目前的技術來看不行

通常對於隱身戰機的雷達反射面積它都是本機整機的雷達反射面積，也就是說你外掛的物品無論是否進行隱身處理都會增加雷達反射面積，只不過隱身設計的增加的少而非隱身的增加的多。

隱身戰機彈倉就那麼大你除非能搞小型化導彈，否則就導彈數量上來說無法有突破。簡單的來說例如全氮類超高含能材料研發成功的話如果作為導彈的推進劑，可以大大縮小導彈體積就在不縮減射程和威力的情況下這樣就能提升載彈量。

隱形戰機若要不影響其隱身效能的情況下增載入彈量，個人認為有三種辦法，一就是增加內部載彈屍空間，二就是把彈做到更小更精，三就是帶隱身無人機協同作戰！

美華人有個據說效果尚可的辦法——帶繭包，不過那對飛機的飛行效能影響很大。攻擊機和轟炸機沒問題，戰鬥機恐怕不行。

大氣層內作戰飛行器的氣動和隱身外形是繞不過去的問題，規則的外形是當下隱身技術的要素，那麼外掛武器無論什麼形式都會破壞輪廓，加大彈倉又會加重也不能接受。權衡後，如果覺得載彈不夠就再起飛一架吧。

隱身戰機增加武器攜帶量的辦法，第一是加大機身空間，第二就是減少導彈尺寸，第三是外掛武器倉。這三個方法其實最容易的是外掛武器倉，但是會犧牲隱身效能，就算是隱形武器倉也一樣會有影響，在良好設計的前提下，可以把影響降低，不過還是會有，這個方法目前沒有隱身飛機採用，只有美國在新改型的F15,F18上採用，這二款只能算舊瓶裝新酒的半隱身改型。第二個方法美國F22採用了，就是把AIM120導彈的彈翼減少尺寸，這個方法一定程度上會影響導彈效能，肯定會對導彈的射程和機動性有影響。其實以現在的技術手段，要減少導彈的尺寸方法是有很多的，比如摺疊彈翼和伸縮式彈翼。這些方法在一些大型巡航導彈上面是很常見的，小型導彈也很多，最明顯的就是單兵肩扛式導彈，所以技術上是完全沒有問題的。只不過在空對空導彈上面以前因為沒有需求，所以沒有人嘗試過。個人認為這種方法也許是最適合隱身飛機的。至於加大機身空間的方法，對於戰鬥機這一類別是不合適的，原因很明顯，對戰機的效能影響太大，得不償失，就不必多說了。不過這個方法對於戰鬥轟炸機和遠端轟炸機來說就不是問題了。

目前世界上裝備的隱身戰鬥機都是採用內建彈倉的方式攜帶各種武器彈藥，這樣的做法就是為了保證戰鬥機的雷達隱身效果。以美國洛克希德馬丁公司研製的F-22A猛禽戰鬥機開創了世界第五代戰鬥機的研製的先河。

現役裝備的隱身戰鬥機包括F-22A，F-35和中國空軍的殲-20戰鬥機。其中除了F-35閃電II戰鬥機只有機腹彈倉之外，F-22A和殲-20戰鬥機都具備機腹彈倉和機身側面彈倉結構。內建彈倉保證了戰鬥機的雷達隱身效果，但是也帶來了載彈量少的缺點，譬如美國的F-22A猛禽戰鬥機最多攜帶6枚中距彈和2枚短距格鬥彈。

實際上美國曾經在F/A-18E/F戰鬥機上進行過研究，使用繭式外掛武器吊艙來實現武器外掛的隱身問題。而且美軍的F-35B和F-35C由於重量限制無法攜帶機載機炮系統，解決的方案就是外接吊艙。

要解決隱身戰鬥機武器攜帶不足可以透過外接隱身吊艙的方式來實現，既然四代戰鬥機可以透過這種方式解決部分隱身問題，這也意味著可以解決隱身戰鬥機武器外掛問題。

隱身機是否可以在不影響低可探測性的情況下，即RCS值時，增大載彈量呢？答案是肯定的，但不是傳統的這些空空、空地導彈和炸彈。不可否認，依現在而論，殲-20今年在珠海秀出內建彈艙，只能內建4枚霹靂-15和2枚近距的霹靂-10，總數不過6枚空空彈，而美國F-22這一數字已至8枚，即6枚中遠距，2枚格鬥彈，不少人會為殲-20鳴不平，這麼大的彈艙，為何偏偏幹不過老美？問題就在於我們的導彈尺寸太大，這就是差距了，不過，不要著急，各種彈開啟小型化，也許實現反超，不是不可能的事，何況我們的彈艙生生要比F-22要大得多，F-35無論。洛馬正在研究中的第五代空空彈，F-22可內建14枚，就是內建彈艙那麼小的F-35，也可攜帶12枚之多，小而遠，威力還大。像這種導彈大國都在研製中，我們亦然。這麼棒的五代機，攜帶導彈或炸彈的數量這麼有限，效能閒置太大，都不會甘心的。

▲野獸模式的開啟。世上裝備或在試飛的四款五代機，有意思至極。F-22遭遇失敗，被奉為最棒的，只生產了180架便草草了事，如果真好的話，不會不重開生產線的。F-35百病纏身，卻把參與研製者忽悠成腦殘。俄羅斯蘇-57圖片很多，就是從未見開啟過內建彈艙。珠海今年上演內建彈艙秀，就有人發現6枚彈數量太少。噢，原來數量多就優質呀？可能絕大多數軍迷不知道的是，我們的霹靂-15大的原因是什麼。我們做過實驗，與AIM-120和R-77水平相當的霹靂-12，就是外貿版的閃電-10，同樣使用固體衝壓發動機，B型就超過了120公里，不用雷達照射，即實現了發射後不管，20公里內任何戰機跑不脫，然在此之外，敵機隨隨便便即可擺脫。這樣不成，還是要進行技術創新，於是開啟雙脈壓模式，射程內的敵機難逃。大一點，長一點，成為一種優勢，帶的少，但威力大，有稱射程還可吊射預警機。F-35為了遮掩其醜，丟擲什麼野獸模式，只一種宣傳手段。這點話我們還是要說清。

▲小直徑炸彈的啟迪。自從迎來小直徑炸彈，五代對地攻擊，實現了多帶多多的彈，射距也到了100多公里，如之F-35，那麼小的彈艙，內建2枚AIM-9X和2枚AIM-120，還能內建4枚GBU-31與2枚GBU-31呢，威力可以說足夠大，才不似以前那樣什麼戰爭首日，還有第3日的亂忽悠，隱身機就是隱身機，外掛的活交給三代或轟炸機好了，不然研製五代還有什麼意義？愛動腦子的人，任誰也忽悠不去，只有門外漢才會跟著瞎著急，小直徑炸彈開啟的靈活佈置模式，對五代機隱身掛載不啻一福音。經過多年實驗與實戰，效果非常之好，我們的無人機在中東，掛載了小直徑炸彈，如圖，有畫面為證，打得精，打得也狠，因而受到了購買國家的普遍歡迎。這次殲-20珠海表演時機短，沒有機會一秀靚麗，但並不等於不可以，我們有多型多款，也是經過了實戰的。

▲我們慢慢來。內建小口徑炸彈，五代機作戰模式靈活多了，然而並非全部，要把這代戰機的威風真正發揮出來，還得說第五代空空彈的佈置，有與沒有完全就是兩個概念，真正能拿到制空權，才能成為天空的王。按其洛馬五代彈的大小，彈重70公斤，長度177釐米，而AIM-120重157公斤，長364釐米，小了自然裝得多，比之以前的戰力，幾乎要翻倍。射程也先進，可達到200公里，據說威力絕不次於現在。相容近距和超視距，可以開啟全向攻擊，就是人們常說的大離軸角發射能力；紅外成像與主動雷達雙模式，已有了在小直徑炸彈的實踐，最好還能對隱身目標在較遠的距離上即有所察證。如之F-22，最大起飛重量達到了27噸的一重型制空戰鬥機，實現了內建第五代空空導彈，正有滿滿之威。美國可以，就衝這些年我們在導彈技術的進步，並沒有什麼不可以。

不能。

隱身戰機為了保證隱身效能，內建彈艙是標配，不過內建彈艙容量有限。在低烈度條件下，隱身戰機也可透過外掛彈藥和副油箱的方式增載入彈量，不過這種模式必然對RCS造成很大的影響，通常在戰爭爆發數日後，敵方主要雷達、防空武器被消滅殆盡的情況下使用。

上圖，F-35的外掛模式，注意該機的AIM-120空對空導彈不是掛在彈艙門上，而是安裝內建掛架上，該機翼下的掛架與常見的掛彈架也有不同，需要進可以連掛彈架拋掉，對隱身效能影響較小，但還是有影響。

除了隱身技術以外，J-20在空中的速度和靈活性也是非常重要的！因此我們的空軍應該根據實際情況，合理使用J-20！

不影響RCS？外掛不影響RCS是不可能的。即便外掛物進行了隱身設計，外掛物和隱身戰機之間也會產生難以預測的多次折射，從而增加反射回波，影響隱身效果。

隱身戰鬥機能否在不影響rcs的情況下增大載彈量？

RCS：在雷達上面的反射面積，而隱身戰機為了減小RCS，可是將導彈外掛改為內載的。你要增大載彈量，那麼有兩方法，一種是增加機內載彈的空間，一種是增設外掛架，很明顯第二種情況是不行了，你只要一增設外掛架相應的RCS值也會增加了，那麼就是增大機內載彈空間了。但是目前最先進的戰機已經是將戰機的機載裝置的體積壓縮到了極限，想要進一步壓縮機載裝置的體積為載彈留出更大空間，以目前的科技是不行了，只能等以後科技水平提升才有辦法。

隱身戰鬥機的作用是什麼。它不會用來和敵機進行大規模的空戰更不會用來戰場遮斷。它是用來突襲和奪取制空權的。

五代機打其他的飛機就像大人欺負小孩，再一個我軍奉行的本土防禦，有足夠的時間返回機場加油掛彈。

這個目前除了增加內部彈艙容積，改進彈藥實效，縮小彈藥體積管方法外，若只依靠自身飛機之力，在不影響RCS下，還真不好增加攜彈量

可以的。只要掛載射程在500km以上。隱身巡航導彈。或者超音速巡航導彈。他所破壞的隱身效果並不大。前提是組合飛行。前邊3到500km有全隱身戰鬥機。警戒飛行，專對付對方的預警機之類的。