說起機油，很多人都有個大概的認知，汽車會用到機油，不按時換機油車就會出問題，再具體可能就說不上來了。

本期知識點：

1.機油最好的是哪種

2.粘度和等級可以用來判斷機油好壞

3.什麼機油品牌靠譜

1.為什麼需要機油？

機油，也叫發動機潤滑油，被譽為汽車的“血液”，由潤滑油跟新增劑組成。

從名稱上我們知道機油主要是給發動機提供潤滑的，發動機為什麼需要潤滑？

因為發動機內有許多相互摩擦運動的金屬部件，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有潤滑油才能降低發動機零件的磨損，延長髮動機使用壽命。

2.機油的作用：

1、潤滑：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。

2、冷卻降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機

3、清洗清潔：機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒透過迴圈帶回機油箱，透過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的髒物。

4、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的洩漏和防止外界的汙染物進入。

5、防鏽防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。

6、減震緩衝：當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的衝擊負荷起到緩衝的作用。

7.抗磨：擦面加入潤滑劑，能使摩擦係數降低，從而減少了摩擦阻力，節約了能源消耗，減少磨損：潤滑劑在磨擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞、粘著磨損等所造成的摩損。

3.機油的分類

機油的分為礦物機油、全合成機油、半合成機油，很多車主都知道合成機油比礦物機油好，但不太瞭解具體原因，這裡也跟大家交流一下。

礦物油是從石油中精煉出來的潤滑機油為基礎，新增各種新增劑混合而成，相對於半合成跟全合成雜質高，容易產生積碳，必須經常清洗發動機。

合成機油是利用化學方法根據需要新增各種成分製造出來的機油，正確的叫法應該是化學合成潤滑劑，也叫化學合成油。對比礦物油，它的散熱效率高，流動性和耐高溫性都比礦物油好，所以價格也是比礦物油高。

雖然合成機油好，但實際選擇中還是得看自己的經濟情況及車型。

4.機油粘度&等級

粘度和等級可以用來判斷機油好壞

首先來說粘度，機油粘度按SAE法來分類，SAE是英文“美國汽車工程師協會”的縮寫，按SAE法來分，冬季用油有 6 種，夏季有 5 種，冬天和夏天都能用的油有16種。

冬季用油牌號：OW、5W、10W、15W、20W、25W。

符號 W 代表冬季，W 前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好的，適用的最低氣溫就會越低。

OW一般指可以保證機動車在-35℃的冷啟動性、依次類推5W就是-30℃、10W就是-25℃

夏季用油牌號：20、30、40、50，60。

數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高。

冬夏通用油牌號：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W40、10W/50、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50。

如5W/30，表示既可以作為5W號用於冬季，也可作為30號用於夏季。

在這裡要說明一個問題，一個車友新買了Encore，說明書建議使用5W/30的機油，車友很擔心，北京夏天最高氣溫40攝氏度啊，廠家寫錯了？並不是，30指的粘度，是在100度環境下的機油粘度指數，如果你是新手或者喜歡激烈駕駛建議直接5W/40，這兩類人開車發動機經常會是高轉速，粘度高的機油保護性更好。

再來說等級，機油等級是根據API 標準來分,API是美國石油協會標準。

汽油發動機機油等級分為SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN（按字母順序，但其中沒有SI）

柴油發動機機油等級分為CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4

“S”開頭系列代表汽油發動機用油，S後面的字母越靠後，質量等級越高，目前最高等級為SN。

“C”開頭系列則代表柴油發動機用油，同樣是C後面的字母越靠後等級越高。

若一款機油出現“S”和“C”兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。

什麼機油品牌靠譜

機油是車輛的必需品，不過市場上機油種類也是繁多，很多人不知道自己該用什麼機油，關於機油標號和機油等級的知識這裡不多說了，之前寫過一篇詳細文章，有興趣的朋友可以去翻看。

殼牌

荷蘭皇家殼牌集團，是目前世界第一大石油公司，總部位於荷蘭海牙和英國倫敦，由荷蘭皇家石油與英國的殼牌兩家公司合併組成。它是國際上主要的石油、天然氣和石油化工的生產商，同時也是全球最大的汽車燃油和潤滑油零售商。殼牌機油的最大優點是清潔效果出色，很多堅持使用殼牌機油的車輛，在打開發動機後居然看不到一點沉積物。除了機油品質出色外，殼牌在國內還擁有最多的銷售網點，服務非常完善。

殼牌一共有5種顏色包裝桶，灰殼、藍殼、黃殼、紅殼、白殼，每種顏色包裝桶代表不同的用途和級別，針對不同級別的車輛進行使用。灰殼分為超凡喜力和HX8，均為全合成機油；藍殼為半合成機油；黃殼分為HX6和HX5，其中HX6為半合成機油而HX5為礦物質機油；紅殼HX3和白殼HX2為礦物質機油。

埃克森美孚

埃克森美孚創建於1882年，是全球最大的石油公司，也是全球最大的煉油商和潤滑油基礎油生產商，其化工公司是全球最大的化工公司之一。美孚機油的特點是擁有粘度高，配上獨特的新增劑系統，使產品具有獨特的熱和氧化效能，在極其高溫和低溫操作條件下，對於齒輪仍具有卓越的潤滑效能。

美孚潤滑油共分有三個大系列：美孚1號系列、美孚速霸系列和美孚力霸系列。美孚1號系列有：金裝美孚1號(金美孚)、銀裝美孚1號(銀美孚)。美孚1號是全合成機油，也是美孚潤滑油產品最高的系列，而金美孚是該系列最高階的產品。美孚速霸系列有：美孚速霸2000和美孚速霸1000。美孚速霸系列比較特別，因為速霸2000是半合成潤滑油，而速霸1000卻是礦物油。而力霸系列有：美孚力霸特級和美孚力霸，兩者皆為礦物油。

嘉實多

嘉實多創立於1899年，是世界公認的潤滑油專家，現在嘉實多已成為BP（英國石油公司）旗下的一個子品牌。嘉實多機油研發實力出眾，最大特點就是低溫流動性好，對發動機的冷啟動保護非常好。

嘉實多機油的產品分為五大系列，分別是極護、磁護、金嘉護、銀嘉護以及嘉力。按照全合成、半合成和礦物油區分，全合成有極護和磁護啟停保，半合成油有磁護，而且金嘉護、銀嘉護和嘉力都為礦物油。按效能強弱從大到小排列是極護>磁護啟停保>磁護> 金嘉護>銀嘉護>嘉力。

福斯

福斯創立於1931年，目前已成為世界上最大的專業潤滑油製造商之一，同時也是德國唯一的一家業務遍及全球的專業潤滑油公司。專業研製、生產、銷售各種車輛潤滑油、摩托車油、工業潤滑油及特種油脂。福斯的機油非常適合德系車主使用，無論是用全能系列來代替大眾原廠油，還是用超級全合成系列作為升級用品，福斯機油都可以提供很好的解決方案，它特別的機油配方可以很好的解決德系車發動機執行溫度較高以及燒機油的問題。

福斯機油目前主推的產品是福斯泰坦系列機油，其中又分為：泰坦超級全合成、泰坦全能、泰坦超能、泰坦GT1和泰坦MC分子油這幾個不同定位的產品。

鵬斯

美國鵬斯始創於1889年，很多人初聞鵬斯以為是個山寨牌子，實際上鵬斯在美國的受歡迎度一直是前幾位，多次在機油評選中擊敗殼牌、嘉實多、美孚，2016年鵬斯排在機油評選第一位，Pennzoil現在是殼牌在美國的子品牌，因為反壟斷殼牌進入美國必須與本土合資，所以殼牌和賓夕法利亞石油公司合資成立殼牌美國公司，然後利用賓夕法利亞石油的牌子銷售殼牌產品。

鵬斯是濱州石油的商標，也可以理解為是美版殼牌，鵬斯比殼牌要便宜，喜歡殼牌的朋友完全可以考慮Pennzoil的產品，鵬斯機油主要分為四大系列：極競系列、超競系列、速競系列和NGV系列。

勝牌

美國勝牌石油化工公司（Valvoline）是一家從事於潤滑油的研發、生產、銷售為一體的跨國公司，1866年，勝牌公司創始人約翰·艾力斯博士發明了現代意義上的第一桶潤滑油。勝牌在國內名聲不是很大，但在美國勝牌可以跟美孚、嘉實多、殼牌一較高下，多次在美國機油評選中擊敗眾多對手，勝牌機油的特點是靜音效果很好,衰減慢,號稱8000公里內幾乎感覺不到衰竭,而且比較節省燃油。

海灣石油

海灣是來自美國的品牌，目前海灣石油國際公司擁有400多種潤滑油產品，包含汽車，船舶，航空及其它工業領域，並且產品在全球得到了眾多世界著名汽車製造商和裝置製造商的OEM認證（如賓士、寶馬、沃爾沃、福特，通用，克萊斯勒等）。它的油品在國外的口碑非常不錯，可以適用於大部分車型，是一款效能表現很均衡的產品，對普通使用者來說這款機油值得推薦。

汽車用什麼機油與產地及價格有關係，但關係不大！主要還是要看廠家的要求，畢竟任何人對發動機的瞭解，應該都沒有廠家更強！

所以，遵照廠家要求，忽略車輛價格和產地，才是正確的！