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  • 1 # 衣不一

    首先在俄羅斯的現階段實際情況是“拉達”級主要目標是出口創匯,而自己的國家安全的靠“北風之神”所以有限的經費甚至在外國大家一起拿來研發“拉達”的錢都拿出來投入“北風之神”的研發,所以造成“拉達”級研發進度緩慢。

    其次“拉達”級的出口物件大頭只有印度和中國,中國已經有093改,並且透過自己的研發能滿足自己常規潛艇需求;印度現在主要精力也在自主核潛艇上,加上常規潛艇現在俄羅斯和法國,德國相比已經不是特別好,所以印度也沒有買“拉達”級的想法;除了這兩個國家,俄羅斯現有的常規潛艇已經是完全滿足要求了,並且還更成熟,所以“拉達”級沒有什麼市場,也就不慌出來甚至可能直接失敗。

  • 2 # 話匣子聊天

    其實俄羅斯在軍工方面的窘迫,可以從方方面面得到映證,這個拉達級就可以作為一個例子來說說。實際上,拉達級是千呼萬喚也出不來!而不是千呼萬喚就出來啦。究其原因,就是一個字,“錢”鬧的。

    拉達級潛艇,俄國軍工代號677級,本來是作為基洛級的接班人研發的。第一條艇“聖彼得堡”號在1997年就開工了,2005年下水進行海試,這一測試就測了許多年。

    2010年,“聖彼得堡”號終於轉交給了海軍。但海軍認為該艇遠遠達不到要求,在2011年時,直接拒接接收。沒人要的這條已經建造出來的“聖彼得堡”號就變成了試驗平臺,至於剩下的潛艇就無限期停止建造了。

    B-585 聖彼得堡號拉達級首艇

    2012年的時候,俄羅斯海軍司令宣佈,拉達級首艇會進行深度改進設計,並會在2013年至2015年之間,再開工兩條艇。到了2019年,俄羅斯海軍又敲定了2條艇的訂單,在2020年再次追加1條。別看好像拉達級貌似“死孩子又放了屁”,但實際上這一切的一切,都要建立在這條從1997年就開工,到現在也不能完工的首艇“聖彼得堡”號可以被海軍接受。

    拉達級難產的主要原因是技術太激進,同時俄羅斯又根本沒有財力來支援如此激進的技術研發。拉達級是俄羅斯首個使用單殼體設計的攻擊潛艇,這種技術線路上的完全顛覆,就已經基本上確定了拉達級很難按時完成了。

    同時,拉達級的技術指標又要大幅超越基洛級。排水量比基洛級少25%,或許是依靠單殼體設計達成的。但僅僅需要35人(基洛級要52人)操作,就只能是自動化程度提高才能實現了。但這恰恰又是俄羅斯的短板。

    2010年交付海軍測試的聖彼得堡號

    因此,殼體的設計轉換,加上自動化程度的大幅提高,都是需要大筆錢才能完成的激進技術設計。但俄羅斯最最缺乏的就是資金。這就是拉達級難產的原因所在了。沒錢,無論多好的想法,也只能是白日夢。

    不誇張地說,如果俄羅斯的經濟狀況不改善,6條拉達級對俄羅斯來講,就肯定是無法完成的任務。畢竟現在有一大票的船艇已經老舊不堪,俄羅斯海軍有太多的窟窿需要彌補,拉達級根本排不上號。

    現在眼見得的結果就是,俄羅斯想盡辦法,把這第一條艇“聖彼得堡”號趕緊完工,然後去招攬國際訂單,把拉達級的出口型阿穆爾級潛艇多賣幾條。至此,所謂的拉達級千呼萬喚始出來,實際上是勒緊褲帶,趕快弄個樣品出來到國際上招攬生意去!掙錢這種事情,能不著急嗎?整個俄羅斯海軍都在等米下鍋呢!

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