看到這個問題的時候，腦海裡面立馬跳出來兩款車型，斯柯達的柯迪亞克和大眾的TiguanL ，寫出來才發現，這其實就是一個平臺上的車。20萬左右的suv其實非常多，至於你說的顏值高，這就見仁見智了，不過，我個人覺得這兩款車的顏值都可以。然後還要繼續滿足你的要求，空間大、價效比高，從這個角度上來看的話，這兩款車就比較符合要求了。TiguanL因為是5座，所以內部的空間變現就更好，不過如果說價效比的話，柯迪亞克的價效比比TiguanL要更好，畢竟斯柯達的牌子沒有大眾那麼深入人心，所以，同價位的話，柯迪亞克的配置要更高一些。後期保養費用，這輛車都比較經濟，很多的零部件的供應商都是重合的，價格的差別並不大。至於怎麼選，建議去對比試駕一下，一定可以有另一番感受。

雪佛蘭-Equinox，指導價17.49-25.09萬，這款車優惠力度不小，具體可以諮詢當地4s店；車身尺寸4652*1843*1684，中型SUV，座椅佈局合理車內空間不錯，後排腿部空間也比較寬敞；動力有1.5T、2.0T兩款，匹配6AT、9AT兩款變速箱，實測1.5T動力版本足夠使用；

懸架為前麥弗遜、後多連桿獨立懸架，舒適性不錯，安全配置全系標配esp、電子配置比較豐富，全系標配發動機啟停技術和上坡輔助，最低配也有天窗不過不是全景，其他配置成績算中等，作為一款合資中型SUV算是價效比比較高的一款。

傳祺gs8，指導價16.38-25.98萬，優惠幅度不大，車身尺寸4810*1910*1770，同為中型SUV卻比Equinox大了一圈，空間比較奢侈；動力全系2.0T匹配6擋手自一體變速箱，最大功率148kw、最大扭力320牛米，引數並不很優秀，實際駕駛還是不錯的，動力算足夠用；

懸架和Equinox一樣，為前麥弗遜、後多連桿，輪胎尺寸上比Equinox大出一號，低配18英寸、高配19英寸；安全配置全系標配esp，其他配置在同級車型也算比較厚道。

兩款車同作為中型SUV，動力和配置上懸殊不大，質量上也都算比較穩定，空間方面gs8更佔優勢，而Equinox得益於雪佛蘭的品牌影響力銷量要比gs8高出一些。二選一，兩臺都是不錯的選擇，具體選誰可以根據喜歡什麼風格來判斷了。

個人意見，僅供參考。

根據題主要求，推薦以下三款車型，既有裡子又有面子，而且空間大價效比高！

日產X-Trail在2017年全球銷量為87.6萬輛，同比增長10.8%，再次蟬聯全球SUV銷量冠軍。而在國內緊湊型SUV市場上憑藉184711臺的傲人銷量，也成功挺進2017年國內SUV總銷量前十榜單。X-Trail大氣的外觀造型，符合一眾消費者的審美，其出色的空間表現及優秀的燃油經濟性令人滿意。全系車型提供2.0L及2.5L兩款自然吸氣發動機可選，懸架的調校偏向舒適性，對於細碎振動過濾的很徹底，雖然在過彎時側向支撐不大夠。值得一說的是，相對可靠的品質及巨大的市場保有量也讓它有著較高的保值率。

20萬左右的SUV可以買到一些緊湊型的合資SUV，我們就一起來看看：

1.豐田rav4榮放 2.0cvt兩驅風尚版

這款車可以說是價效比和綜合性能都是比較滿意的一款車，空間夠大，可以說司機身高1.8m後排做人都沒什麼問題，再加上豐田品質，所以綜合考量這個車都很過關！油耗也還可以，動力輸出也能跟得上，再加上cvt的配備，乘坐的舒適性大大提高！配置上也還可以，畢竟是低配，主動安全配置和被動上做的不錯！推薦購買！

2.X-Trail 2.0cvt智享版2wd

X-Trail這款車我們應該都很熟悉，如果不是因為中日關係，我相信這款車肯定比現在的市場表現更好，撇開這層關係，X-Trail作為日產旗下的一款緊湊型車，綜合性價比也是很高，空間夠大夠用，外觀大氣漂亮，乘坐舒適性這點不用說，因為做的舒服人性化設計是日產一貫的造車理念！內飾做工也還不錯，油耗經濟，後期維護成本不高！推薦購買！

3.ENVISION 20T兩驅豪華

ENVISION是別克首款在國內合資的緊湊型SUV，也是繼Enclave之後的第一款售賣的suv。這款車外觀就不用說了，符合年輕人和中年人的口味，夠大氣！內部空間還可以，只是後排空間有些緊湊！內飾的做工和佈局很是驚喜，這也是我喜歡別克的一個原因，內飾後夠豪華！動力輸出也可以！重點是優惠幅度大！！！！

其實20多萬級別的越野車選擇的餘地還是很多的，無論是中國產車還是合資車都有足夠的車型可以選擇。如果你要求的是20左右，空間還要大，重要的是顏值還要高的越野車說實話我第一個想到的是ENVISION。我覺得ENVISION至少對於你的要求還是很符合的。下面我們來聊聊ENVISION這款車。

ENVISION是來自通用旗下品牌別克推出的一款中型suv，說實話這個級別中有很多強勁的對手，比如說Tiguan、crv、rav4、cx5等等。ENVISION能在這麼強的競爭中脫穎而出足以見證它的實力。

外觀方面，ENVISION還是採用著別克的家族前臉，像VERANO、Regal等車型中間貫穿了根鍍鉻裝飾看起來更加舒服，整個車頭非常飽滿也足夠大氣，車身的尺寸也足夠大，車身也非常修長，雖然尾部的設計比較簡約但整體協調性還是很不錯的。

內飾方面ENVISION採用的是新一代的懸浮式設計，整個風格非常具有科技感和高階感，這也是我除了4008以外看到最閤眼的內飾設計。實體按鍵功能清晰，阻尼感也非常優秀。中控大屏顯示效果也不錯，反應速度也很優秀。整個內飾的用料和做工也是非常高的水準。

在空間上來說ENVISION的表現還是非常優秀的。2750的軸距讓整個空間看起來非常寬敞。坐在後排無論是腿部空間還是頭部空間都非常優秀，再配合全景天窗真的不要太舒服了。

配置方面來說我覺得ENVISION還是很厚道的。就拿20.99萬的兩驅領先型來說，這款是ENVISION的最低配，目前市場優惠2萬多，它的配置對於一款低配車型來說還是非常不錯的。電子駐車，胎壓監測，esp，倒車雷達，定速巡航，發動機啟停，上坡輔助，全景天窗，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，多功能方向盤，主動降噪，日行燈，自動頭燈，後視鏡摺疊，後排出風口，自動空調這些配置全部都有出現。是不是很厚道？是不是像一款高配車型？這就是ENVISION的價效比所在。

三大件方面，發動機採用了1.5t渦輪增壓個2.0t渦輪增壓。1.5t發動機最大馬力169，最大扭矩250。2.0t發動機最大馬力260，最大扭矩400。說真的無論哪款發動機資料還是很不錯的。在日常駕駛中也是非常輕鬆，對於一些超車提速等日常操作只要你捨得給油它都會很輕鬆的滿足你。變速箱搭載的是7檔雙離合變速箱，這款變速箱在平順性和穩定性還是稍微差點，特別是在低速換擋時頓挫感還是很明顯的，這點還需要慢慢適應。底盤方面ENVISION調教的很舒適，坐在裡面真的感覺跟坐在家裡一樣給人一種溫馨舒適的感覺。整個底盤都很紮實也不會有鬆散的感覺，在經過一些不太平整的路面時車內的感覺還是很微小的。配合ENVISION搭載的主動降噪系統，在噪音方面得到可很好的控制，坐在車裡絕對是一種享受。

ENVISION是一款顏值高，空間大，價效比高的車型。上市這麼多年無論質量還是口碑都得到了市場的認可，絕對配的上一臺好車。

外觀車身尺寸，整體比例非常協調，前臉蜂窩狀的進氣格柵呈大嘴狀非常霸氣，兩顆大燈小巧精緻眼神犀利，側面線條比較勻稱顯得非常緊湊，後尾部飽滿大方富有設計感非常圓潤，兩根圓形排氣管十分動感。

動力方面一臺2.0的自然吸氣發動機，最大功率114千瓦，最大扭矩200牛米，配上一臺6速手自一體變速箱，動力輸出非常順滑，換擋邏輯清晰，沒有頓挫感，雖然動力引數不夠亮眼，但試駕體驗動力並不孱弱，油門靈敏，初段輕快，隨踩碎有，深踩油門還有不少推背感，這得益於發動機和變速箱的匹配相當完美。

底盤調教偏硬，運動感很強，懸掛對車身的支撐力道十足，方向盤轉向手感也比較出色，虛位較小，指向精準。開著這臺車在城市中穿梭遊刃有餘，即使在擁堵路況下同樣靈動容易操控。高速併線，轉向，車身沒有明顯側傾，讓人信心滿滿。

空間上，cx-5軸距2700mm,乘坐空間比較寬敞，後排腿部空間兩拳多，頭部也有一拳多，後排地板相對平整，乘坐三人比較寬鬆，不難受。後備箱常規容積也比較大，開口離地高度較小上下搬執行李比較輕鬆。

油耗表現同樣出色，馬自達創馳藍天技術，讓這臺車的燃油效率大大提升，13:1的壓縮比作為一款自吸車型非常給力。平均百公里油耗在8升左右，加92號汽油就可以。

內飾上做工比較精細，用料很紮實到位，大量氣質包裹手感很好，摸上去很有檔次，誠意十足，立式大屏有設計感，只是色調比較單一，視覺上顯得比較樸素，相對來說中等水平。

總結

馬自達cx-5這臺車，油耗低，平順性好，操控帶感，空間寬敞，後期小毛病少，維修保養便宜，是一臺不錯的中型suv,值得購買。