國家信用體系不健全，只按法律來規範行為對這種大法不犯，小法不斷的無賴之人處罰無效，如果和個人信用掛鉤，這種人在就業，升職，加薪，退休金計算，貸款，出國，乘車乘飛機等等專案上都看個人徵信報告，一次違法次次受限，成本太高就不敢耍賴了。

謝悟空先生的邀請。應該從情理上說，霸座男、霸座女他(她)們並不是沒有座位，而僅僅是沒有靠窗的座位，為了自己的舒服、快樂而強行霸佔她(他)人座位，當列車工作人員來處理時，裝沒文化、裝胡塗、強詞奪理，胡攪蠻纏，把典型的市井無賴，地皮流氓的形像拿出來，一副死豬不怕開水燙的架子。其實，在他(她)們的意識裡，“不就是一個座位嗎！你能把我怎麼地…！。”霸座男的藉口是:身體不適，腿不能行走等;霸座女卻堅稱此座就是自己，並強詞爭辯“你說那個號碼靠窗，那個號碼不靠窗…！”事實上，從霸座男到霸座女的出現，當次的列車工作人員(乘警)，確實處理了、也僅僅就是干涉了，並無實質性的處理結果。都是霸座男、霸座女結束了本次旅行，才由路局公安派出所介入罰款二百，禁乘火車180天的處罰。看似處罰了，但處罰太低、二百元微乎其微，180天的禁乘，試想，誰會在很短的時間內再乘火車。回頭再說，當時在列車上的處理方法，這恐怕是導致霸座男、霸座女、霸座大媽頻繁出現的主要成因，前後的霸座事件，都是當次列車向霸座人妥協，列車乘警、工作人員只是對霸座人進行勸說，沒有對其強制驅離或交到下站派出所處理;而是對被霸座人進行安撫，請其到商務倉或其它座位就坐。不知當次列車乘警在顧慮什麼，他(她)的霸座行為，以經擾亂了乘車秩序，就應該對他們進行強制約束。儘管對他們進行強制約束時;他們會反咬一口，比如男會說導致他心臟病發等…、女會說對她動手動腳、性侵等，但這是在大庭廣眾下，有許多旅客可以作證，更有被佔座旅客的證詞，更有執法記錄儀，記錄當時執法的整個過程，還有車內的監控在監控著列車上所有司乘人員。他(她)反咬行嗎！正是乘警的這種畏手畏腳的工作作風，助長了霸座男、霸座女的囂張氣焰，從影片中就可以看出，霸座男丶霸座女對乘警的眼光都是藐視的眼光:心想你敢把我怎麼著…！雖然，事後對其進行處罰了，但處罰太低:二百元罰款，一趟25小時長途列車的硬座票錢，都不心痛，180天的禁乘火車，太少。應該最低罰款兩千，三年內不準乘坐火車。

對於高鐵霸座屢禁不止個人發覺時量刑太輕，說的不好聽也就兩百塊的事情，雖然會有180天禁止購買車票，但是正常人說真的半年不出遠門真的很多，所以有等於無，並且事發當時並沒有有效的制止不良影響的傳播，僅僅是勸說乘客，對於道德不佳的人來說並不管用。並也礙於臉面的問題，事情會越發的嚴重。

建議在高鐵上配備巡警，在乘客影星公共交通的秩序和行駛，應當進行帶離現場，並在到站後帶到相關部門進行問訊，情節嚴重者可以進行刑拘15日的處罰。

這僅僅是個人的看法，無關其他。

感謝！

根本原因是鐵路局旅客乘車管理規定跟不上時代發展需要！必須馬上修改規定並嚴格執法方可杜絕或減少霸坐現象！

其實過去幾十年霸坐現象一直都存在，人們不以為然，從來沒有像現在這樣受到輿論關注！體現了當今社會主要矛盾。黨的十九大明確提出當今社會主要矛盾是人們對美好生活願望追求與社會發展不平衡不充分之間的矛盾！隨著物質生活不斷提高，網際網路資訊高速發展，百姓對精神道德文明要求也提出更高要求，人民越來越希望身邊有一個美好的生活環境，過去管理規定條款有些已經不適合新形勢下人民心裡期待。因此要求各個方面管理規定跟上時代發展要求，過去鐵路局管理規定同樣不適合高鐵時代發展變化，與人民期待脫節了！全國各行各業都存在這種情況，需要制度觀念以及執行都要與時俱進！

解決霸坐屢禁不止的辦法就是發現問題及時跟進及時解決問題，該修改規定馬上修改，該嚴格執法的一定要調整嚴格執法，呼應社會群眾的正當要求。使我們國家文明不斷提高！

這樣說其實道理很簡單，強姦投毒殺人放火也沒人管不重點打擊的話，那麼上述行為也會屢禁不止。專家說強佔別人座位是道德範疇而不是違法行為，請問什麼是擾亂社會秩序，《治安管理處罰條例》或《民法通則》是不是應該馬上修改或廢止？

先來盤點一下最近的高鐵霸座事件：8月21日，在從濟南西站開往北京的G334次高速動車組列車上，一男子霸佔別人的座位還對前來勸阻的乘務員各種胡攪蠻纏，影片發到網上後，引起了全華人民的憤慨。 從而被人稱為霸座哥。9月17日，重慶北站，上海虹橋開往成都東的D353次列車上。一位60多歲的大媽買的是無座票，卻坐在他人的座位上遲遲不肯讓。列車長勸了好久也沒辦法，當時整個車廂的旅客都在指責大媽的“霸座”行為。大媽稱：年輕人站半個小時咋了？年輕人就該“教育教育”。旁邊有人說位置是讓的，大媽還有點得意洋洋，“讓給我可不得就是自己倒黴麼？”被稱為：霸座大媽。9月19日，在永州到深圳北G6078次高鐵上的一名女性強行坐到了靠窗座位，當列車工作人員協調座位時，卻遭到了女子的“強詞奪理”，霸佔座位不肯讓座。被稱為霸座女。9月20日，在從湛江開往北京西的K158次列車上，一名購買了無座票的大爺強行佔了一名大三學生的座位。學生投訴後，列車長與大爺反覆溝通了長達1小時的時間，大爺始終不肯讓座。在看到有網友在拍攝畫面時，大爺兩手一攤，稱“拍吧，拍吧，拍吧”。最終，同車廂的另一名男乘客實在看不下去，將大爺從座位上拽起。被稱為霸座大爺。9月23日，上海至阜陽K8482列車，網友爆料又見“霸座”事件。一外籍女子強佔別人座位，拒絕出示車票，還將水潑向拍影片的人群。

高鐵霸座案頻發，有人覺得是華人素質不行，這種評判就有點以偏概全了，據統計，中國鐵路運輸系統每年要運送旅客15億人次，遍及全國各地，各個年齡段的人群。如此龐大的人群難免會有素質低下的霸座人，這就像是一顆老鼠屎，不能因為這一顆老鼠屎就壞了一鍋粥。

霸座男絕不是中國第一起霸座事件，只是當時資訊不發達，無法傳達到每個人。

自霸座男被爆出後，公眾對於霸座現象變得高度敏感，一旦再有此類事件發生，其傳播速度會更快，面積會更廣。但還是有一部分人無法觸及，其中就有霸座大媽這類人。

1.無知者無畏

像霸座大媽，霸座大爺這些年齡偏大的人，他們不懂法，在家習慣了鄉里鄉親的照顧了，覺得“不就坐個座嗎？有什麼的啊。我就坐了你能怎麼著？”這種人往往思維比較狹隘，才回目無法度，無所畏懼。

2.混不吝的

就像霸座男那種高學歷的人，他們肯定懂法，但他們不怕，因為他們知道霸座行為不違法，就算是報了警也沒有什麼嚴重後果，實在不行我起來總可以吧，反正你不敢打我，碰上好欺負的擰不過我的我就賺了。這種就屬於混不吝的，碰見軟的可勁欺負，碰見硬的還不認慫，反正你不敢拿我怎麼樣。

3.想火的

看了那麼多霸座事件的人都火了，自己也想火一把，反正不算犯罪，不拘留，不罰錢，那我乾脆也來試試。這種為了火而不擇手段的，簡直垃圾。

1.法制的力度不夠

對於這些霸座人員的處理太清，僅僅只是上了黑名單，不能買火車票，這些人還是可以買汽車票的，或許在不久的將來就會出現“某某霸座男在大巴重演高鐵霸座”的新聞，不能讓他們意識到問題的嚴重性，如果把這件事入刑，霸座會面臨拘留，判刑，我想這些人在霸座前就會三思一下了。

2.公眾的無奈

如果一個人在火車上霸了你的座位，你會怎麼辦？

“同他理論？”“找乘警？”“直接揍他？”

你若同他理論，他耍無賴，我就是不讓你能怎麼辦？

你若找乘警，乘警對他也沒辦法，頂多安排你去別的座位

你若揍他，他直接倒地，訛你一手，真打壞了你還要負責，嚴重還會被判刑，得不償失。

所以，應該怎麼辦？當事人尚且沒辦法，旁觀的人就更沒辦法了。

希望國家針對霸座能有更好地處罰措施出臺，加強宣傳，震懾這些霸座者，還鐵路運輸一個和諧的環境。

高鐵霸坐問題不是最近才有發生，而是長期以來都，在高鐵上都存在的問題，它主要表現，公共道德缺失，對事態嚴重認識不夠深，勸阻服務粗暴。

眾的周知，乘車時我們一向推遵文明禮讓，尊老愛幼，婦孺優先，在人們的日常生活中已經形成了固定的道德規範模式。在公交車上，在乘坐公共交通上，我們一上車就花費相同的費，享受著同等的禮遇，個個遵守著先到先得，婦弱優先的原則，人們都會自覺或不自覺地遵循著這一禮讓，在這種禮讓的氛圍中充滿人性關懷，人與人之間更能體驗到和諧，平等，公正。當然這種禮讓行為都是在平等，互信的基礎上建立起來的，這種氛圍不能強加，更不能強迫。然高鐵上的頭等艙制，有坐，無坐制徹底打破公共消費的平等，有錢願花錢的就能享受更高階服務空間，購置頭等艙，有”機遇“的可事先取得更理想的坐位。而花錢少的只能排隊搶票，可排隊搶票也會分三六九等，有可花同樣多的錢也會出現”機遇“的好壞，有可能一不少心就購上一張站票，或一不少心就購上一張過道票。這樣的購票安排本身就有缺陷，本身就是有可控性。人們從心底對這種有等級有差別的不平等的安排下，會自覺或不自覺地踩進雷區。想想，在高鐵上，還會有更多的人性關懷氛圍嗎？誰購得位子會主動讓給沒坐的人？誰購得靠窗座位又會主動讓出坐上過道座位？誰會關心老弱婦殘？誰會憐惜你站久了也該歇歇？所以對霸坐的行為，首先得i反思一下行政體制，是當前重中之重。

我覺得這是社會進步的表現。原來即使出現這樣的霸座事情，我們很少討論這樣的問題，因為我們覺得這樣的事情 不值得關注。另外，還有一個原因就是以前媒體也不關注這樣的事情，反而是自媒體興起後，一條短影片就讓霸座男或者霸座女臭名遠揚。綜合以上兩點，我覺得這是進步的表現。歡迎討論啊