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1 # 朝月與車
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2 # Autoctors汽車醫生
說點中肯的建議,30萬內買這個車不值,雖然是個賓士,但是動力,空間,內飾做工等都不是很突出的,可以說是非常平庸。如果是真的為了賓士這個牌子那還說得過去,畢竟值個面子錢
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3 # 河南你蛋哥
汽車內飾縫線是個什麼鬼?會斷嗎?每天和自己車打交道,但你真懂它麼?你知道自己愛車座椅用線跟中控臺用線一樣麼?你又知不知道這些裸露在外邊縫線用久會斷?汽車內飾縫線究竟有什麼意義?怎麼才能一眼看出來哪些縫線是真,哪些縫線是假? 如果你不知道,沒關係!今天咱們就來好好說說這個平日裡最被大家忽視——縫線。縫線是個啥?首先你明白,縫線是個什麼?通俗講,就是在內飾中兩塊兒皮質或者皮革面料需要拼接時產生痕跡就叫做縫線。當然縫線除了露出來那種,還有一種隱藏在面料內看不到也叫做縫線。看見是縫線,看不見也是縫線另外,因為縫線象徵意義,所以很使用搪塑材質車企,也會使用一種可以顯現出縫線模具來混淆視聽,這便是我們所說“假縫線”。兩張對比圖,真假縫線。如何分辨“真假縫線”?其實在一開始,汽車是沒有“假縫線”這種說法,但是自從某聰明車企首次在搪塑工藝基礎開發出一套“假縫線”模具後,這種成本,卻能提高檔次做法一子被普及了起來。 分辨真假縫線辦法其實很簡單,看你中控臺是什麼材質,皮革自然是真縫線,要是搪塑材質還有縫線,當然是假。是否使用皮質材料是辨別真假縫線最直接辦法內飾縫線有什麼作用?a、最本質作用——縫合皮料以賓士GLA200為例,除去中控臺,座椅、車門面板縫線最本質作用當然是縫合兩塊兒皮料。不過即便是最簡單縫合,不同部位縫線也分為明線和暗線。例如:座椅靠背側面兩塊兒不同皮料縫合處同時使用明線和暗線縫合手法,雙保險目是確保座椅在長時間使用後不會出現開線這樣尷尬事情。而過渡區域則使用暗線方式,為則是美觀。當然了,為了保證視覺效果一致,座椅、車門以及中控臺使用是一樣蠟線。縫線一般使用明、暗雙保險縫法,兼顧實用和美觀b、最重要作用——裝飾正如大家通常認為那樣,縫線最重要作用還是裝飾,繼續以雷克薩斯為例,中控層次感設計很好,縫線則是其中畫龍點睛一筆,與座椅、車門縫線遙相呼應。如果這麼說你還是不能明白話,給你看一個沒有縫線內飾是不是就明白了?c、最顯著作用——裝那個什麼這其實不難理解,縫線存在意味使用是真皮材質,真皮比硬塑膠檔次你不否認吧!此外,縫線同樣意味手工定製。“真正高階西裝都會有自己獨一無高定線”,對汽車來說,縫線有相似作用。不然也不會有賓利縫製一個方向盤就要花掉15個小時典故。雖然對量產車來說,每一輛車縫線都要求手工縫製很不現實,但有和沒有則是檔次體現。當然,這也解釋了那些生生把自家中控臺印“假縫線”行為。一些車型會使用“假縫線”方法提高車內檔次
車內飾——前排
在網際網路迅速發展時代,一臺車如果不和網路有所掛鉤,那麼這臺車肯定要被淘汰。也恰巧這臺賓士GLA 200車型,就在前不久“網紅車”中漏出了那麼些許光芒。但是這臺車真有如網路所講那麼好麼?讓我們一起來看看。從主駕位置來看,方向盤沉穩有氣場,全車黑色內飾與外觀紅色形成強烈色差效果。再加銀色空調出風口,配色簡單而大氣,給人一種“扮豬吃老虎”反差。當你坐在主駕位置時候,門板扶手設定理念很好,全皮革包覆扶手很是舒服,可謂真是一種駕駛質感享受。按鍵均為注塑按鈕,搭配鍍鉻裝飾,永是黑白經典搭配。不過有個不習慣就是座椅調節按鈕放置在門手附,這個真好麼?儀表臺皮質包裹,也顯出賓士品牌品質,雖然並非高階,但也足顯優越感。美中不足個人感覺縫線如果換成白色,視覺效果可能會更好。空調出風口設計,“X”造型,很有個性,整體造型一致且觀感不錯,再加這種鍍鉻外包裝,視覺衝擊力非常明顯。材料手感相對要高,但是出風口靈活變性隨之也不存在。空調出風口方就是大燈開關鍵,烤漆亮面搭配吸引指數蠻高,電子手剎設計位置個人感覺有些雞肋。整體再配合荔枝紋注塑面板,整體給人很一般感受。當我坐在主駕位置來觀察前排時候,功能方向盤造型不可挑剔,配細膩腩條皮料,更彰顯出質感昇華。且在手握處凹陷設計儘量考慮人機舒適性,但美中不足顏色有些單一化。看似高階一塊液晶顯示屏,但是還留有那麼寬邊框年輕人真會為這樣設計買單麼?如果給我可選裝話,我寧願拋棄這塊螢幕。儀表設計動感且時尚,顯示簡潔易懂,沒有浮誇成分,只有穩重內涵。GLA 200 儀表板給人主要印象為簡約時尚,大尺寸屏和出風口以及仿碳纖維面板成立儀表板主要因素,但按鍵設計過於單一有些過時,沒有時代感帶入,只有注塑按鍵存在,雖然操作簡單,但是視覺欣賞角度來看,真讓現代人有些不太好接受。本質GLA 200在倒車鏡頂部設計兩個撥打電話按鍵,這兩個按鍵可謂是全車點睛之筆,供你在緊急情況呼救。頂棚採用無紡布淺色和整車內飾略微有些不搭,全紅,難道不好麼?中控區域儲存空間,應該說可憐,USB插口有線話,面板都不能全部合起。而且,注塑件吸土功效真是相當高!中控位置唯一內建儲物格 ,Iphone7 Plus 一半深度。不過放置一些零錢和小票, 也還湊合。只要你不嫌棄取時候找麻煩。中央扶手箱,凸起填充物過硬,整體質感給人都比較偏硬。而且靈活度,長途自駕舒適度一般。內部儲存空間狹窄。從副駕位置來看車內情況,是另外一種豪華感。出風口連結類似於碳纖維注塑板,可謂是吸睛大法!整體視覺效果給人一種飽滿渾厚視覺衝擊力。副駕位置來看面板,採用硬質材料,手感一般,但黑色仿碳纖維搭配銀色空調出風口視覺感並非廉價感,範圍顯豪華。整體檔次感迅速提升。手套箱內外均採用同樣硬質材料且均為荔枝紋視覺效果 ,開啟位置手感舒適卡扣開啟靈活。內部儲存空間寬廣且夠用。GLA 200門板設計走也是簡約大方路線,“凹”字形門袋開口和稜角造型給人新穎有趣感覺。前排座椅包裹性強,靠背側翼軟硬適中,做點側翼較軟,既考慮了拐彎對身體不支撐性,同時又兼顧了車時坐墊能不硌腿,人機工程想很周到。背部來看類似賽車桶椅,很有調性。賓士 GLA 200 時尚型 腿部支撐墊可前後調節。黑皮白線就是經典元素。座椅看起來也是簡約大方。前後兩塊天窗為全系標配,不過只有前排天窗可開啟,這樣設計滿足了車內採光度,但在炎熱夏季,沒有車庫,那就是乾鍋了。頂部無紡布與方硬質塑膠,視覺沒什麼亮點可言,也沒什麼技術可講,就那麼平庸 位置。小結GLA 200前排,無論從空間還是駕駛質感、做工用料來看,還是蠻符合這臺車身份,舒適駕駛質感,再加視覺效果略強儀表臺,給人在駕駛和乘坐中以一種享受。但是前排儲物空間,確實真沒有什麼可值稱讚。狹小零錢盒,還有偏硬中央扶手箱,這些給整體質感要拉不分值。還有那臺邊框很寬中控“大”屏,有些違和感。車內飾——後排
後排座椅同樣除了舒適性之外,還有兩側座椅均有兒童座椅介面,靠背可放倒,延展後備箱空間儲存性。但是,在腿部位置,空間擁擠到前排調到我開車合適位置時候,後排再坐一個我,就放不尷尬境界。後排座椅和前排一樣均為人工合成皮料。但透氣性強,手感光滑。小結其實,賓士GLA 200 後排空間真沒有什麼亮點可講,座椅中規中矩,材料普普通通,沒有什麼高科技操作,也沒有高大乘坐空間。雖為賓士品牌,但是定價在小型SUV市場,這臺車,只適合女性司機城市代代步,接送孩子學而已。作為家用車而言,GLA 200 差距還是蠻大。車內飾——後備箱
GLA 200 開啟後備箱後狀態,給人一種很虎氣感覺,但內部儲物空間,其實真是一般。放置不了過大行李,普通存放還是可以。揭開後尾門,可以看到深度其實並不是很深,側邊兩側位置均為針扎棉,還是黑色,吃土不經髒。中央位置可開啟連線到後排座椅。座椅背部均有寶寶椅連線口,這點設計很用心,也能看出是為了胎而準備在底部面部開啟處,這樣開啟開關還是存在一定新穎性,但是在不常用位置用這樣設計元素,有些大材小用了。硬質光面塑膠,易手滑。揭開最底部面板,側有安全警示架和急救包。當然了,全系都沒有備胎,畢竟享有零胎壓行駛技術。急救包開啟看了,雖然用處不算很大,但如果遇到突發情況時候,什麼繃帶剪刀之類用處就真是太大了。總結
賓士GLA 200 時尚型,該款車型,定位在A級小型SUV市場,其售價與品牌力,我們毋庸置疑。車主在購置新車時,店內優惠直降5.5萬,官方給出指導價是28.48萬。所以,這麼大優惠力度背後,還是存在一定市場競爭。如果你是一名年輕女司機,又想體現出自己獨立個性與身份象徵時候,這臺車真非常適合你。但如果考慮做家用車而用時候,如果家裡不是兩臺車,在此不推介作為家用車用。最主要問題就是空間問題,前後排空間擁擠,而且養車成本也略微高。內飾方面,整體質感非常好。以就是給大家帶來賓士GLA 200 時尚型評測,不足之處,請點評。
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GLA200 實用?別逗了兄弟
賓士的GLA 200 價格接近30萬元,空間小的可憐,實用方面毫無亮點可說,不知道你是否瞭解英菲尼迪的那款QX30,其實他倆是一款車,你喜歡這個造型的話拋開品牌還不如去買QX30。
當初賓士為了拓寬自己的產品線,和英菲尼迪開始合作製造入門級車型,這款車就是他倆的結晶,真正瞭解賓士品牌的人認為這款車根本算不上賓士車。
當然如果你喜歡這個大標,那就另說了,品牌溢價能力在這擺著呢,喜歡的話再貴也是買不是,後期的養護費用您必須得考慮進去,買這麼一個小玩意付出那麼高的養護費用到底值不值得。
30萬元的價格可以買到福特的EDGE,不比這個小東西好麼?
30萬元的價格可以買到寶馬的三系,不比這個小東西操控好麼?