雪鐵龍C6的相對優勢是安全性和質感以及科技感更強，開起來的行駛質感也更穩更厚重，缺點是價效比不算太高，小毛病稍多且後續維修保養成本稍高；ATENZA的相對優勢是設計和燃油經濟性可接受度高，使用成本可觀且保值相對不錯。缺點是車內質感不強，後怕頭部空間一般。雪鐵龍C6 2017款 改款 380THP 豪華型：官方指導價21.89萬，優惠後20.31萬。定位合資中級轎車，車身尺寸長寬高分別為4980/1858/1475mm，軸距2900mm。動力總成部分搭載一臺1.8T渦輪增壓發動機，最大功率204馬力，峰值扭矩280牛米，匹配一臺6速手自一體變速箱，車主反饋的平均油耗為9.8L/100km（2人平均值）。配置優勢：轉向輔助燈、全液晶儀表盤、後排座椅電動調節、第二排靠背角度調節、無鑰匙進入系統、全景天窗、疲勞駕駛提示、併線輔助ATENZA 2018款 2.5L 藍天運動版：官方指導價19.98萬，優惠後18.88萬。定位同樣是合資品牌中級車，車身尺寸長寬高分別為4870/1840/1450mm，軸距2830mm。動力上搭載一臺2.5L自然吸氣發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩252牛米，匹配一臺6速手自一體變速箱，車主反饋的平均油耗為9.0L/100km（174人平均值）。配置優勢：方向盤換擋、後視鏡記憶、電動座椅記憶、車聯網綜上：雪鐵龍C6價格要高出ATENZA不少，相應的配置水平也會高一些，這方面見仁見智，就看需求匹配度有多高了。至於兩車的效能方面，賬面資料上看沒什麼大的差異，不過從使用者反饋看，ATENZA更平順線性，而C6爆發力更強一些。引數資料和大致的優缺點已經列舉的比較清楚，究竟選擇哪一款還得看題主更加註重車輛的哪些部分，需求決定購買行為。

ATENZA是日系旗下馬自達品牌的一款中級車，特點非常突出，操控效能強並且技術方面後期使用起來省油省心，創馳藍天技術聞名遐邇，車顏值更是帥到掉渣，綜合能力非常強。

而雪鐵龍C6是法系旗下的一款中級車，素來都是以底盤調教技術出名，整天駕駛感受比較穩重，但是品牌實力上一直都是叫好不叫座，喊口號都說好，口碑爆棚，真要買了個個都有其他原因。

兩款車型可以說各有特色，而非要二選一的話不妨看看兩者資料上差距怎樣。以你選擇的這兩款為例，目優惠下來價格上C6萬貴上快三萬，差價還是蠻大的。

空間表現上雪鐵龍C6 4.98長2.90軸距，ATENZA4.87長2.87軸距，資料上C6更大，再加上馬自達後排空間一直不給力，所以雪鐵龍乘坐空間會更舒適。動力上C6提供1.8T渦輪配6擋手自一體，最大馬力204，ATENZA提供2.5L配6AT，最大馬力192，資料上C6也更強一點，配置上有點半斤八兩，整體來說C6綜合能力會更強，不過考慮到幾萬塊的差距和馬自達的品牌影響力以及後期的使用穩定性，還是建議考慮ATENZA多一點。

雪鐵龍C6和馬自達ATENZA，兩款雖然都是中級車，但是定位不同，雖然雪鐵龍C6沒有火熱的銷量，但是它的定位還是偏商務一些，很多人不同意這個定位，因為中級車中偏商務的車和家用車，隨便拿出一輛就可以PK掉c6.這也是雪鐵龍整個品牌定位的問題，而馬自達ATENZA就是偏運動的家用車，不帶有一點商務色彩，馬自達品牌的定位也是偏年輕運動，時尚的，所以選擇這兩款車不用糾結，定位好自己的用途，短時間內是否換車，如果5年之內換車，建議買ATENZA，保值率能好一些，c6的保值率真的不高，包括小弟c5保值率都讓人傷心，下面看一下這兩款車

外觀方面：雪鐵龍車的外觀還是很漂亮的，大部分圓潤的線條，讓整個車顯得沉穩時尚，整個車特別顯大，外觀已經很出眾了，

內飾空間：整體內飾用料做工非常厚道，科技感也很強，也很高階，整體的乘坐空間中規中矩…但是要好於ATENZA，因為法系車和馬自達對於空間這方面都不是那麼強

駕駛動力：搭載1.6t和1.8t的發動機，6檔手自一體變速箱，整個動力資料，中規中矩，動力夠用，整個駕駛體驗也還不錯，沒有什麼驚喜，也能讓人接受，就好像很多人說，c5還不如小弟c4l駕駛體驗動力好，這個也是因人而異

馬自達ATENZA

外觀方面：要說c5偏商務，ATENZA就和商務一點邊不沾了，ATENZA完全是運動操控家轎，也可以說是AXELA的方大版，整個家族式前臉，戰鬥氣息濃重，側面線條流暢，略微翹起的尾部，完全是一臺為年輕人打造的中級車

內飾空間：內飾空間和c6也是兩個感覺，高階感和用料沒有c6來的直接，畢竟是運動風格，所以這一點還有情可原，空間方面雖然低於中級車水平，但是魚和熊掌不可兼得，運動的車身一定會犧牲空間，但是也夠用

駕駛動力：搭載2.0和2.5自然吸氣發動機，6檔手自一體變速箱，ATENZA的核心就是這個發動機，剛起車時聲音有點大，這也是這臺發動機的特點，如果家用代步不考慮動力，就上2.0，如果有一定要求就上2.5，ATENZA的整體駕乘感受就是操控好，底盤穩，自信心強，一臺車能否給你自信很重要，無論是超車還是過彎，如果車給不了你自信，尤其是新手，很容易慌，ATENZA好的操控，也滿足了這點，不會讓你慌

總結：兩款車定位不同，面向的群體不同，年輕人很少會買c6.而ATENZA也會有中年人考慮，這本身就是個躁動的時代，我經常會看到大叔開CIVIC，但我從來沒看過20歲小夥子開c6，也可以說我在大街上很少看到c6.所以選車注意幾點，定位用途，短時間內是否換車，油耗，車輛的省心程度，這些c6都不如ATENZA，所以小編推薦ATENZA

先來看一個實際的問題——銷量。

這兩款車型都定位於中級車，都偏小眾，銷量表現平平。尤其是C6，近一年來，單月最高銷量也未能突破1000。跟Magotan、Passat等動輒上萬的車型比起來，確有差距。

外觀。

二者外觀差異較大，ATENZA偏運動型，發動機室較長，主打操控性。缺點是車內空間小，討好駕駛員而忽略乘客的感受。小跑的通病，底盤略硬，胎噪大。

雪鐵龍C6偏商務，屬於大氣穩重那一掛。

所以，如果你用作私人家庭用車，平時就是出去遊玩時用，一輛ATENZA展現了你的品味，既年輕又動感。但去見客戶去商務場合，就沒有C6端莊，畢竟一輛車也能從側面反應出你的氣質。

操控性

從發動機資料來看，C6的1.8T動力更加充沛，加之法系車底盤的調校和商務的風格基礎，駕駛感更厚重。但ATENZA主打效能車，2.5L的排量和偏向駕駛者的設計，令駕駛體驗更加狂熱。

配置

兩款車在配置上相差無幾，C6多出一個電動天窗、併線輔助、無鑰匙啟動等。畢竟都不是以配置為賣點。

售價

目前兩車售價相當，法系車受銷量影響，目前優惠幅度較大。

運動和商務，看用途說話。據悉ATENZA也將推出新版，不妨等新車上市後再做決定。

首先，這兩款車都有各自的個性。它們不是竟爭車型，一個偏向運動，一個偏向商務。但都是不錯的車。先談ATENZA，發動機是很有技術含量的，魂動藍天的技術設計，雖然是自吸，但動力十足，還省油，雖然從資料上看比C6的差一點，但因為車比C6小，輕，所以動力表現決對比C6強。變速器是一樣的，雖然不是最前位的，但質量穩定可靠，也還不錯。再說底盤，調校偏硬，適合運動嘛也正常。因此，適合年輕的人駕駛。再說C6，這款車的竟爭物件是Regal，CROWN和Magotan。但品牌上要比它們弱些，但車沒有話說，車內的真皮是法國原地的打孔真皮，車內雙層玻璃隔音，法國原廠音響，這種配飾絕對對得起這個價格。底盤調校偏軟，偏商務。但就是品牌問題，讓這車賣得不好。就講這多，希望你自己決定了！

選2.5LATENZA。

真正的雪鐵龍C6存在的歷史極短，2005年投產2012年停產，停產的唯一原因是C6品質差銷量差，無法支撐其高昂的運營成本。事實上法系車除被日產收購的雷諾之外，包括雪鐵龍和標緻都沒有製造中型及中大型車的技術。國內的C6完全是從C5拉皮而成，發動機、變速箱、懸掛毫無二致。

1.8T渦輪增壓發動機，資料比ATENZA漂亮一些，但與6AT變速箱的匹配效果不佳，導致動力水平一般，同時油耗高。

C6過於強調車內乘用空間，車型設計類似起亞K5，多少有些臃腫。

雪鐵龍C6上市伊始，以“總統座駕”為噱頭博了些許眼球，但實際上，總統座駕是定製版，無論是發動機還是車架，都與我們看到的C6完全不是一碼事。

尤其需要提醒的是不管是C5還是C6，都應用了電子離合控制散熱系統，極易出現電子故障導致發動機無法散熱而出現爆缸。而車主卻無處投訴和解決問題。馬自達ATENZA，尤其是2.5L車型，一直是平門知事最為推崇的，“魂動”外形自不必提，重要的是其“人馬合一”的設計精髓，延續了“彎道王”的優秀基因，加上創馳藍天技術在動力系統、傳動系統的應用發揮，以及2018款新增的獨家GVC加速向量控制系統，使其具備了同級無可匹敵的操控性和高速穩定性。

運動版雖然屬於2.5L車型低配版本，但安全配置並未含糊，定速巡航、電動天窗、無鑰匙啟動、多功能方向盤等功能也都標配。

關鍵是2.5L自然吸氣發動機匹配愛信6AT變速箱，皮實耐操，怎麼開都不會出現問題；而且，整車燃油經濟性也足以與合資小型車相媲美，現實省心省油極富駕駛樂趣的普通品牌中型車除了ATENZA，沒有了。

雪鐵龍C6你可能面臨將來無法買到配件的尷尬境地，畢竟，快銷量跌破900了，離破500臺/月，不遙遠了。不解釋，別扯什麼總統座駕napa真皮，ATENZA也有。除了舒適，找不到可以PKATENZA的地方。不服來試駕或者PK，我在湖南等你的C6