謝謝小秘書誠邀答題。南韓大韓航空公司決定停飛釜山至日本札幌之間的航線，是日本限制對南韓出口半導體產業所必需的重要零部件而引發的日韓貿易糾紛升級的產物。雖然停飛這條航線會導致南韓自身會遭受嚴重經濟損失，不過這次南韓人的表現表明他們不僅要經濟賬，而且要算政治賬。大韓航空這樣做其實是想向南韓國民表明一種態度，即在目前日本的行為損害了南韓國家利益的情況下，大韓航空決意要與南韓人民同呼吸共進退，決不為了一己之私而繼續去賺“昧心錢”。

大韓航空的停飛舉動，目前當然會受到一定經濟損失；但在面對日本的欺人太甚、南韓國民民族主義情緒高漲的情勢下，停飛釜山至札幌航線的舉動還是具有一定積極意義的，至少它在南韓國民面前樹立了愛國企業的形象，這會促成更多南韓國民力挺大韓航空，對企業以後的業務拓展和創利還是有好處的。

日本限制對南韓出口重要的半導體產業所需之關鍵零部件，確實精準打擊了南韓半導體和智慧手機產業的軟肋；但卻激發了南韓國民積壓已久的民族主義情緒，他們因此發起了一些抵制日貨的行動。由於日本經濟發展高度依賴國際市場，對韓貿易是日本對外貿易的重要組成部分，現在大韓航空這個停飛行動一定程度上影響了日韓之間的人員和物質流動，過不了多久日本人就會體會到停飛會給他們帶來什麼負面影響的。

航線停飛，最慘的應該是那些跑這條航線的機務工作人員了。因為停飛就意味著沒活幹了，沒活幹了這收入自然要減少，收入少了怎麼養家呢？對於這些機務人員來說這個事情可不是小事情啊。

7月4日以來，因為日本對出口南韓的三種半導體材料實施限制，日韓間貿易摩擦迅速蔓延至外交、政治和民間往來。近日，南韓多家航空公司以兩國關係緊張、客流驟減為由，取消航班；南韓赴日旅遊大降溫，韓地方政府不斷取消各種交流訪問......

以下為幾家南韓航空公司停飛航班情況，今後的停飛線路勢將增加。

1、大韓航空公司7.29宣佈，由於外交糾紛，將從9月3日起暫停釜山—札幌的航班服務。該公司還考慮從8月中旬起減少兩國間的航班數量或改用小型飛機。

2、共同社28日訊：南韓廉價航空公司德威航空9月中旬將停飛南韓飛往佐賀、熊本、大分的多個航線，停飛理由是“韓日關係惡化導致南韓取消訪日的動向擴大”。今年5月底該公司已停飛佐賀—大邱航線。

3、南韓大韓運通公司以韓日關係緊張，團隊旅遊需求減少的為由已取消7月13號到25號從南韓首爾金浦機場到日本西部島根縣出雲機場的6架次往返包機，島根縣官員擔心“如果目前的狀況持續下去，對暑假旺季的打擊會很大”。

當下，韓日關係正經歷1965年邦交正常化以來最困難、危險的時期，政治上沒有互信，外交溝通不暢，日本對韓貿易打壓似有加強趨勢。

本月美國已有兩波官員訪問東亞，漫不經心的“調解”毫無降溫作用。美國似乎忌憚兩國關係惡化影響美日韓安全合作，結果確實在向該方向發展。

日本民間素有“盲從”政府的傳統，民調顯示安倍的行動得到社會各界支援或理解。

而在南韓，民間反日情緒逐步高漲，抵制日貨、取消旅遊和各種赴日活動、抗議示威等正一浪高過一浪。還有一點足以讓安倍不安，南韓朝野各黨、勢力在對日行動上正協調一致，文在寅的支援率穩步上升，南韓內外應對反擊措施有高度的共識與民意。

在半導體材料領域，日本貌似佔有技術和原料優勢，在一個聯絡日益密切深入的產業鏈中，很難有一方大勝、另一方慘敗的結局。日本對韓限制出口，自家產品找不到全盤接貨人，南韓發奮採取替代措施，若干年後，該產業鏈或將重組，很難說日本會利益滿滿。

南韓具有“化危為機”的能力，會在痛苦的環境下找尋出路。而東亞三國自貿區談判受此影響將滯後，或許這是特朗普願意看到的。

經此貿易戰，韓日政府、民間不信任積累沉澱，兩國在歷史、領土、貿易等領域矛盾更加難解。

怎麼看？現在南韓大韓航空停飛釜山與札幌的航線，是進行政治站隊罷了，對於解決日韓貿易糾紛每一任何意義。

（19日，日本外相召見南韓駐日大使，在會談上打斷後者的話還指責南韓無禮，為本就陷入低谷的韓日關係再蒙一層灰。）

簡單分析：

1.現在急於解套，能夠進行正常貿易的不是別人，而是南韓自己。日本的精準打擊，直接讓南韓的半導體晶片產業處於一個混亂狀態，甚至再持續下去就可能讓南韓的半導體產業受到極大影響，甚至會有公司可能因此崩潰......而面對日本對南韓半導體三種材料的出口限制，南韓卻沒有太多有效辦法應對。

2.現在南韓從政府到民眾，各種反對抗議，甚至開始焚燒日本商品，抵制日本各種產品......民眾的反日情緒高漲，可以說是民意了。但是，對於文在寅就真的希望出現這種情況？然後讓南韓根本沒有辦法與日本能夠平心靜氣進行談判？

3.不管後面是否會出現南韓人自焚等等事件，目前來看日本是不會鬆口的，制裁還會加碼，甚至會將南韓清除出“白名清單”，所以這種抵制對於解決問題沒有任何作用，因為南韓就沒有能夠反制日本的手段和技術底蘊。

最近的日韓貿易糾紛炒的挺熱的，甚至影響到了兩國的政治和外交。起因是南韓人不斷的要求日本人對二戰時期日本在南韓進行強徵勞工的行為進行道歉和賠償。勞工事件和南韓慰安婦事件一起被南韓人反覆多次的提起，日本剛開始還算客氣，起碼能坐下來商量，現在日本直接拒絕，不僅在雙方外長會談上直接打斷並駁斥南韓外長的話，更是開始了一系列報復，首當其衝就是對南韓需要的三種半導體材料的出口進行限制。

這下可把南韓急壞了，要知道半導體行業是南韓的支柱性產業之一。南韓雖然是半導體強國，有很多的專利和技術，但材料這一塊一直是心病，大部分都依賴進口。日本一上來就掐住了南韓的脖子，南韓不撒氣打滾才怪了。所以南韓不止停飛了釜山和札幌的航線，其他去往日本的航線也因為南韓人抵制日本而不得不取消。日韓的貿易糾紛還使得雙方的文化交流斷流，一些日韓姊妹城市取消交流活動甚至不在交流。

所以，日韓的貿易糾紛影響是深遠的，除了對兩國經濟方面的影響，對兩國的外交，政治，文化都帶來了衝擊。雖然不喜南韓盲目自大的性格，但對其喜歡找日本麻煩的行為還是喜聞樂見的。

（大家對日本和南韓的看法怎樣？說說唄）

大韓航空停飛釜山到札幌的航班，本人認為是日韓貿易摩擦的延續，甚至是升級。日本對南韓半導體等電子產品斷供，後續又在絕大多數日本民眾的支援之下，下月欲將南韓踢出所謂的“白名單”，對於南韓來說，這不僅僅是掐脖子，打悶棍，而是要致南韓的國之棟樑置於死地，自然也是想致殘整個南韓。

形勢比較悲觀——南韓最有希望的是特朗普能夠果斷出手，幫助南韓，可是特朗普在那裡扭捏了半天，大致意思說“我喜歡他們，文在寅、安倍兩個都喜歡，都非常聰明，可是這事兒不好辦，比較費勁”。“明人不可細提，響鑼不可重錘”。文在寅知道特朗普這是在擺譜，在要價，在釣魚，就等文在寅能夠拿出讓特朗普心動的“禮物”，特朗普才會真正的辦事。當然，特朗普也許有真正的難處，不好意思為了文在寅去破壞安倍的好事，故此在那裡“左右為難”。

南韓自己是沒有辦法解決了，他們提出在《區域全面經濟夥伴關係協定》開會的時候，雙方相關人員會晤，商討日益嚴峻的日韓關係，但被日本拒絕了，又想在9月聯合國大會的時候會晤，據說安倍根本不甩。日本牢牢的掌控著主動，不理睬南韓（你急我不急）。至於訴諸世貿組織，等到事情有了結果，估計黃花菜也就涼了，南韓能不能堅持得住，實在是未知數！

南韓民眾是有血性的民眾，他們抵制日貨，不給日產車加油，也不到日本去旅遊，讓日本知道得罪了南韓也不好受，日子也會“艱難”。假如，南韓日本一直硬拼，日本能否全身而退毫髮未損，還真不一定。假若日本沒有第三方“條款”（特朗普喜歡搞這一套），南韓可以從歐洲一些國家進口日本的產品（價格高），維繫國內產業不破產，民眾能就業，慢慢自己研發，最終鹹魚翻身！

韓日之間並不只是貿易糾紛，還有歷史的認識問題。日本之所以要制裁南韓說穿了就是對南韓提出的歷史賠償問題有不同的看法。文在寅總統上臺以後，就要求南韓方面在歷史問題上堅持原則，與之前的樸瑾惠政權在美國壓力下與日本簽訂慰安婦協定不同，文在寅政權堅決認為，日本對南韓的慰安婦，徵用工問題負有道義上的責任，需要賠償與道歉。

日本方面與南韓方面在上個世紀60年代，曾經達成了政府間的賠償協定，但民間賠償一直沒有說法，原因是南韓有慰安婦，徵用工，南韓軍人問題，而日本方面也有日韓合併以後，在南韓日本企業的財產問題。但是當南韓各地大量的徵用工訴訟發生以後，日本政府一改之前的立場，認為日本與南韓賠償問題已經解決，南韓不應該繼續在徵用工問題上向日本要求。

當南韓政府以南韓法院獨立，政府沒有辦法干涉後，日本又遭遇了參議院選舉，安倍首相為了競選，為了日本企業不受到處罰，就決定對南韓實施半導體管制，這樣做的後果是南韓不能獲得急需的半導體原料，對南韓的電子行業打擊很大。南韓就堅決要求日本撤銷管制，認為這樣的管制對同盟國不公平，同時南韓國內也掀起了抵制日貨，抵制去日本旅遊的運動，這樣前往日本的人數大幅度減少，甚至兩國的民間交流都停止了。這樣是日本方面不願意看到的。

目前前往日本旅遊最多的是大陸，其次就是南韓，每年超過100萬南韓人前往日本，這也是日本旅遊的重要收入來源，但是現在南韓抵制前往日本，不僅對日本旅遊業，將來對兩國關係也會造成重大的影響。日本政治家已經開始驚歎，本來認為制裁南韓，南韓馬上就犯，但南韓完全停止了與日本交流，讓日本感覺不好辦，沒有想到南韓態度這麼強硬，現在就看日本方面到底繼續強硬，還是找個臺階下，否則，南韓已經有人放出風聲，要斷絕與日本的同盟關係，與其他國家結成新的同盟。