烏克蘭自從前蘇聯分裂出來，沒有好的政治家引導正確的國家走向，接連不斷被西方忽悠，國家走向分裂、內戰，哪裡還能夠發展？烏克蘭的悲劇！

烏克蘭作為同俄羅斯一樣從前蘇聯解體後分裂出來的國家，是除俄羅斯以外繼承前蘇聯軍工技術最大的國家，早年烏克蘭生產的軍事裝備還遠售國外，但最近烏克蘭卻淪落到跟巴基斯坦聯合研製武器上地步，原因是什麼呢？我們一起來看一看。

首先，自從蘇聯解體後，前蘇聯很多國家都倒向北約，而烏克蘭卻一直未能融入西方的政治經濟體系，所以一直跟著俄羅斯。由於發展方向的不明確，一直未能建立市場經濟體制，烏克蘭的經濟直線下滑，人均GDP僅僅兩千多美元，沒有足夠的經濟，軍工的發展也受到了很大的限制。

其次，最近烏克蘭和俄羅斯關係緊張，據悉烏克蘭已經準備跟俄羅斯全面開戰。起因都是因為烏克蘭有倒向西方的傾向。看著自己的“小弟”要跑去北約，俄羅斯當然不願意，所以對烏克蘭採取了一些措施。以前也是由於俄羅斯幾的干涉，烏克蘭的政治不穩定，這才是造成經濟下滑的根本原因，這也是烏克蘭已經不能獨立自主研製武器的側面原因。

最後就是因為近日烏克蘭的軍火庫接連發生爆炸，嚴重缺少彈藥，在這個關鍵時刻，卻只有巴基斯坦向其伸以援手，這也是促成烏巴合作的另一個原因。

不過無論如何，我們都不希望世界上哪個國家發生戰爭，希望烏克蘭的問題能夠快速得到解決。

本來前蘇聯的軍工分工是一個集團化配置，而烏克蘭在艦載機、航母和航空發動機上有優勢！而分家後俄羅斯便失去了很多的產業供應鏈條，糾結的很。加上北約拉烏克蘭入夥圍毆俄羅斯，目前古赤刻海峽劍撥駑張，可能會一場海戰！當然失敗的肯定的烏克蘭，可惜了！！

烏克蘭繼承了很大一部分蘇聯的軍事工業。但是蘇聯的軍事工業的特點是大而不強。在部分領域處於世界先進水平，大部分還是落後於西方的。而且產業內容與西方重疊，會與西方形成競爭關係。而且國內市場很小，主要依靠出口。

比如安東諾夫的運輸機，直接威脅到空客。燃氣動力、各種裝甲車輛，輕重武器也是如此。

這樣的企業是不會獲得西方先進技術的。沒有人願意培養一個競爭對手的。

與歐美合作是不可能了，和俄羅斯合作也徹底斷絕了。和中國正常交易也不行。美國不會允許。

中國有句人人皆知的話叫作，家和萬事興，實踐證明家和國是一樣的，內部不團結，窩裡鬥就是敗家子，烏克蘭的本質是兩派勾心鬥角，權力之爭，忘記了發展國民經濟，只知道賣家底，不知道搞建設促發展，結果國家分裂出三個洲，國家科技人才無用武之地，紛紛外流，還整天想打仗，你說這國家能好嗎？

烏克蘭在蘇聯時代的確是很多型別軍工裝備的研發中心，擁有著非常強大的研發製造能力。不過這一切隨著蘇聯的解體，烏克蘭本身國力的衰退，根本無法養的起龐大的科研人口，因此烏克蘭的很多科研人員就在經濟困境中流失了。當然對於一些核心領域的高階人才烏克蘭還是會想辦法挽留一些的，普通的科研人員也只能由其自謀出路了。

俗話說瘦死的駱駝比馬大，烏克蘭雖然人才流失嚴重，但是科研的底子還是比較強的，只不過很多時候都因為缺乏資金使得很多專案無法發展下去。當前烏克蘭與巴基斯坦進行合作，很大程度上是巴基斯坦提供資金支援，而烏克蘭提供核心技術。只要資金到位烏克蘭搞一些自己的優勢專案還是完全沒有問題的，目前烏克蘭也只能如此了。

烏克蘭的航天航空工業在世界上也是非常有名的，蘇聯時代很多導彈與飛機就出自烏克蘭之手，大家熟知的世界上最大的運輸機安-225就是烏克蘭的傑作，讓西方畏懼的超級洲際導彈撒旦也來自於烏克蘭。前蘇聯62%的地對空導彈，42%的戰略導彈也都由烏克蘭提供，僅憑這一點就可以看出烏克蘭軍工的強大。

不光如此，烏克蘭的坦克製造也獨樹一幟，還有那航母製造基地，這些都說明烏克蘭是一個標準的軍事強國。只可惜烏克蘭的領導人實在是有點太挫，把蘇聯留給它的強大國力無法發揮出來，到如今既然淪落到要投入西方的懷抱去做小弟。既然領導人把國家往小弟的方向帶，那麼烏克蘭與巴基斯坦合作開發武器也沒什麼奇怪的，只不過有點讓人不好接受罷了。

蘇聯崩潰後，烏克蘭接受的核武器數量位居世界第三，其它武器也非常之多，比如圖-160轟炸機，安-225運輸機，未完工的航母（瓦良格號，現在的中國遼寧艦）等，問題來了，以美國為首的北約國家怎麼會允許一個擁有如此軍力的國家在自家門口。

怎麼辦？一、消滅它，這需要戰爭，不可取。二、把它拉入自己隊伍，但要付出巨大的經濟援助，美國為首的北約會那麼傻嗎？於是，美國先利用顏色革命，扶持了親西方政權，然後，許以經濟援助，讓烏克蘭銷燬所有核武器，拆除在建軍艦等，總之，你不“自廢武功”，我們就不給援助。

結果是，烏克蘭自廢了武功，卻沒有贏得真正的援助。

現在的烏克蘭很想加入北約，但人家不可能與一乞丐做朋友，於是烏克蘭成了北約牽制俄羅斯的一個不太有用的棋子。

蘇聯解體後，烏克蘭也繼承了大量的蘇聯武器裝備和大量的軍事技術，在全球也屬於軍事大國，在蘇聯集體後的一段時間裡，烏克蘭也曾出口武器到國外賺取外匯，如中國的遼寧號航母前身瓦良格號航母就是從烏克蘭購買的。

中國從烏克蘭購買了越多武器裝備，但是烏克蘭現在倒向西方，以美國為首的西方過來不讓烏克蘭和中國進行軍事合作，因為美國知道的烏克蘭繼承了蘇聯許多先進軍事技術，尤其是在航天領域，而與中國合作將極大的促進中國軍事的發展，這不符合美國利益，而如今烏克蘭在和俄羅斯對抗，以美國為首的西方國家，是它唯一可以爭取的力量，所以它肯定不會得罪西方國家的。

烏克蘭最近幾年的經濟發展蕭條，本來以美國為首的西方國家讓烏克蘭消除核武器，拆除軍艦後給烏克蘭經濟援助，結果烏克蘭自廢了武功，確沒得來真正的援助。而與中國合作又收到了美國和俄羅斯等國的制約，沒方法，只能和巴基斯坦合作，雙方合作也是互惠互利的，巴方提供資金，烏克蘭提供技術。這是烏克蘭目前最好的選擇。

利刃/TONE

曾幾何時，烏克蘭的武器製造和出口產業不僅是該國的支柱，更能在全球諸多強國之間脫穎而出，令其躋身世界十大武器出口國之列。

但在烏克蘭危機爆發之後，轉眼幾年間烏克蘭武器產業就衰落得一文不名，武器出口國排名也遠遠掉出前十之外。而在頹勢之下，烏克蘭各軍工企業只能尋求自救。但令人扼腕的是，這些自救的辦法無異於是飲鴆止渴：近日，負責烏克蘭軍火出口的Ukrspecexport公司已和緬甸簽署了一份出口合同，將向該國轉讓BTR-4U裝甲運輸車和2S1U自行榴彈炮的全套生產線。

圖為位於基輔的BTR-4裝甲車總裝廠，裝置和規模都相當簡陋。

當然，出口裝甲車乃至自行火炮生產線，乃至轉讓全套技術的事情並不少見：近年來南韓向印度轉讓K-9"雷電"155毫米自行榴彈炮全套生產技術，以及芬蘭帕特里亞AMV裝甲車在南非、東歐等國的攻城略地，都是"以市場換技術"的典型例子。

但和芬蘭帕特里亞、南韓三星等風生水起的武器研發/製造商不同，向緬甸轉讓BTR-4裝甲車和2S1U自行榴彈炮生產線的烏克蘭莫洛佐夫已經失去了至關重要的創新能力，這無非就意味著"教會徒弟，餓死師傅"。

圖為烏克蘭莫洛佐夫製造的BTR-4裝甲運輸車。該車從根本上還是屬於前蘇聯BTR家族。

就從緬甸轉讓合同的BTR-4裝甲車說起吧。烏克蘭莫洛佐夫設計局雖然宣稱該車是"全新研製"，但該車仍舊只是應用部分西方設計思想的蘇聯BTR系列改進型：其最大改進無非就是增設了獨立的駕駛艙門和尾門，把原本BTR系列的側門移除。除此之外，它的各項指標基本上和加掛西方標準附加裝甲，以及增加頂置式武器站的BTR-80沒多大區別。

圖為掛俄羅斯海軍陸戰隊旗（聖安德烈旗變種）的俄羅斯BTR-82A輪式步兵戰車。

而雪上加霜的是，由於烏克蘭上游工業系統的缺失，BTR-4裝甲車不僅是"西方版"BTR，更是一款嚴重依靠外部供應商的"烏克蘭中國產"裝甲車。

之所以加引號來形容BTR-4的生產情況，原因很簡單：和俄羅斯能夠不受限制地生產BTR-82A不同，BTR-4的發動機來自德國道依茨，變速箱來自美國艾利遜，甚至連輪胎都由法國米其林提供……換句話說，該車的動力系統基本上就和烏克蘭工業企業沒什麼關係。

圖為烏克蘭陸軍的BTR-4裝甲運輸車（左）和堡壘-M主戰坦克（右）。

當然，這種基於蘇聯時期基本設計，結合西方子系統的"再拼湊"產品競爭力勢必很有限，而很多客戶能夠接受BTR-4的原因就在於，這些國家原本就使用著BTR系列裝甲車，但又要和北約標準接軌，BTR-4也就成了唯一的過渡選擇。

但過渡終究是過渡。在西方各國8X8輪式裝甲車產品百花齊放的今天，BTR-4乃至莫洛佐夫已經只能在夾縫中生存……換句話說，新產品又鼓搗不出來，不賣生產線難道還等著餓死？

圖為沙特向烏克蘭安東諾夫定製，並將在沙特境內生產的安-132運輸機，該機同樣是"西方大雜燴"。

而從現在看來，不僅製造坦克和裝甲車輛的名門莫洛佐夫，就連曾經的運輸機巨頭安東諾夫、前蘇聯彈道導彈的核心南方設計局、乃至於旗下航空發動機產品眾多的進步設計局等烏克蘭軍工企業都面臨著同樣的難題：在失去了俄羅斯這個最重要的大市場後，烏克蘭自身無力再對這些企業提供研發資金方面的任何扶持。在這種情況下，是應該用至關重要的技術和裝置換來最後的一口救命飯，還是勒緊褲帶"撞"出一條生路？恐怕給烏克蘭人思考的時間已經不多了。

被美國忽悠了，美國和烏克蘭說我保護你啊，你還要什麼核武器，大型運輸機，烏克蘭軍工在美國的金元攻勢下飛機拆毀，核武器消毀被美國忽悠了，還一直和俄羅斯做對經濟發展也不行了，十幾年變成歐洲最窮國家