混合動力汽車目前有三種：

1.油電混動動力

油電混動汽車是在傳統燃油車的基礎上，增加電動機、電池、電控而成，車輛在駕駛過程中是由電動機與發動機共同驅動車輪。普通混合動力車的電池容量很小，僅在起/停、加/減速的時候供應/回收能量，不能外部充電，不能用純電模式較長距離行駛。典型代表如豐田CAMRY、本田Accord混動、別克Lacrosse混動等。

2.插電式混合動力

此型別可以說是油電混動的升級版，插電式混合動力車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，可以當作一臺純電動車來使用（一般做到50公里以上問題不大）就可以做到零排放和零油耗。電池電量耗盡後再以混合動力模式（以內燃機為主）行駛，並適時向電池充電。典型代表：比亞迪宋、豐田LEVIN雙擎E等。

3.增程式

增程式混合動力汽車是用發動機進行發電，電動機進行驅動的車輛。當電池組電量充足時採用純電動模式行駛，當電量不足時，車內發動機啟動，帶動發電機為動力電池充電，提供電動機執行的電力，發動機可採用燃油型或燃氣型。典型代表：寶馬i3增程型、別克VELITE 5、VOLT雪佛蘭等。

這三種汽車技術上已趨於成熟，但從長遠來看，只有從根本上解決續航上的短板、充電不方便等車主的“用車焦慮”，混合動力汽車才能突破瓶頸，迎來一個燦爛的盛夏。

我來回答一下，上面的從技術方面回答的很好了。我從另外一個角度回答一下來回應大多數人對混合動力車的誤解：

1》》混合動力車電池壽命不行。這是我周圍的同事給出的混合動力車不行的第一個理由，這裡我首先講兩個概念：電量消耗型和電量保持型。舉個例子電動自行車是電量消耗型，而電動自行車在中國已經不僅僅是成功了，完全取代了摩托車，電動自行車是電量消耗型，很多使用者電池用了不到一兩年電池容量大不如前，這造成了大眾的第一個認知。但是混合動力車是電量保持型。一般混合動力車電池soc都在85%左右上下，舉個例子就像是你買了個筆記本，但是你每次使用都是連上電源在用，所以你的電池可以用很多年，整個電池模組成本不過幾千塊，一年省下的燃油就夠買一個電池組的了，所以任何對電池壽命有顧慮的人完全可以打消這方面的顧慮。

2》》電機，看看新聞，有一個西門子的電機可以用上百年以上的。

3》》控制技術，這也很成熟了。

看邀前來

什麼是混合動力？

混聯式混合動力汽車：串並聯結合，發動機輸出的功率一部分輸送給車輪，一部分輸送給發電機發電。上面分析中可以簡單記住三個要點，串聯式是最接近純電動的驅動方式，並聯式的系統體積、質量最小，混聯式結合了串並聯的優點，是目前最主流的混合方式。講完傳統的分類方式，下面來說一種目前業內流行分類方式：P0~P4，P是指電氣部件的位置，不同的位置用不同的數字來表示。

純電動與混合動力汽車，哪個更有未來？

純電動車與混動車那個是未來的發展方向？這個問題是整個業界都在考慮的問題。不過，從目前業界的議論以及研發傾向看，電動車似乎更能代表未來的發展方向。早在世界上第一款混動車——普銳斯誕生開始，美國的GM就認為混動車是處於內燃機車（包括汽油發動機、柴油機和以LP為動力的車）與電動車之間的，起著承上啟下功能的一種車型。混動車不論如何包裝，其本質還是一種內燃機車（插混車在這方面的性格比較弱）。還是需要靠燃燒石油資源來驅動的。從整個世界範圍的能源結構看，內燃機車的能源——石油越開採越少。而未來社會對石油化工產品（如塑料、化纖）的需求越來越大。

所以，使用內燃機，將有限的石油資源燒掉是一種不考慮未來的消費方式。將來石油化工工業肯定會減弱製造汽油、柴油等用於驅動車輛方面的產品的比例。所以說，現在混動車固然混的風生水起，但將來應該是電動車的天下。固然，電動車在目前的發展，存在著蓄電池容量過小、充電樁數量過少等問題。但是目前這些問題一方面可以通過適當的車輛使用方式（如用於短途交通等）來避免，另一方面目前電池的研發也是處於日新月異的狀態，而充電樁的建設也在進行。所謂的不方便，也僅僅是限於目前的一段時間罷了。

以上就是小編給大家詳細的介紹一下電動汽車的技術是否成熟，混合動力是燃油向電動過渡的一個方面，其中發動機、電池、電動機，任何一個動力驅動方式都可以單獨發展。希望小編的介紹對大家有所幫助。

你好 我是石門車談~很高興回答你的問題，專注日系德系車型，有問必答！！如果您覺得我的回答令您滿意，解決了您的問題，點贊加關注，就是對我最好的支援！謝謝！！混動車：目前混動車分為油電混動和插電式混動還有增程式混動車，目前技術比較穩定且成熟的是油電混動的車型

既不用單獨的對電池進行充電，也可以像傳統燃油車一樣擁有新增燃油的方式，既達到了省油平順的目的，又減少了汙染排放，目前這種混動車技術還是比較成熟的，像是豐田、本田已經開始應用在自家品牌各種車型上了，像豐田的CAMRY、COROLLA、LEVIN、還有雷克薩斯旗下多款車型均採用了油電混動技術，本田的Accord、CRV、Crider也都採用了混動技術。

混合動力汽車可以分為並聯混動、串聯混動、和混聯混動三種形式。並聯混種指的是發動機和電動機可以單獨或同時驅動車輛行駛；串聯混動僅由電動機驅動車輛行駛，發動機發電機組提供電能，驅動車輛行駛或者給動力電池充電，發動機和行駛部分沒有機械連線。混聯只具有上述兩種形式的混合動力汽車。豐田普銳斯就是混聯結構，它由一個行星齒輪機構連線發動機和驅動電機。