2020款博瑞GE和2018款的差距不大，只是年度改款車型，僅僅在設計細節和配置上進行了最佳化。

2020款博瑞GE增加了一款1.8T+6AT的燃油車型，取消了1.5T輕混的次低配車型（耀馳版），其餘輕混車型均保留，而且價格沒有變化。1.5T插混版本入門車型的價格提高了5000元，其餘兩款插混車型價格沒有變化。

外觀上面的變化主要是換裝了吉利最新的黑色LOGO、增加了星夜藍車漆，部分車型的輪轂樣式也有變化，其餘變化不大。

配置上面各車型都有一些調整，主要增加了OTA遠端升級、多層隔音玻璃、車內PM2.5過濾裝置、自動防炫目後視鏡等。輕混低配車型還增加3.5英寸液晶儀表，但是減少了感應尾門。值得注意的是，1.5T插混版本的入門車型，價格雖然提高了5000元，但配置上增加了胎壓顯示、全景天窗、主駕駛電動調節等配置。

此外，2020款博瑞GE全系都滿足國六B排放標準，1.8T燃油車型的引數為，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m。輕混和插混車型動力引數沒有變化。

2020款博瑞GE是中期小改款，新車在外觀、內飾、動力、配置等方面進行了升級。

新款博瑞GE車頭最為明顯的改變在於採用了吉利全新升級後的黑標LOGO。這種改變使得前臉的色彩運用更加協調一致，營造出的燻黑感除了進一步烘托出車輛的運動氣息，檔次感也再一次得到提升。

由於是中期小改款車型，2020款博瑞GE的車身尺寸並無變化，長寬高依然為4956mm、1861mm、1513mm，軸距為2870mm。但是2020款在原有的晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕以及磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色。新款採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋紋理較小，視覺效果上比較結實。

內飾從風格上看改變並不大，主要的升級來自於配置的豐富以及從高配車型上往低配車型一定程度地下放配置，提升了整個產品譜系的使用感受，全系標配了博世ESP9.3車身電子穩定系統、GKUI吉客智慧生態系統、倒車影像、無鑰匙進入，一鍵啟動等配置。

帶給使用者最大的驚喜在於新增了1.8TD+6AT燃油動力系統的領航版，而1.8TD+6AT燃油動力這樣“傳統而穩定”的選擇，則會讓博瑞GE的市場迎合面更為寬泛。新加入的1.8TD發動機已經進入第三代，曾榮獲“中國芯”十佳發動機稱號，最大功率135kW，最大扭矩提升至300N•m。而經過全面最佳化，這套動力總成可以實現油耗降低10%，扭矩提升5%，NVH提升5%，動力提升了不少。

2020款博瑞GE是中期小改款，新車在外觀、內飾、動力、配置等方面進行了升級。

新款博瑞GE車頭最為明顯的改變在於採用了吉利全新升級後的黑標LOGO。這種改變使得前臉的色彩運用更加協調一致，營造出的燻黑感除了進一步烘托出車輛的運動氣息，檔次感也再一次得到提升。

由於是中期小改款車型，2020款博瑞GE的車身尺寸並無變化，長寬高依然為4956mm、1861mm、1513mm，軸距為2870mm。但是2020款在原有的晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕以及磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色。新款採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋紋理較小，視覺效果上比較結實。

內飾從風格上看改變並不大，主要的升級來自於配置的豐富以及從高配車型上往低配車型一定程度地下放配置，提升了整個產品譜系的使用感受，全系標配了博世ESP9.3車身電子穩定系統、GKUI吉客智慧生態系統、倒車影像、無鑰匙進入，一鍵啟動等配置。

帶給使用者最大的驚喜在於新增了1.8TD+6AT燃油動力系統的領航版，而1.8TD+6AT燃油動力這樣“傳統而穩定”的選擇，則會讓博瑞GE的市場迎合面更為寬泛。新加入的1.8TD發動機已經進入第三代，曾榮獲“中國芯”十佳發動機稱號，最大功率135kW，最大扭矩提升至300N•m。而經過全面最佳化，這套動力總成可以實現油耗降低10%，扭矩提升5%，NVH提升5%，動力提升了不少。

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博瑞GE·2020款多出純燃油版，這是唯一的區別。

2018款博瑞GE只有1.5T-48V MHEV輕混版，這一版本因品質過低導致銷量非常低迷，八月僅售出1241臺排名轎車榜第98位；這一版本新款仍予以保留並作為主力，所以先了解一下這一版本存在的問題。

48V·MHEV輕混版新款指導價13.68-17.98萬，價格可以說是相當高的；因為發動機是吉利依靠沃爾沃T3發動機逆向的1.5T直列三缸增壓機，技術方面沃爾沃T系列與競品相比沒有任何優勢，最大功率132kw、峰值扭矩265N·m（1500-4000轉）的動力儲備平平無奇；一般的動力再加上三缸機的固有缺陷，所以燃油動力板塊的技術等級非常之低。

所謂MHEV指輕混系統，利用48V的BSG發電啟動一體機進行所謂的升級，該電機的結構是與發動機曲軸透過皮帶連線，最大功率僅僅為10kw；這臺小電機車輛起步時可以輔助輸出動力，在起步需要的總功率不變的前提下，電機輸出功率則等於發動機減少了輸出功率，所以這臺車能實現一點點的節油；在僅為1kwh左右容量的小電池組虧電後，發動機還有帶動BSG進行發電充電，所以節油的標準為起步節省部分減去發電消耗部分，節油平均值約為總油耗的5%（10L＞9.5升）。

輕混系統的節油水平是相當一般的，而且為了實現節油則不能提升效能，所以這臺車“節油車”的平均油耗還在9L/100km左右；這臺三缸1.5T加溼式雙離合的轎車油耗重合了至少以下兩臺低油耗效能車，是否值得選擇需要思考了。

1、同級合資轎車雪佛蘭Malibu XL·550T版，起售價跌破15萬；該車發動機為智慧變缸技術的2.0T直噴增壓機，變速箱匹配級別體驗更好的9AT手自一體變速箱，這一組合可以實現百公里加速7秒左右的水平，綜合路況平均油耗也只是9L/100km左右。同樣的預算是選擇【L3+DCT】還是選擇【L4+9AT】，答案應該是沒有爭議的。

2、尺寸略小但還屬於中型轎車的比亞迪秦ProDm，價格全面重合博瑞GE；然而GE只是輕混但秦ProDm是並聯式插電混動，1.5T發動機是四缸機，BSG電機有25kw，另有前置驅動電機，與混動專用六檔溼式雙離合匹配後百公里加速5.9秒，綜合路況平均油耗6L/100km左右，春呢個電芯提供終身質保；效能與油耗的領先不是問題，問題是製造成本高出這麼多那麼博瑞GE的溢價有多高呢？

所以新款博瑞GE三缸輕混版仍不值得選擇，多出的1.8T加溼式雙離合的燃油版可以考慮，因為指導價僅為13.68萬；這一版本要面對的競品是1.5T&6AT的傳祺GA6以及紅旗H5，博瑞GE的1.8T版效能比以上兩車更強，配置雖然比紅旗H5差一些但是價格也低很多，所以博瑞GE唯一選擇的版本正是2020新款的1.8T燃油版，除此之外建議慎重考慮。

2020款博瑞GE是中期小改款，新車在外觀、內飾、動力、配置等方面進行了升級。

新款博瑞GE車頭最為明顯的改變在於採用了吉利全新升級後的黑標LOGO。這種改變使得前臉的色彩運用更加協調一致，營造出的燻黑感除了進一步烘托出車輛的運動氣息，檔次感也再一次得到提升。

由於是中期小改款車型，2020款博瑞GE的車身尺寸並無變化，長寬高依然為4956mm、1861mm、1513mm，軸距為2870mm。但是2020款在原有的晶鑽白、火焰紅、墨玉黑、紫銅棕以及磁性灰五種車身顏色基礎上，新增星夜藍配色。新款採用了全新款式的18寸鍛造輪轂，條幅的花紋紋理較小，視覺效果上比較結實。

內飾從風格上看改變並不大，主要的升級來自於配置的豐富以及從高配車型上往低配車型一定程度地下放配置，提升了整個產品譜系的使用感受，全系標配了博世ESP9.3車身電子穩定系統、GKUI吉客智慧生態系統、倒車影像、無鑰匙進入，一鍵啟動等配置。

帶給使用者最大的驚喜在於新增了1.8TD+6AT燃油動力系統的領航版，而1.8TD+6AT燃油動力這樣“傳統而穩定”的選擇，則會讓博瑞GE的市場迎合面更為寬泛。新加入的1.8TD發動機已經進入第三代，曾榮獲“中國芯”十佳發動機稱號，最大功率135kW，最大扭矩提升至300N•m。而經過全面最佳化，這套動力總成可以實現油耗降低10%，扭矩提升5%，NVH提升5%，動力提升了不少。

2020款博瑞GE和2018款的差距不大，只是年度改款車型，僅僅在設計細節和配置上進行了最佳化。

2020款博瑞GE增加了一款1.8T+6AT的燃油車型，取消了1.5T輕混的次低配車型（耀馳版），其餘輕混車型均保留，而且價格沒有變化。1.5T插混版本入門車型的價格提高了5000元，其餘兩款插混車型價格沒有變化。

外觀上面的變化主要是換裝了吉利最新的黑色LOGO、增加了星夜藍車漆，部分車型的輪轂樣式也有變化，其餘變化不大。

配置上面各車型都有一些調整，主要增加了OTA遠端升級、多層隔音玻璃、車內PM2.5過濾裝置、自動防炫目後視鏡等。輕混低配車型還增加3.5英寸液晶儀表，但是減少了感應尾門。值得注意的是，1.5T插混版本的入門車型，價格雖然提高了5000元，但配置上增加了胎壓顯示、全景天窗、主駕駛電動調節等配置。

此外，2020款博瑞GE全系都滿足國六B排放標準，1.8T燃油車型的引數為，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m。輕混和插混車型動力引數沒有變化。