這三款車各有特色，要結合你的實際需求來選擇。三款車應該說銷量都還過的去，可能雷諾科雷傲稍微差點。X-Trail典型的日系車，整體比較中庸，沒有什麼亮點但也沒什麼可吐槽的地方。科雷傲相對小眾，價效比不太好，保值率低。標緻4008中國產之後價效比還是挺高的，應該說是三者中配置最高的，內飾也是最前衛時尚的很適合年輕人，但它的槽點就是板車懸掛，法華人對底盤的調教技術還是很強的，實際使用不會比獨懸有特別明顯的差距，但如果你比較介意這個還是慎重選擇吧。如果是我的話我肯定會選擇標緻4008.

優點：外觀我挺喜歡的，空間足夠用，配置還挺高的，車子非常的省油，這個價格我是挺滿意的缺點：暫時沒發現什麼缺點，整車外觀和質感都做得不錯。外觀：前臉很好看，尾部造型也是個亮點內飾：設計佈局很好看，很有運動時尚感，最喜歡的就是內飾的這種設計，內飾材料很好，做工精良，很具質感，摸起來質感不錯，新車沒什麼氣味，基本上滿意了。空間：頭部空間很足，腿部空間也很好，基本滿意，後備箱也大配置：車子自己用著好才是真正的享受，每個人有自己的傾向和喜好，我買它不為別的，只為喜歡而且它適合我。動力：動力也沒什麼問題，2.0的動力完全夠用，要加速也有加速，要高速也有，基本不會說哪裡弱了越野：操控還好，轉向精準，開起來也是比較靈活的。是日系車的精良手感油耗：油耗挺滿意的，百公里8個多點，挺省油的。舒適：舒適性還可以，在同級別不算差，中等水平優點：外觀好看，油耗低，價效比比較高。缺點：暫時沒有什麼缺點的。外觀：這車最讓我滿意的就是外觀咯，上街後回頭率那是槓槓的啊，絕對的顏值擔當啊。內飾：仿皮座椅很舒服，內飾的用料和做工還是很不錯的。空間：空間還不錯，不管是前排空間的距離，還是後排空間，都是很充足。配置：沒有倒車影片影像。動力：起步確實快,目前還沒有超過110， 主要還是停留在新車階段，開車都是慢悠悠的。越野：懸掛我感覺比較硬，所以過彎的傾角沒那麼大，挺好。油耗：自己這跑跑那開開，偶爾讓朋友幫忙磨合磨合。現在油耗在8.5這樣。舒適：舒適性挺不錯的，不過新車味道有點大。優點：空間大，很舒適。操控性好，提速非常快，超車很有感覺。缺點：目前在市區跑，路況較擁堵油耗居高不下。外觀：外觀時尚動感，前臉大中網，一眼就可以認出來，大燈設計也挺好看的內飾：內飾做工精細，用料也很厚道，摸起來質感很好，中控儀表臺晚上的燈光效果很好空間：空間足夠大，主要是上班和家用，乘坐空間足夠了，後備箱空間也夠大了。配置：配置也很贊、倒車雷達、無鑰匙等等，這個配置我很滿意了動力：動力絕對滿意。只要你捨得給油，超車提速快，開起來樂趣十足。越野：操控精準又靈活，上手容易，方向盤比較輕鬆就可以轉動。油耗：油耗在百公里11個左右，市區也比較堵車，也可能是新車的原因吧舒適：舒適性座椅非常舒服，音箱效果非常舒服，減震很好，能把小的顛簸都過濾掉。

這個問題首先要糾正您一個錯誤認知：

非獨立懸掛別人家可能不舒服，PSA的車沒這一說。法系車有獨特的調校功力，比很多自主車的獨懸品行還好。

科雷傲可以踢開了，這車4S還少呢。保值率在三者中倒數。

為了比較方便我們選取指導價相近的兩款比較：

X-Trail2.0L 2WD CVT舒適型

4008 2018 350THP精英版

法系車銷量不好呢，主要是不會搞營銷。一些設計對於老外挺合適但是對咱們的用車習慣並不適用。好處呢，就是法系車普遍有不小優惠。標緻4008最為人稱道的就是內飾。當然，動力上4008是要比X-Trail表現的好。那臺1.6THP的動力表現十分強勁。一般動輒就是三萬多的優惠。安全配置榛名認為胎壓監測裝置這對於國內的路況還是很值得擁有的。倒車影片影像選裝都成了。

X-Trail這車主打的就是家用，強調的就是空間和省油。當然日常也比較省心。不過呢，您討厭腳剎。所以說，這車日常就不大建議您入手了。而且安全配置上比不過4008，還有車漆薄 胎噪大 過彎側傾等毛病。所以說，如果只是市內代步還是可以作為選擇的。

榛名總結：

4008給人帶來的不只是外觀和內飾的愉悅，而且動力方面毫不含糊。更何況安全配置比X-Trail多的不是一星半點。就連舒適性配置和多媒體配置都吊打。我覺得除了省油實在是沒什麼理由推薦您買X-Trail。

祝您早提愛車。

三款車來講都很不錯，如果說市場保有量和保值率的話，那麼無疑肯定是X-Trail完勝4008和科雷傲，但是就像題主所說如果從內飾或者動力這些其他方面看X-Trail或許並不是最好的選擇。

先來說說X-Trail，全新X-Trail在外觀上相比於老款而言肯定顯得更具有運動氣息，而就車主的問題來看個人認為是無傷大雅的，也並沒有太大必要去糾結這個問題。

車坊小結：我覺得題主的這個糾結點有點像很多人買房子時的感覺，既在乎格局可能又在乎地段，然後還要考慮首付等等問題，那我只想說魚和熊掌不可兼得，這時候就要看哪一點在你的心裡更佔有份量了，或者你可以用對比法，三款車依次對比優劣勢，取最好的那一款，最後個人推薦4008或者雷諾。畢竟X-Trail有點爛大街

堅持原創

第一百七十五篇

更多汽車知識盡在——說車坊

首先感謝邀請，今天直接來乾貨吧。X-Trail和科雷傲，都屬於同平臺打造車型，只是外觀內飾配置有所區別，三大件基本上都是一樣的，從本質上來說沒有啥區別。日產和雷諾從1999年組成了聯盟，很多技術平臺都進行了互通，比如X-Trail和科雷傲，在他們之間，我個人更加推薦X-Trail，日產品牌響亮，認知度高，X-Trail銷量是科雷傲的N倍，市場保有量大，比較保值，二手車殘值率低，無論維修，還是後期保養，網點比較多，更加方便。雷諾的車標，真心感覺有點醜，還有就是雖說同平臺打造，但是科雷傲的設計風格還是保留法式的浪漫，外形方面更加年輕時尚一些相對於X-Trail，配置方面，也比X-Trail實惠。下面說下4008，也是法系車，來自標誌雪鐵龍集團，真心感覺標誌一手好牌打的稀碎，雖說底盤功夫獨步天下，板車懸掛調教的絲毫不亞於獨立懸掛，但這個級別的車型，這個價位，真心不懂消費者的心思，難怪賣的這不咋樣，熟悉標誌的都知道，骨子裡有運動基因，調教偏硬，舒適度沒有X-Trail舒適。油耗方面，法系並不省油，這也不是發系的強項，空間方面，也一樣，沒有X-Trail空間利用合理。日後維修保養方面，X-Trail的小毛病相對於4008，要少一些，更加省心。綜上來說，更加推薦X-Trail，有這不錯的透過性，2.0的動力，家用完全沒有問題，喜歡動力的可以上2.5的，既能日常生活，又能偶爾撒個野。技術成熟，穩定，小毛病少，省心。油耗表現優秀，省錢。日產牌沙發，絕對舒適。個人觀點，僅供參考，如有不妥之處，請見諒，也歡迎朋友留言，談談自己的看法。

首先X-Trail和科雷傲這兩款車屬於一奶同胞的兄弟車型，那麼有人不禁會疑問，一個日系，一個法系怎麼會是兄弟。這個問題就要追溯到1999年，日產收購了雷諾的部分股份，兩家車企從此結成了日產雷諾聯盟，共享技術成果。而此次的這兩款車都是基於這個聯盟的最新cmf平臺而來。cmf模組化平臺完全可以比肩大眾的mpq平臺，日產旗下的Qashqai也是在它的基礎上生產的。

看一看兩車三大件，發動機動力引數一模一樣，2.0L資料110千瓦，200牛米，2.5L資料137千瓦，233牛米。變速箱同為7速cvt變速箱，底盤懸掛都是前麥弗遜後多連桿。不愧是兄弟連心，共同進退，動力的調教上X-Trail油門更加靈敏，普通模式下輕輕一點油門，車就竄出去，非常雞賊。科雷傲就要穩重很多，有條不紊，比較線性。底盤調教X-Trail偏軟，濾震性更好，對細碎的震動處理的更得當，舒適性較高。雷諾則要偏硬一點，在初段隔絕部分震動的同時，有保留了很大一部分路感，後段支撐到位，更有操控性。整體上，X-Trail偏舒適，科雷傲偏操控。行駛品質上X-Trail更勝一籌，底盤比較紮實，而科雷傲略微有些鬆散。空間方面兩車差不多，都很充裕，X-Trail的座椅更加柔軟。在顏值上，科雷傲可以吊打X-Trail了，線條勻稱，層次分明，很有設計感，而X-Trail的前臉過於複雜，不太自然。在保值率上X-Trail更佔優勢，市場認可度更高，銷量也要大的多。整車穩定性X-Trail更好，更讓人放心。後期維護費用X-Trail更便宜，而且銷售網點更多更方便，雷諾的經銷商則少的可憐。這兩款車對於X-Trail要更有優勢。

那麼標緻4008怎麼樣，4008的特點是顏值高，內飾科技感十足。無論從外面看，還是從裡面看都會讓人拔不動腿。實在是漂亮。尤其是內飾設計非常有自己的特色，蠍型中控臺設計，有層次感，錯落有致，方向盤運動精緻，電子檔杆充滿戰鬥氣息，全液晶儀表盤介面酷炫，用料也足夠厚道，做工精細，有高檔感。動力上主打1.6t和1.8t兩款渦輪增壓發動機，動力表現比較不錯，尤其是中高轉速非常給力。空間也足夠，實用性很強。缺點主要有兩個，後懸掛採用扭力梁，全系沒有四驅系統，確實有些尷尬，法華人的思維讓人琢磨不透，真是愛恨交加。和科雷傲一樣，4008的保值率非常差，掉價很快。

總結

三款車都是中型suv,論綜合實力還數X-Trail最強，爭議最大的無疑是4008，科雷傲則介於兩者之間。如果讓我選擇肯定選X-Trail。

那些所謂的什麼車評 磚家

連雷諾和日產的關係都還沒搞清楚 就大放厥詞

估計好多車評連很多車摸都沒摸過 然後在網上給你說這個車不好那個車不行 呵呵