說實話現在中國產輪胎不比國外的品牌差，反而更適合國內的路況。朝陽。玲瓏，三角都是比較耐磨的，很多計程車教練車都是用的這種輪胎

每個輪胎品牌旗下的產品都具有不同的功能，比如普利司通有防爆胎，有舒適性突出的，有操控效能高的，有雪地胎，有提高牽引力節油的，有降噪的。

以上特點其他品牌也具有，並不是某一品牌具有獨一無二的效能，這些在途虎APP中有雷達測評圖詳細說明，可以根據自己的需求選擇。

至於品牌之間的價格與市場策略以、成本和一些外界因素決定，所以選輪胎首先要知道自己追求的是綜合性能還是某一項效能突出，然後選自己中意的品牌就好了

輪胎沒有好不好！只有適不適合！這跟輪胎品牌沒關係！你的輪胎是用來賺錢的就需要選擇耐磨性好一點的！缺點就是舒適性會差，噪音也會增大！可是省錢呀！跑個150000公里沒問題！要是私家車自用就不要買耐磨型的！首要考慮靜音舒適就可以了！跑四到五萬公里就可以了！要是缺氣保用輪胎的車主對噪音與舒適性沒有改善需求就繼續選擇缺氣保用，中國產價效比高一點！國際大牌的價格就高一點咯！要改善的就換成免修復輪胎或者普通輪胎就可以！再買一個充氣泵備用！要是玩越野的朋友就需要有兩套輪胎咯！適合城市道路的HP或者AT，去泥地或者河道、爬山就需要MT咯！養護問題！1、平常自己檢查氣壓適當與夾石子問題！2、需要專業技師定期檢查有無起鼓、 超期老化、受損嚴重程度（是否傷到簾線或者鋼絲）保證行駛安全

回答問題前我們先了解下輪胎

斷面寬度

斷面寬度即胎面寬度，就是輪胎接觸地面部分的寬度。一般微型車都在125-155mm之間的輪胎寬度、小型車大概在165-195mm之間、緊湊型車大概在195-225mm之間。

汽車輪胎寬度--利弊

1）輪胎較寬的利弊：

利：操控更加穩健，剎車制動更加出色；

弊：加速減慢、耗油、轉向加重、胎噪加大。

2）輪胎較窄的利弊：

利：加速輕盈、油耗更經濟、胎噪較低；

弊：操控效能較寬胎平庸、剎車不會太出色。

扁平比

扁平比指的是從輪圈至胎面的高度與輪胎的斷面測量最大的寬度的比值，以百分比表示，即高度佔寬度的百分數。

一般而言，目前中國產轎車採用較多的還是小寬度、小內徑和高扁平比的輪胎。高扁平比的輪胎由於胎壁長，緩衝能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱。反之，低扁平比、大內徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊。因此接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，使車輛的操控性大大加強。

我們常見的運動型豪車，輪胎都會非常寬，輪胎高度較低，所以對應的扁平比數值較小，反之扁平比數值較大。

輪胎型別

根據輪胎結構的不同，即胎體中簾線排列方式的不同，分為兩種輪胎：斜交線輪胎和子午線輪胎。

R代表子午線輪胎。（目前流行的結構）

子午線輪胎胎冠和胎體的帶束層是獨立的，並且胎體為只有一個子午線胎體層，子午線輪胎又叫鋼絲輪胎。輪胎的接地壓力為平均分佈。子午線輪胎的這種結構不但可以節省更多的成本，還可以帶給我們更好的駕駛舒適性。

B代表斜交輪胎。（逐步淘汰的結構）

斜交線輪胎的胎體和胎冠的帶束層是斜交錯著穿插的，所以稱為斜交線輪胎，又叫尼龍輪胎。輪胎接觸地面為橢圓形面積，易變性。

輪轂直徑

載重指數

“載重指數”是一個對應於最大載重量的數字（單位：公斤），表明了輪胎在正常充氣情況下能夠承受的最大重量。

速度級別

速度級別表明輪胎在規定條件下承載規定負荷的最高速度。不同輪胎的胎壁上會用英文字母表示輪胎的速度等級。代表輪胎從4.8公里/小時到300公里/小時的認證速度等級。

安全之行，駛於“足”下，輪胎作為汽車與路面的唯一接觸點，承載汽車前進的同時，更直接影響著汽車的安全與效能。然而多數車主並未意識到輪胎對於汽車行駛有著決定性的作用，不正確的胎壓及輪胎磨損都將直接影響行車安全。所以對於輪胎，你應該瞭解並足夠重視日常檢查和維護。

回答問題：

輪胎其實沒有好壞之分，選擇什麼樣的輪胎，要看車輛型號效能以及日常用途而決定最合適的輪胎才是最好的。關於保養，其實輪胎也是需要定時關注照料的，保養如下：1.根據環境等一些外部條件，調整合適胎壓。2.檢查輪胎是否存在磨損等一切不正常情況。

什麼牌子的輪胎好，其實輪胎的好與壞是相對的，沒有一個統一標準的答案，它必須要基於一定的前提條件之下才能夠是這個輪胎是好是壞，就像不可能讓一條靜音舒適的輪胎要求它很耐磨，又還要可以拉很重吧，如果不行就是輪胎不好這樣不客觀嘛。國外品牌輪胎比中國產品牌的好這也不見的，價格貴的比價格便宜的好也不見的。什麼輪胎好主要看自身需求，品牌，價格，售後及輪胎相關指標資料。輪胎能提供給車主的主要需求有哪些：

1.耐磨和沉重好的，需求跑的公里數多的輪胎，那必然要犧牲輪胎在操控，舒適，靜音等上面的效能。

2.抓地力和操控好的，需求輪胎對駕駛操控有快速反應的，那它必然會犧牲舒適，耐磨，承載等方面的效能。

3.舒適和靜音好的，需求輪胎行駛起來安靜舒服的，那必然要犧牲耐磨，操控，沉重等方面的一些效能。車輛自身需求的條件：

1.購胎的預算這個是很重要的，在預算能去選擇價效比最高的輪胎品牌。

2.車型決定了輪胎的購買型別，如轎車不可能去賣一個皮卡車花紋的輪胎，城市SUV不可能去買一個純越野車MT花紋的輪胎。

3.車輛級別決定選購輪胎的品牌，如Alto車不應該去追求靜音舒適的好輪胎嘛，本來車輛的舒適性就一般，花錢去買一個這樣的輪胎，就得不償失了。品牌決定價格：

1.合資一線品牌有特點的輪胎主要有米其林的舒適靜音，常用的轎車用的比較多，SUV相對會靜音效果差一些。馬牌的舒適操控，原配的高階城市SUV比較多，帶運動型的轎車可以選擇。倍耐力以操控著稱，在原配的高階SUV很多，在改裝運動車型中是不錯的選擇。其它的固特異，普利司通這兩個品牌產品線長，輪胎特點不是太突出。這些品牌的價格就貴一些。

2.合資二線的橫濱主要在舒適靜音和節能環保上的輪胎對一些，鄧祿普在操控和經濟性上的輪胎會多一些，固鉑的主要在越野車輪胎這塊比較突出。其它的韓泰，佳通，錦湖等這些品牌沒有突出的效能特點，主要是產品線長。相對於一線品牌這些品牌的價格就要溫柔點了。

3.中國產一線的主要有瑪吉斯，朝陽系列以在靜音舒適的花紋也是做的非常不錯的，正新在載重耐用程度上做的非常不錯。其它還有玲瓏，三角，萬力，金宇系列等產品效能突出點不多。這是輪胎品牌的價格跟合資的二線品牌差不多，會略微低一點。

4.中國產二線品牌現在基本上特點不突出，主要有歐維森，新迪，賽輪，雙星這些相對出名一些的品牌。在二線品牌中產品品牌非常的混亂，很多連名字都沒有隻有一個英文。這些品牌介紹現在市面上價格最低的，會打著什麼什麼大品牌的名號，在購買的時候需要注意。售後服務：

1.合資品牌的售後服務總體上都不是太好，相對普利司通的售後服務做的好一些，最差的是佳通的售後服務。這些合資品牌由於原車配套比較多，導致市場上出現的串貨的機率非常多，有時候聯專賣店都不知道車主安裝的是行貨還是串貨，這就導致了售後無門經常扯皮。

2.中國產品牌的售後服務做的比合資品牌好，由於中國產品牌中生產工藝上與國外品牌還有一定的差距，只能做售後服務上彌補。這其中臺灣瑪吉斯這個品牌，也同樣的串貨比較多，售後服務會比較搞。

所以適合自己的輪胎才是最好的輪胎，沒有必要一味的最求某一個品牌效能上的特點，而忽略了自己車輛情況，價格因素。

1.車輛同一停放時間不要超過20天，時間過長會導致輪胎承重的點，長期在一個位置會使輪胎內部結構變形。

2.車輛停放地點儘量不要選擇汙水或有化學物質的地點，停在這些地方會加速輪胎橡膠的老化現象。洗車時儘量不要打輪胎油，現在的輪胎油很多都是小作坊弄出來的，會對輪胎有腐蝕作用。

3.經常檢查輪胎的氣壓，保持輪胎的正常氣壓就好。氣壓過低或過高會導致輪胎不規則磨損，減少輪胎的使用壽命。

4.車輛使用過程中，儘量避開坑窪路面或減速行駛。透過這些路面很容易使胎側受損出現鼓包的現象，停車的時候儘量避免輪胎胎側與馬路伢子摩擦，保證胎側的政策結構不受到損傷。

現在的輪胎質量來說都非常的不錯了，只要平時在使用過程中稍加註意，家用轎車基本上2-4幅輪胎就可以把車輛開到報廢年限。

買什麼輪胎適不適合你的車，最後還是要看你的需求是什麼，而不是別人告訴你需要什麼。德國馬牌：舒適性之最優點：靜音性、舒適性均有不俗表現缺點：耐磨性很差、比較嬌氣義大利耐倍力：抓地性之最優點：耐磨性夠格，抓地力超強，路感極佳缺點：胎躁極其之高，舒適性欠佳日本普利司通：耐磨性之最優點：皮實耐操缺點：貴法國米其林：宣傳之最優點：舒適性出色，耐磨性夠用，適合中國路況缺點：中國產價格相比偏貴英國鄧普祿：價效比之最無功也無過，靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬於比較中性的輪胎。國際上的鄧普祿屬於高階品牌輪胎，但中國產之後鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，以使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格也相應的降低了不少，所以，鄧普祿的輪胎相比之下，反而是價效比最高、受眾面最廣的一款輪胎。總而言之，要操控，有倍耐力；要舒適和靜音，馬牌也不虛；要抗用抗造，鄧祿普也不錯；要省油均衡省心，普利司通不會令你失望。