首先在俄羅斯的現階段實際情況是“拉達”級主要目標是出口創匯，而自己的國家安全的靠“北風之神”所以有限的經費甚至在外國大家一起拿來研發“拉達”的錢都拿出來投入“北風之神”的研發，所以造成“拉達”級研發進度緩慢。

其次“拉達”級的出口物件大頭只有印度和中國，中國已經有093改，並且透過自己的研發能滿足自己常規潛艇需求；印度現在主要精力也在自主核潛艇上，加上常規潛艇現在俄羅斯和法國，德國相比已經不是特別好，所以印度也沒有買“拉達”級的想法；除了這兩個國家，俄羅斯現有的常規潛艇已經是完全滿足要求了，並且還更成熟,所以“拉達”級沒有什麼市場，也就不慌出來甚至可能直接失敗。

其實俄羅斯在軍工方面的窘迫，可以從方方面面得到映證，這個拉達級就可以作為一個例子來說說。實際上，拉達級是千呼萬喚也出不來！而不是千呼萬喚就出來啦。究其原因，就是一個字，“錢”鬧的。

拉達級潛艇，俄國軍工代號677級，本來是作為基洛級的接班人研發的。第一條艇“聖彼得堡”號在1997年就開工了，2005年下水進行海試，這一測試就測了許多年。

2010年，“聖彼得堡”號終於轉交給了海軍。但海軍認為該艇遠遠達不到要求，在2011年時，直接拒接接收。沒人要的這條已經建造出來的“聖彼得堡”號就變成了試驗平臺，至於剩下的潛艇就無限期停止建造了。

B-585 聖彼得堡號拉達級首艇

2012年的時候，俄羅斯海軍司令宣佈，拉達級首艇會進行深度改進設計，並會在2013年至2015年之間，再開工兩條艇。到了2019年，俄羅斯海軍又敲定了2條艇的訂單，在2020年再次追加1條。別看好像拉達級貌似“死孩子又放了屁”，但實際上這一切的一切，都要建立在這條從1997年就開工，到現在也不能完工的首艇“聖彼得堡”號可以被海軍接受。

拉達級難產的主要原因是技術太激進，同時俄羅斯又根本沒有財力來支援如此激進的技術研發。拉達級是俄羅斯首個使用單殼體設計的攻擊潛艇，這種技術線路上的完全顛覆，就已經基本上確定了拉達級很難按時完成了。

同時，拉達級的技術指標又要大幅超越基洛級。排水量比基洛級少25%，或許是依靠單殼體設計達成的。但僅僅需要35人（基洛級要52人）操作，就只能是自動化程度提高才能實現了。但這恰恰又是俄羅斯的短板。

2010年交付海軍測試的聖彼得堡號

因此，殼體的設計轉換，加上自動化程度的大幅提高，都是需要大筆錢才能完成的激進技術設計。但俄羅斯最最缺乏的就是資金。這就是拉達級難產的原因所在了。沒錢，無論多好的想法，也只能是白日夢。

不誇張地說，如果俄羅斯的經濟狀況不改善，6條拉達級對俄羅斯來講，就肯定是無法完成的任務。畢竟現在有一大票的船艇已經老舊不堪，俄羅斯海軍有太多的窟窿需要彌補，拉達級根本排不上號。

現在眼見得的結果就是，俄羅斯想盡辦法，把這第一條艇“聖彼得堡”號趕緊完工，然後去招攬國際訂單，把拉達級的出口型阿穆爾級潛艇多賣幾條。至此，所謂的拉達級千呼萬喚始出來，實際上是勒緊褲帶，趕快弄個樣品出來到國際上招攬生意去！掙錢這種事情，能不著急嗎？整個俄羅斯海軍都在等米下鍋呢！