汽車手動擋和自動擋到底哪一個好，且聽我給你一一到來！

好火費炭，好菜費飯，好地費牛，好車費油，好女費漢，好槍費彈，好井費鑽，好酒費錢，好燈費電，好房費轉，好滷費面，好事費時。

手動檔一定要經驗豐富的老司機開才可以省油，技術不行的開啥都會很費油！！買手動擋和自動擋關鍵是手裡不差錢，要是自己手裡有個上億誰還在乎這點，還是算計的人比較多啊，窮人買車那更會算計，那真是痛並快樂著。

我是2000年的駕照，車幾乎沒離過手，開過很多種車，手動檔的樂趣是隻會開自動檔的永遠無法體會到的。現在20w往上的車手動檔很少、有也是低配，我很是藍姑……乾貨 買車就是為了省時省力 要是心疼油 那買腳蹬三輪好了 買得起車就哈的起油 百公里20升又如何，出駕校前一直想買一個各種科技集一身的自動擋，出駕校後:買毛自動擋。

我辛辛苦苦練的一身技巧就這麼白費了可不行。無論是高速還是市區，手動擋和自動檔在油耗這方面是沒有任何可比性的，差距非常明顯。坡路，遇紅燈，這些時候都是省油的大好時機，再說起步，由於手動和自動的動力傳輸的區別，那油耗幾乎是成倍的！再說駕駛樂趣，如何平順的切換檔，合理合法的利用車距，堵車時有效的防止別人插隊，自動擋都無法相比，還有那強烈的推背感，高速上手動安全性也比自動高，不容易疲勞駕駛。

個人還是喜歡手動，因為在縣城很少出現擁堵老婆開車也比較少，所以就沒考慮過自動。手動擋才有駕駛樂趣和快感。打死也不買手動擋。今天開手動擋車出地庫，在閘口刷卡後半坡起步，離合都踩到底了怎麼了也掛不到一檔，一掛一檔就滑到三檔，最後一次（以為掛了一檔）放手剎就後溜差點熄火，，，，nnd，三四千轉加半聯動起步，，，上去了，，，滿車子一股焦味，

小排量測試手動自動完全不具備說服力 要測試換個2.0或2.5以上排量才能看出懸殊 再者發動機與變速箱換擋時機調教（自動擋）與駕駛者駕駛習慣都有主觀性，其實那些說不省油的人大多都是駕駛習慣不好或者性格很急躁的人，起步猛竄和遇紅綠燈加速，隨遇超車變道等等不良習慣都會加大油耗，有的超一倍都不止，我開我朋友的車和朋友開我的車，油耗都會差一半，雖然是表顯，但也說明駕駛習慣還是很重要。

以前我是手動擋的擁護者，也喜歡操控的樂趣，自從十一開車去了趟神農架...上午8點上山，爬了五、六個小時才上到山頂，自駕遊的太多了，別挨著車，一路走走停停，那天回來我右手都磨起了繭，左腿間接性骨折！我發誓，我再不買手動擋車了！

很多人說車都買了就不差油了或者說什麼雞都買了不差醬油了 我想說誰都不差那點油 但我認為省油和做公益差不多 你省一點 他省一點 到最後省的可不只是一點啊 節約從點滴做起。手動換擋不需要加那麼大油門，所以省油，自動擋必須加到一定油門才換擋，跑起來是一樣費油的，你要跑高速差距還會小的，但是要跑市區就有差距了，還有急加速和老是帶剎車都費油。

省油其實要看什麼開，不同的人能開出不同的油耗，車是重要部分，技術最重要。從混合油耗上對比，一般手動擋的比較省油，但也有個別自動擋變速箱的比手動擋的更省油，比如，雙離合變速箱。 關於汽車省不省油具體還是看怎麼開，在這裡介紹用車省油的技巧： 在正常行駛時，車速保持在80-100邁之間！按一定速度勻速行駛...

汽車作為一件特別大的商品，購買這樣大的商品之前都需要認真考慮，畢竟購買成本還是很高了，不像普通商品那樣，覺得不好想扔就扔。很多車主在手動擋汽車和自動擋汽車上如何選擇，是選擇經濟實惠油耗低的手動擋汽車，還是選擇駕駛簡單，操控方便的自動擋汽車。單從油耗方面考慮，選擇手動擋汽車，但是手動擋汽車真的比自動擋汽車更省油嗎？

但是，隨著汽車科技的不斷髮展，現在的自動擋都已經有8擋變速了，甩了手動擋幾條街，如果擋位越多越省油的話，那麼自動擋汽車確實要比手動擋汽車省油。

然而自動擋汽車就不一樣了，現在的自動擋汽車不僅僅只有D擋這麼一個前進擋，還有S擋，L擋，+，-，1，2，這些符號，爬坡上坎用不同的擋位，會更加的省油。平時駕駛就用D擋，避免了以前只有D擋的尷尬局面。以前只有D擋，如果要上坡，只有重踩油門，行車電腦感應到你有超車的趨勢，這時汽車自動降擋，滿足汽車爬坡的動力，油耗就會增加。

自動擋汽車在價格上比手動擋汽車貴10000－20000（同款），既然要貴1萬多，那麼自然有貴的緣由，單單變速器就比手動擋複雜得多，上面說了，變速器是自動擋油耗增加了原因，而變速器本身結構重量又是自動擋油耗增加的另一個原因。

本文觀點：如果同一品牌的同一車型，用一個手動擋和一個自動擋進行對比，那當然是手動擋省油了。

首先，手動擋與自動擋的區別是變速箱內部結構不一樣。手動擋的變速箱內部幾乎全部都是由金屬材質的齒輪和軸承組成，傳動原理也是純粹的齒輪帶動齒輪運轉，中間沒有其它過渡部件，所以基本不會出現明顯的動力損耗。而自動擋變速箱內部主要是由檔位離合器與行星齒輪組構成，行星齒輪組其實跟手動變速箱齒輪帶齒輪的原理一樣，只是結構有所改變而已。不過自動變速箱的檔位離合器就比較特別了，這是手動變速箱裡完全沒有的。它其實就是由離合器外殼、活塞、回位彈簧以及很多鋼片和摩擦片組成的，工作原理也不復雜，就是接通油壓後活塞擠壓彈簧和鋼片以及摩擦片，直到跟外殼完全壓緊結合，此時這個離合器就跟輸入軸一起轉動傳遞動力了，同樣卸掉油壓後活塞在回位彈簧的作用下回位，之前被壓緊的鋼片和摩擦片也就自動回位，此時這個離合器就處於分離空轉的狀態，無法參與動力傳遞了。那麼在這個檔位離合器結合與分離的狀態時，就存在動力損耗了，這就是與手動擋的不同之處了。

以上是從試驗資料來分析，確實手動擋的車子要更加省油。實際情況下，就要看駕駛員的駕駛技術如何了。

優秀的駕駛員不管開什麼車都不費油，如果剛入門的司機朋友，開什麼車都費油，不是嗎？

比如開手動擋，換擋不積極，沒有根據車速和路況，來及時選換擋，高車速用低檔位，而低車速又用高檔位，這樣怎麼可能省油呢？

同款車型，手動擋和自動擋車型，只要不是傻子，肯定手動擋省油！分兩種情況！

第一種情況，傻子開車，檔位和速度完全不對，高速路用的是二擋，發動機一直轉，速度還是二三十。

第二種情況，老司機開車，只要檔位和速度匹配，手動擋比自動擋要省油百分之十。

也沒有什麼好解釋的，手動擋的傳動更直接，中間沒有能源消耗，肯定更省油啊！

手動擋和自動擋車相比，哪個更省油，為什麼？

1、手動擋車的變速器和自動車的變速器，一個是機械傳動，一個是液力傳動，同排量比較，手動擋車要比自動車稍微省那麼一點點。

2、取決於個人的駕駛技術的區別。

兩種變速箱不同的工作原理在其高速運轉時差別不大，幾乎是同等的，至於什麼原理，這裡就不在長篇累述了。再加上駕駛員操作的熟練成度不一樣，通過手動擋來控制發動機的轉速，繼而根據發動機傳動效力的大小，達到省油目的，所以說操作也很重要。

新式的自動擋採用的液力變矩器效率顯著提高，因此，究竟哪個省油也不必去研究，畢竟你選擇了自動擋車，也不差那點油錢。