核武器引信都有專門保險 核武器實驗有安全實驗保證即使暴炸也不是核爆炸 專用術語叫未授權起爆。。。！！！

核武器的防護層肯定比其他炸彈要牢固的多，我想一般撞擊不會爆炸的，核武器起爆我想最起碼也是電子起爆，核武器一般不會輕易拿出來耀武揚威的，

兔哥回答；首先，大型炸彈也好，小型炸彈也罷只要是化學能的炸彈都有引信才能爆炸。如果是安裝好引信的炸彈，碰觸到引信就會爆炸。如果沒有安裝引信即便是碰撞也不會爆炸。碰撞再利害也只是物理性的接觸，除非是爆炸性的接觸，否則你就是把一顆沒有安裝引信的航空炸彈從一萬米的高度扔下來，把炸彈摔碎了，也不會爆炸。這是由其裝藥性質決定的。TNT只能夠用爆能才能爆炸，火燒，槍打，水煮，錘子砸沒用。因此，大型炸彈必須有引信才能爆炸。下面在說說核武器；

核武器的裝藥是核材料，這個都懂，但核武器也是化學能武器，也必須有引信，而且還不是一個引信，以原子彈為例，核心裝藥是核材料如，鈾235等，但這個可不是隨便的爆炸就能引爆的，你就是拿手榴彈塞裡面都沒用，必須用大當量的TNT才能引爆它。而且你就是具備引爆它的TNT炸藥，插個雷管也沒用，即便TNT爆炸了也不行，因為爆炸的不均勻。在我們看來一個雷管可以引爆無限噸的TNT炸藥。然而，雖然是瞬間之事，但哪怕是有萬分之一的時間差畢竟是有差別，而要引爆原子彈就不能有差別，否則就會無法引爆。或者是即便引爆了也是一顆爆炸不充分的原子彈，也就是人們說的髒彈，甚至連髒彈都達不到。就像我們放鞭炮，不是瞬間爆炸而是“呲花”了，沒有威力。因此，原子彈的雷管必須是幾十個同時引爆才能引爆原子彈。

撞擊會不會導致雷管起爆呢？告訴你，門都沒有。原子彈的爆炸可不是採用的觸發引信，而是程式起爆，也就是電控。原子彈也不會裸彈部屬，而是裝入一個特殊金屬保護殼體內，而且要具備抗高溫，火燒，爆炸衝擊等特點。美國曾發生數起核彈頭事故，其中有隨飛機一同墜毀地面的，有從飛機上墜落地面的，也有從飛機上墜落大海的。每一次的撞擊都是絕對的爆力，但卻沒有一起原子彈因撞擊被引爆的例子。這是因為核彈的特殊保險措施。核武器的保險可以說是所有炸彈中最保險的保險。下面我們再說說氫彈是不是受撞擊後被引爆。（下圖美國在找它們掉海里的核彈彈）

氫彈的威力遠大於原子彈，是真正的核武器。我們知道原子彈是由多雷管引爆TNT炸彈藥，TNT炸藥爆炸形成高壓，迫使採用間隔裝藥的鈾235等擠壓在一起超過臨界值，產生鏈式反應，引起原子彈爆炸。而以上這個過程只不過是氫彈的引信而已。氫彈也需要引信才能引爆，而引信就是原子彈，就這麼個原理。所以說如果氫彈的爆炸威力好比是你點著了一個50斤的汽油桶，那麼原子彈就相當於你划著了一根火柴棍，就差這麼多。這也是為什麼原子彈的爆炸威力只有幾萬，十數萬噸級別，而氫彈則可以達到上千萬噸級別的原因。當然你也可以讓原子彈威力增大，但問題是你怎麼把它扔出去，太重了（下面是美國的第一顆氫彈，同當量原子彈的重量你想去吧）。上面知道了氫彈的爆炸原理也就等於知道了氫彈能不能被猛烈撞擊一下爆不爆炸了。核武器做為一國之重器，在設計之初就對它的保險備加重視。豈是受到撞擊就會爆炸的，如果是這樣，全世界因事故爆炸的核彈多去了。這裡有一個常識兔哥說一下，一顆核彈頭的重量的絕大部分是結構重量，其實核裝藥佔比很少。其結構重量的一大半是殼體保護的重量，這是核武器最大的保險。所以核武器受到撞擊是不會被引爆的，還有一點，衝擊波對核武器並不好使，除非把它綁一塊，也許能爆炸。

炸彈受到劇烈撞擊會爆炸，而核彈在運輸過程中受到劇烈撞擊肯定不會爆炸，這主要是爆炸的原理不一樣。

原子彈爆炸的原理簡單的說就是核鏈式反應。受到撞擊不會意外爆炸。

當一箇中子擊中一個原子核的時候，這個原子核有可能分裂成兩個更輕的原子核形成更輕的元素。這是一個基本的理論。然而核爆炸的鏈式反應是利用的有一些核元素在分裂過程中不僅僅形成更新輕的元素還會放出一兩個中子。這一兩個中子會繼續進入其他的原子核中再將其他原子核打碎讓裂變反應在極短的時間中持續的進行下去。

其實，歷史上這種事情發生過好多次，每一次都安全幸運的沒有引爆核彈，其實，核彈的保險措施是非常嚴格的，即使從幾百米的高空落下，也只是裡面的普通炸藥爆炸，並沒有引爆核心的核物質。只有當裡面防止核物質聚集的安全措施開啟，普通炸藥爆炸才能使其達到臨界質量，從而發生爆炸，所以說，如果真的有一架飛機攜帶著核彈被擊落，那麼最大的可能就是飛機爆了核彈卻沒爆，但是輻射汙染還是免不了的。

關於這個問題，美國就飛機上掉過核彈。另外，核彈在設計，做過撞擊測試，也就是撞擊不導致核爆。而且，氫彈的引爆，是先有原子彈爆。原子彈的引爆，是要超臨界質量。當然，事情沒有絕對，一般而言，核彈的撞擊，在沒有授權的情況下，不會爆炸

1、核彈頭分為原子彈和氫彈。

對於原子彈而言，只要將兩塊（或多塊）亞臨界體積的鈾塊撞擊到一起，使之成為超臨界體積，同時有中子原大量釋放中子，就能夠引起核爆。因此引爆核彈時，在核彈內部，確實發生了撞擊。而造成這種撞擊的方法，是引爆核彈內部的常規炸藥。

當然，除了這種“撞擊”式的引爆方法，還有“壓縮”，即將一整塊亞臨界體積的鈾塊，透過常規爆炸的方式，壓縮其體積，使之密度增加。而鈾塊的密度增加之後，其臨界體積會減小，同等質量的鈾塊便由亞臨界狀態變為超臨界狀態。這種方式引爆原子彈效率更高。

因此，引爆原子彈不一定有撞擊。但撞擊是一種方法。

對於氫彈而言，其引爆器就是一個小型的原子彈。核聚變需要很高的溫度，而這種溫度只有引爆原子彈才能夠實現。那麼引爆氫彈，也同樣可能存在“撞擊”或“壓縮”兩種方式。

2、核彈在空中爆炸威力要看其當量。現在核彈當量幾千噸到幾百萬噸的都有，上千萬噸的核彈歷史上也曾有過。核彈威力分為直接殺傷面積和輻射殺傷面積，輻射面積又細分為光輻射、電磁輻射什麼的（具體記不太清了）。一般來說，核彈直接殺傷面積有幾十到幾百平方公里，輻射殺傷面積則要大得多，空中爆炸輻射殺傷面積更大。

剛剛在W君的專欄《精講核武器》裡面談過核彈運輸。

先貼幾張照片吧：

美國的核彈運輸是靠這種特殊顏色的卡車在白天運的。以後在美國路上看到這樣的車躲遠點。

其次，核彈在運輸的時候會放置在翻滾架內。

這個翻滾架適用於很多大型的航空炸彈，會將核彈約束在固定的位置上，這是一架美國的運輸機向德國運送24枚B-61核彈的情景。

我們可以比較直觀的看到這個防滾架，本身大於彈徑，可以避免炸彈在運輸的時候被撞擊到炸彈本體。這是保護的第一個步驟。

其次，炸彈或者核彈是依靠引信來進行引爆的。咱們口頭說的引信其實是保險機構的俗稱。

“引信”首要的目的是——讓炸彈不爆炸、其次的目的才是讓炸彈爆炸。

通常一枚引信在保險沒有失效的前提下根本不會由於撞擊、燃燒、墜落等因素髮火起爆。這就是引信結構學的一些原理了。如果展開細講就太多了。

第三，炸彈在未使用的時候是不裝引信的。因此更沒有爆炸的可能性了。

從這張圖大家可以看到，這時運輸待入庫的航空炸彈，彈頭前端都是一共窟窿，這個洞是安裝引信的。直到這些炸彈掛裝到作戰飛機的掛架上之前都是不會有引信被安裝到彈頭上的。所以還是十分的安全。

第四即便是安裝了引信，在出現事故的時候爆炸的可能性也不高。

1966年2月17日B-52同溫層堡壘轟炸機與波音KC-135空中加油機在西班牙南部帕洛馬勒斯9450米的高空相撞，B-52撘載的4枚B28氫彈2枚沉入海底、2枚隨降落傘墜落到帕洛馬勒斯的村莊農田處。

這是戰備執勤的氫彈，有引信也具備起爆能力，由於沒有下達起爆指令即便是從9000多米的高空掉落，也只是有部分彈體破裂造成了一定範圍內的核汙染而沒有爆炸。

當然了這是比較完備的狀態。咱說個早期的問題，這和黃色炸藥有關。

一般的來說，現在咱們一提黃色炸藥大家就聯想到了TNT。其實最早黃色炸藥並不是指TNT而是指苦味酸。

是不是比TNT還黃啊？ 本身苦味酸是一種含氮的化工染料。但是具備爆炸性，在一戰時期廣泛的被用於填充炸彈和炮彈。

本身苦味酸的感度並不高，依然需要雷管和傳爆藥才可以起爆。

但是這玩意是一種酸！和金屬接觸後會緩慢的生產苦味酸鹽。

各種苦味酸鹽都是高感度炸藥。因此在超時環境下儲存的裝有苦味酸的炸彈，如果內部產生了苦味酸鹽，那麼別說是運輸了，就是搬動的時候用力過大都有爆炸危險。

很多一戰時期的大口徑重炮炸膛其實也是苦味酸的功勞，這可比炮膛爆炸酸爽的多啊。

有的時候爆炸得晚一點還是離開炮口直接在炮兵陣地上來個空爆，相當恐怖的。

後來苦味酸（TNP，三硝基苯酚）逐漸被TNT（三硝基甲苯）所替代也是由於苦味酸炸藥的安全性問題。

像這種苦味酸做的炸彈，運輸的確是安全問題。

核彈在運輸狀態下，沒有非常特殊的撞擊，是不會引爆的。美國就玩過，載著核彈的飛機失事墜毀，一萬多米高空砸到地上，大火中還燒了幾個小時，核彈沒事！核彈一般是由2個臨界點的鈾加一個爆炸裝置組成，由爆炸裝置將兩個臨界鈾超高速撞擊在一起才能發生核裂變，一個核彈假設有500公斤，其中有效構造不超過50公斤，剩下450公斤全是保護的鋼材，所以沒有安裝引信的狀態下，即使一萬米空投核彈，也就是扔個鐵疙瘩下去，即使安裝引信後還有一堆的保險，也有實際案例，也是美國，帶引信的核彈3道保險撞壞2道，依然沒事，從美國發明核彈開始大大小小“斷劍”事故發生過十幾次，有幾次甚至是帶著引信的實戰巡邏，都沒發生核裂變級別的事故，更不用說沒帶引信的運輸任務了，因為沒帶引信的核彈，根本不可能被引爆，除非你用核彈炸它！