現實中這個情況屢見不鮮，雖然法律明確禁止違規佔用應急車道，但實際情況卻是隻要遇到堵車總有一些車排著隊大搖大擺地從應急車道走，這潛在的影響可就大了：

1、假如前方真的是出現重大事故了那必然會影響救治傷員，這是缺八輩子德的行為。

2、即便沒有人員傷亡，走應急車道的車扎堆過去肯定會讓路更堵，影響了老老實實排隊那些車輛的通行時間。也是非常無恥的。

3、引起守規矩車輛的不滿，甚至有人氣不過也會效仿，道德素質和社會風氣就這樣被強姦。人們不怕等，就怕不公平，同樣遇到堵車，應該講究個先來後到，而佔用應急車道的人卻能後來者居上，誰不氣憤？好習慣很難養成，但是壞習慣一學就會。很多司機本來也是老老實實排隊的，慢慢地也隨波逐流了。

至於為什麼有些車雖然佔用應急車道卻沒被拍主要還是取證難，一般高速公路上每隔一段距離都會有一個攝像頭，但是這些攝像頭大部分都只是用來監控路況的，清晰度不足以拍到車牌照，只是在一些容易擁堵的路段會設定高畫質抓拍攝像頭，這需要人工操作。由於高速公路里程太長了，不可能每個地方都用高畫質裝置，所以大部分人都可以堂而皇之地違章而不被處罰。

現在也有些地方安裝有抓拍違章佔用應急車道的裝置，但是管控範圍依然有限，更何況裝上沒多久各種導航電子狗資料裡就會出現預警了，這時候只要避過抓拍裝置他們依然大搖大擺違章。

所以我覺得對於這種違章行為應該讓廣大車主共同來監管，方法很簡單，誰在路上遇到違章佔用應急車道了就拍照取證，然後把照片提供給警方。貌似河南高速交警之前就有這個政策，省內單向四車道的高速公路上如果有人違章佔用應急車道的話群眾們可以拍照舉報，拍照以後在照片上註明違章地點和違法車輛車牌照，在拍照後24小時內把照片透過電子郵件傳送給交警就可以完成舉報。而且舉報成功後獎勵100元。

再次重申：嚴重鄙視佔用應急車道的人們！

應急車道顧名思義生命通道，為了自己一絲方便發生事故，救護、消防等特種車輛怎樣進入搶救，沒有被罰款那是警察沒逮住你！

無論是在高速還是城市的快速或環線，堵車時佔用應急車道行車都是一個非常普遍的現象。很多有經驗的老司機其實對經常行駛的路段哪裡有抓拍攝像頭都瞭如指掌，發現前面有攝像頭就提前並回行車道，等過了揪違探頭繼續佔用應急車道行駛。

這種違章現象其實已經非常司空見慣，雖然主要因素是司機的守法意識和素質導致，但和交通管理處罰手段和力度確實無法保障交通環境的行駛效率公平有很大的關係。一旦發生緊急情況，應急車道也失去了應有的作用。

對於大部分就範的老司機來說，被處罰到其實是小機率事件，這樣就有違公平，守法的人只能堵在那裡耗費更多的時間，但違法佔用應急車道的人普遍都獲利節省了時間和油耗，如果懲罰措施不到位，讓違法者獲利，守法者吃虧，那這種行為逐漸就會起到示範作用，導致更多守法司機也加入違法的行為。而且當違章者看到前方的抓拍探頭從應急車道並回行車道還會對正常道路上行駛的車輛造成干擾，進一步降低道路的通行效率。

如果“有法必依，執法必嚴，違法必究”真能做到不是一句口號，不要過於依賴固定攝像頭這一單一揪違手段相信佔用應急車道這種情況就不會愈演愈烈了。

為什麼高速公路上塞車了，有車子走應急車道避塞沒有被開罰單？

僥倖吧！

我們跑高速開車的時候，如果打開了導航，我們會聽到播報，前方應急車道拍照。這種就是對於佔用應急車道的車輛進行拍攝的，但是並不是每個地方都有，很多走應急車道的，沒有處罰的，肯定都是躲過去了拍照區。

這種情況跟我們平時超速開車一樣，並不是所有的時候超速都會被處罰，並不是所有的地方都有超速拍照，違章拍照等的，避開了就沒事。

但是不管是什麼原因，違章、超速、佔用應急車道都是不可取的，安全駕駛。應急車道生命道，不要佔用，佔用應急車道等於謀殺，給別人機會的同時給自己一次機會。