，但是這臺變速箱匹配的不是更好，動力響應不積極，加減檔位有些慢半拍。

4.手動擋的配置有些差，低配車型配置低。

總結，人無完人，車無完車，CAVALIER優點很多，缺點也是顯而易見，這價位的車只能說CAVALIER的價效比已經很不錯了，我建議夠買自動中配。

這款車的說到底也就是新款科魯滋的改版，優點就是外觀時尚運動，適合年輕人開，變速箱配置高，傳動好，操控方便

缺點就是空間太小，三口之家只能說勉強湊合，動力太弱，1.5L的自吸發動機跟6AT的自動變速箱一點都不搭

優點是空間大，在合資車裡價格相對較低，安全配置還可以，ESP之內的都有，外觀好看，很有衝擊力。缺點是動力差，1.0T和1.5L怎麼用都感覺少了。內飾材料差，看上去沒有質感。隔音差，音樂質感不怎麼好。

CAVALIER這款車在國內的銷量還是不錯的，其實CAVALIER這款車無論是在核心動力技術方面還是在外形設計跟用料上跟別克Excelle的相似度都是極高的，都屬於走量的車型，年輕人跟女孩兒購買的比較多一點，可能是因為外型設計比較時尚，好看吧。除了時尚大氣的外觀設計之外，內飾設計上的風格也很錯的，跟同級別的合資車比看起來還是比較有質感一點的，前排的空間還可以後排空間相對同級別的倒不是特別的大。配置上，純電子的方向盤駕駛起來也是非常的輕便尤其是在低速的時候特別的輕盈，配置上中低配的安全配備倒不是特別齊全，沒有電子車身穩定，沒有胎壓監測，這一點讓人不太滿意上高速行駛太危險。駕駛感覺一般第一後懸架是半獨立懸架，第二上汽的自動擋變速器不是特別給力，中低速換擋的頓挫感比較強烈，1.5L的發動機家用來說足夠了，前期提速踩油門的時候相應還是挺快的，但是到了後期尤其是80以上再提速有點吃力，油耗感覺兩極分化挺嚴重，高速的時候特別省基本都是在6L左右，要是在擁堵的市區開車基本都是在9L左右最高的時候能達到10L。

總之十萬左右的車能做成這樣也算可以了，也不能個方面要求的太高對吧，又要品質，又要技術，又要豪華，這個價位是找不到的，所以感覺差不多就行不能追求太多。

以上都是個人觀點僅供參考。

去年底，2018款雪佛蘭CAVALIER已經上市了，售價7.99-10.99萬元。從這個價位來看，其實CAVALIER需要面臨的對手已經不僅是合資品牌，而是來自自主品牌的諸如吉利EMGRAND EC7GL、長安逸動這些對手。因此，要談論CAVALIER的優點和缺點，就不能光聊CAVALIER自己，而忽略了它的對手。

首先得知道的是，CAVALIER與Excelle出自同一個平臺，但雪佛蘭在國內的定位是低於別克的，所以後懸掛部分也降級為扭力梁，而不是Excelle的雙連桿懸掛。同時，車身整體的行駛質感也會稍弱Excelle一些，比如內飾方面的塑膠感也會更強，畢竟一分錢一分貨，這個道理大家都懂。

和自主品牌的競品相比，CAVALIER在配置方面是沒有多少優勢的，基本的主被動安全並不缺，但一些諸如中控大屏、自適應定速巡航這些科技配置就不可能出現的了。當然了，這些嚴格來說都不至於是缺點，我個人倒認為是劣勢吧。

至於優點的話，CAVALIER的乘坐空間是比較得體的。換句話說，來應付一家三口的日常出現是沒有問題，後備廂以及車廂內部的儲物空間也能滿足裝載的需要。另外，CAVALIER1.5L所配備的發動機型號是L2B，這臺發動機技術沒有多少亮點，經過通用重新調校以後，油耗方面算是更上了腳步。

真正厲害的地方在於，L2B發動機絕對能稱之為可靠耐用，而且後期養護很方便。跑在大江南北的五菱宏光、榮光都在用這臺L2B發動機，隨便找一家汽修店都能搞定基本的養護工作。

所以，CAVALIER動力匹配的完整度是自主品牌競品尚未能觸及的地方，也算是它最為吸引人的地方。畢竟三大件對於一臺車而言，總會比那些眼花繚亂的配置來得重要。

先簡單的介紹一下CAVALIER這款車吧

CAVALIER

緊湊型車 1.0T 1.5L

廠商指導價:7.99—11.49萬

CAVALIER這款車，小智個人還是非常喜歡的，外觀設計非常時尚，動力性和操作性也是可以的，油耗還比較低，作為剛工作幾年的年輕人來說，CAVALIER這款車值得考慮入手。

優點:

1:外觀設計漂亮，空間大，舒適性不錯

2:動力性好，操控不錯，油耗較低

3:配置較高，後備箱空間足夠日常生活使用。

當然了，一件東西不可能是完美的，CAVALIER也有些缺點

4:塑膠感較強，起步動力偏肉

5:發動機噪音較大，減震效果不佳

6:油箱較小，車漆較薄。

可以說，CAVALIER這款車讓小智又愛又恨，愛的是設計外觀動力等，恨的也是內飾，但是整體綜合起來看CAVALIER，還是一款值得入手的好車！

當初CAVALIER頂著Cruze光環上市的時候，儘管官方一再宣稱不是替代車型而是延展雪佛蘭在家庭用車領域的產品線而推出的車型，不過透過這兩年的銷售來看，很多消費者都感覺這個新來的“小弟”很會搶大哥的風頭，在車型配置方面雪佛蘭也開始潛移默化的隱隱佈局，透過車型配置就能看出一場“內槓”已然來臨。

2017年8月全Cruze上市，緊接著11月全新CAVALIER上市，從官方價格上看，CAVALIER的指導價格在7.09-10.99萬這個區間，搭載直列四槓1.5L發動機，四門五座三廂車；全Cruze指導價格在8.19-16.99萬這個區間，搭載1.4T 和1.5L兩款發動機，四門五座三廂車。首先在價格方面就已經交上火了！讓很多消費者在選擇Cruze的時候，都會先看看CAVALIER的價格如何！

其次，從外觀上看，雖然Cruze和CAVALIER在很多方面都很相似，特別是在風格上，可以說兩款車是一樣的，一句話完全繼承了雪佛蘭家族基因，鋒芒畢露的外觀，超炫的前部設計，配合兩側凌厲的腰線一直延續到車尾部，如果把兩車放到一起，一般的消費者都會弄混，不過要是細看的話，Cruze畢竟是老大哥，在車型尺寸和軸距上稍佔優勢，車型看著塊頭稍微大一些，整體看上去更為大氣穩重。

再次，進入內部看一下，都是雪佛蘭的當家車型，所以配置上自然該有的都有，尤其是在價格上“交火”的那個段位，兩車的配置幾乎一致，也讓消費者不知道該如何挑選。底盤技術上兩車都是前輪麥弗遜獨立懸掛，後輪都是扭力梁式非獨立懸掛，既能承載人又能拉貨承重，家庭用車範圍內都可以滿足，如果非要論個高下，Cruze配置上稍微略勝一籌。

最後，發動機上見分曉，都是1.5L的發動機配置，Cruze的輸出資料上稍微佔優一些，以1.5L發動機為例，配合6速手動擋和6速手自一體變速箱，輸出最大功率84KW，扭矩146N.M，最高車速185KW/h的表現。而CAVALIER雖然是家庭用車的小兄弟，但是這款1.5L的高效能發動機，配合同樣是6速手自一體的變速箱，輸出最大功率83KW,扭矩141N.M，最高車速180KW/h，資料上看兩車相差不多。

綜合來看，雖然上市的時候說是不同級別的車型，但是不可否認的事實是高配置的CAVALIER已經稍微勝過低配置的Cruze。回想過去幾年Cruze為雪佛蘭家用緊湊型車打下過半壁江山，後來因為銷量走下坡才陸續改款以求增加顏值博回銷量。

而就在這兩年CAVALIER快速殺入，而且這是一款只針對國內的定製版本，所以在這個家庭用車領域和老大哥針鋒相對也不要奇怪。就消費者而言，具體喜歡哪款當然還是要親自去體會一下，畢竟這兩款車一舊一新，都是雪佛蘭的代表作，個人傾向要是10萬元的車型，推薦CAVALIER更為實惠，要是13萬左右的車型，推薦Cruze更為適用。