不推薦續航里程很長的 不推薦價格很貴的 10萬左右 續航里程300公里 具備直流快充 至於是轎車還是小越野要看自己的喜好

你自己需要具備的條件 有固定的停車位 車位能安裝7kw 220v交流充電樁 能做到每天充電 車輛用途 市區代步 上下班 買菜接孩子 偶爾出遠門跑長途 或者家裡有另外一臺可以跑長途的車

滿足以上條件 你的用車成本會很低 每公里不到一毛 用車體驗感很好 不會有里程焦慮症

至於品牌 外觀配置 還要看個人喜好 技術水平都差不多 要是說就是要評個高低 比亞迪技術含量最好

汽車走進千萬家，挑來挑去眼睛花。冷門熱門小問答，採納首選毛毛鴨~大家好我是毛毛鴨，致力於和大家分享汽車領域各類小知識，如有幫助，還望採納~

講到新能源車，可謂是近年來大熱的一個汽車領域新詞彙，新能源造車更是如同雨後春筍，紛迭而至。而幾年時間過去，有的廠家堅持到現在，有的早已經離開。不管怎樣，新能源汽車早已從曾經的噱頭變成了汽車市場不容忽視的一股新勢力。

敲黑板，聊重點。

我們先來看一下當前市場關於新能源汽車的分類：①混合動力電動汽車（HEV）②純電動汽車（BEV）③燃料電池電動汽車（FCEV）④其他新能源汽車（超級電容器、飛輪等高效儲能器）。而目前大家選購的主流新能源車類別首先是純電動汽車，其次就是混合動力電動汽車，也就是我們常說的混動。回到題主的問題，那麼接下來答主會主要圍繞這兩個類別分別向題主進行推薦。

首先談一談混合動力電動汽車。所謂的混合動力，是指汽車擁有兩種不同的動力源，這兩種動力源在汽車不同的行駛狀態下（如起步、低中速、勻速、加速、高速、減速、剎車等）分別工作，或者同時工作，透過這種組合達到最少的燃油消耗和尾氣排放，從而實現省油和環保的目的。混合動力電動汽車和純電動汽車最大的區別在於，混動汽車的動力輸出形式仍然主要依靠燃油，選擇混合動力的話可以令車主免於里程焦慮的困擾。而在這一領域，家庭用車的話可選擇的合資車品牌首推豐田COROLLA雙擎E+官方指導價20.78-23.08萬，補貼後18.98-21.28萬。而談到E+的優勢：①PCU動力控制單元自動變換20%混動低電區域使電池壽命均衡。②電池容量大電力儲備多，可以長時間不啟動發動機照常保證空調冷暖運轉。③長時間能量回收，電池儲備容量大，保證電池儲備。④純電行駛距離大幅度增加，使驅動模式更加多元化。⑤對於限購限行而言購車用車不受限制。⑥享受國家各種政策補貼，免購置稅和車船稅，用車成本低。其次就是它的同門師弟，廣汽豐田LEVIN雙擎E+,官方指導價20.38-21.88萬，補貼後價格19.06-20.56萬。COROLLA和LEVIN，作為姊妹車型，採用的平臺相同，價格也相差無幾，不同的就是外觀的區別，講到外觀，仁者見仁智者見智，還要根據自己的偏好而定。

最後，混合動力電動汽車由於有兩套動力，再加上兩套動力的控制管理系統，結構複雜，技術較難，從而導致其擁有比普通燃油車要高的價格。所以在選擇混合動力電動汽車的時候，要考慮到自身的用車環境，用車年限，做到心裡有數，才是合理的選車之道。

接下來要談的是純電動汽車。講到純電動汽車，特斯拉無疑是繞不過去的坎兒。然而即便是最便宜的特斯拉Model 3,36.39萬起售的價格也足以令大部分的人望而卻步。所以今天我們不談特斯拉，而是主要圍繞中國產品牌的幾款車型來向題主進行推薦。作為汽車領域未來發展趨勢的主流，每個車企都想從中分一杯羹，從而導致市場上純電動汽車魚龍混雜，質量更是參差不齊，要想從中選擇一款鐘意的車型實屬不易。由於答主的工作性質，這些年也去過不少的城市，閒暇時間也會觀察路上行駛的電動汽車品類，一線城市也好，二線三線也罷，再多的品類，得到大家認可行駛在路上的也無非總是那麼幾輛而已。

①比亞迪元新能源，官方指導價7.99-13.99萬元，電池容量53.22kWh,純電續航410KM。元EV車型是基於汽油版元打造的純電動小型SUV，外形基本與元汽油版保持一致，前格柵和一些細節做了調整，內飾部分增加了很多藍色元素，換擋桿也換成了電子擋杆，內飾質感在同級別還算不錯，從動態引數來看，官方百公里加速僅需8.9秒，對於這個尺寸的電動車而言也算很不錯的表現。至於續航，本著城市通勤打八折，高速路況打六折的原則，300KM左右的續航基本可以滿足題主城市通勤的需求。

②比亞迪E2，官方指導價8.98-11.98萬元。比亞迪E2是於2019年9月份剛剛上市的一款跨界小型SUV，根據續航里程的不同，電池的容量分別為35.2kWh和47.3kWh，標準續航版本續航里程為305km、高續航版本為405km。動力方面，運動模式下車輛的表現，在中低速行駛環境下也是足夠用的。經濟模式雖有所收斂，但其表現特徵更適合城市路段的擁堵情況下行駛。整車的車機系統及後排座椅坐墊厚度、舒適程度答主認為是這臺車的加分項。總的來看，答主認為比亞迪E2實實地做好了一臺10萬左右純電動家用小車應該做好的事情,作為一臺城市通勤使用的車子，比亞迪E2確實是個不錯的選擇。

③長城尤拉R1,廠商指導價12.88-13.68萬元，補貼後售價7.18-7.98萬元。電池容量35kWh，工信部提供的續航里程為351km。有人說長城尤拉是2019年最種草的新能源車，外型可愛，不賣自萌，答主深表贊同。尤拉R1是長城汽車集團電動車專屬平臺ME平臺的產物，所以不同於一般油改電的電動車，該車在外觀造型上很有設計感，別具一格外的復古風提升了車輛的辨識度，這對於一個新的汽車品牌來說，可以讓大眾快速記住它。很多人喜歡長城尤拉R1是始於顏值，尤其是女神版的兩種配色，連我一個男孩子都覺得好看。不過“外有顏值內有料”，尤拉R1效能方面也是不容小覷的，R1的定位是城市通勤用車，一般城市場景中的需求都可以滿足，車內空間也不小，不管是儲物還是載人，都能輕鬆滿足需求。

④長城尤拉iQ，廠商指導價20.05-21.05萬元，補貼後售價11.48-12.48萬元。電池容量47kWh，工信部綜合續航401km。作為長城汽車電動車專屬平臺ME平臺的第一款產品，外型仁者見仁，然而走在路上，卻能時時刻刻感受到來自滴滴師傅支配的“恐懼”。10臺尤拉iQ,可能有八臺被人買來開滴滴了。由此可見尤拉iQ的續航能力是完全足以應付日常的城市通勤使用了。忽如一夜春風來，尤拉iQ遍地開。

⑤小鵬汽車G3，廠商指導價14.38-19.68萬元，電池容量50.5-66.5kWh，工信部續航里程401-520km。作為新能源造車新勢力，同傳統造車勢力相比，底蘊不足是它的短板。而於去年年底上市的小鵬G3，也算是脫離了PPT造車的口水湖，成功進入了造車新勢力的第一梯隊。小鵬汽車G3定位於一款純電動緊湊型SUV，該車共有悅享版、智享版、尊享版三款車型。而作為網際網路造車新勢力，智慧多媒體系統也是其主要的競爭力，小鵬汽車G3配備了智慧車載系統、智慧手機遠端操控、AI助手、智慧語音導航（GPS+北斗）、X_ID賬號帶三方賬號繫結、OTA升級服務、車載藍芽、智慧充電管理系統等等。　空間方面小鵬汽車G3符合這個級別車型的主流水平，並沒有太多的亮點，整體來看，前排的乘坐空間要比後排的乘坐空間大，後排的腿部空間稍顯不足，而且中間位置還有一定的凸起，如果後排要乘坐三名成年人，空間不是太寬裕。作為小鵬汽車的“開山之作”，小鵬G3談得上任務艱鉅，因為對於很多消費者來說，小鵬汽車是一個完全陌生的品牌，這就是他們接觸到小鵬汽車的第一款產品，品牌形象就此建立。小鵬汽車G3顏值不俗、配置夠多、表現了足夠的誠意，低速工況續航能力表現不錯，但高速工況續航就差了點意思。此外，動態感受上能給人不少驚喜，動力效能和操控性上都有著中等偏上的評價。整體來看，該車實力比較均衡，這是優點也是缺點，在同級別車型當中沒有太多突出的亮點，畢竟這個級別的純電動車型競爭也比較激烈。如果題主不介意作為一枚嚐鮮黨，小鵬G3可以嘗試。

⑥吉利EMGRAND EC7GSe，廠商指導價11.98-15.98萬元，電池容量53.1-61.9kWh，工信部續航里程353-450km。就答主本身而言，是很喜歡EMGRAND EC7GSe車型的外觀的，脫胎於燃油版的外型，增加了一些電動車的元素，整體車身看起來更具科技感。EMGRAND EC7GSe搭載了一臺永磁同步電機，最大功率163馬力，最大扭矩250牛•米，與電機匹配的是電動車常用的單速減速器。充電方面，快充從30%電量充至80%電量需要0.5小時，6.6kW家用慢充樁充滿需要9小時。而空間方面，對於一款緊湊型SUV車型來說，EMGRAND EC7GSe的乘坐空間表現沒有讓大家失望，得益於同級中較長的軸距，後排腿部空間也不錯，乘坐起來不會壓抑，不過中央位置稍有略高，中央乘客乘坐會舒適性有所衰減，可以看出這款車更適合4人出行。個人感覺EMGRAND EC7GSe是一款很均衡的車子，如果換做答主選擇，EMGRAND EC7GSe是答主不願意錯過的車型。

綜上所述，以上六款車型是答主整理出來想推薦給題主的車型，那麼還有其它的麼？自然是有的，例如比亞迪秦pro、比亞迪宋新能源、江淮iEVs4，微型車裡還有眾泰E200、奇瑞eQ1等等，前文就說到了，新能源市場魚龍混雜，選擇性也多，題主還是要從自己的實際需求出發，多去比較參考，才能選到自己滿意的車型。至於比亞迪唐DM以及蔚來ES6和ES8，因為答主感覺作為一輛電動汽車價格還是有些偏高，所以在此不做贅言。

最後溫馨提示:電動汽車不同於傳統燃油車，加滿一箱油說跑到400公里就不會有太大的差異，電動汽車電池受限於種種的因素，續航表現會有較大的浮動。整體來看，遵循高速路況打六折，城市續航打八折的原則基本上就可以判斷出該車型的真實續航。