首先，你考慮的是代步，那麼就別考慮百公里加速，你要考慮的是它可以在高速上跑到100公里就可以了！現在主要講究節能減排，推薦幾款比較實用的代步車，豐田，本田全系都可以考慮，大眾Lavida，日產Sylphy等！

因為買的原因是代步，所以無需考慮百公里加速問題。最需要考慮的是排量跟油耗問題。當然了，肯定是越省油越好，車子本身價格也不要太貴

代步車主要考慮油耗和日常維修保養！油耗要經濟，維修保養便宜，個人建議德系和日韓系1.6排量及以下自然吸氣車型！

代步車也有層次的，每個人的經濟條件不一樣，所以代步車的檔次不一樣的。假如我存款一百五十萬想買個四十萬的代步車，在普通人眼裡這個代步車是不是就是人家的夢想，所以……

首先你要選擇價位區間，在這個價位區間對比發動機引數和車友反饋，代步車建議2.0排量一下，儘可能選擇一輛空間，舒適度，動力好一些的，在你日後駕駛中遇到急加速的時候不要因為動力讓你失去信心，一輛車一般需要陪伴你六年到八年

首先你選擇的是代步車，市區代步，百公里加速只是在高速上或者平時市區超車時，這就考慮動力了，城市代步車關於百公里就選擇1.8或者2.0排量的就行了

汽車百公里加速是否有值得參考的價值？

這個問題沒有標準答案，對於汽車【效能】會帶來哪種【體驗】全無所知的新手消費者選車可能是沒有標準的，只是出於從眾心態和審美需求；而對於用車經歷比較豐富的車主而言，再次換車的話效能體驗可能是比較重要的考慮因素。

百公里加速成績可以大致反應出一臺車的動力儲備，但也並沒有絕對參考價值：

比如一臺調教偏低扭發力動力曲線類似於柴油機的汽車，這種型別的發動機起步發力會很衝很有力、但加速成績可能會很不理想，不過日常用車會感覺輕鬆自如體驗良好。

又或者是一臺小排量自然進氣發動機，動力引數平平帶百公里加速可以破百，這種車更多是車身輕量化（鋼材減重）做的好一些體現了效能；實際滿載駕駛油門遲滯、轉速上升緩慢，用車體驗其實會很糟糕。

所以百公里加速並不是判斷一臺車綜合品質的絕對因素，只有滿足發動機進氣結構相同、排量差異不大、以及車型和級別相同這些條件，同類車型的對比加速成績才有一定的參考價值。

我們不點名的挑出兩臺符合以上標準的車判斷一些會有什麼區別：

1.5T+DCT，車身長度4.65米，推重比為102.5Hp/T，百公里加速測試值為9.2秒；

1.5T+AT，車身長度4.7米，推重比為95.1Hp/T，百公里加速測試值為13.1秒；

兩臺車加速成績差距接近4秒，同樣的排量同樣的發動機變速箱AT還是更理想的選擇，但加速差距如此大是什麼原因呢？無非是發動機技術差、增壓器遲滯、動力調教偏保守或者變速箱換擋效率過差，集這些缺點為一身的汽車即使日常駕駛也會明顯感受到動力的不足。

如果在用車期間只去駕駛這一臺車還不會明顯感受到差距，如果恰巧用了一些同級但效能更強的其他車型，對於效能的標準會潛移默化的提升，那麼現有車輛的缺點也就會被逐漸放大了。所以選擇一臺效能好一些的代步車總是沒有錯的，在不能一一測試效能的前提下同級車型以加速能力是可以大致分析出日常用車體驗的，這項引數是否有價值呢？

按照百公里加速成績大致分為幾個等級，不過是否適合所有人的標準就見仁見智了：

1.5T-百公里加速10秒以內合格、10~12秒及格、12~15秒弱；

2.0T-百公里加速7~8秒效能車、8~10秒合格、10秒以外動力足夠日常代步但駕駛樂趣稍差；

排量在1.5升左右的自然進氣發動機定位代步車、2.0L左右滿載足夠使用、2.5L左右略有效能、3.0L左右六缸機有一定駕駛樂趣，供參考。

經常潛水在各大車友群的小白

時不時總是能夠看到車友們

在互相爭論百公里加速的事情

對於這麼和諧的畫面

讓小白想起不少小老弟買車時

總會問到“這車動力如何？”

而常見的反饋動力的硬指標

往往就是百公里加速成績

所以問題來了

買車時

百公里加速成績重要嗎？

結論是：重要

但也得看情況

首先得了解什麼是百公里加速？

度娘上是這樣描述的

百公里加速指的是

0-100km/h加速時間

是汽車動力最直觀的體現

而加速時間越短

也就說明車輛的動力輸出

響應和爆發都足夠出色

當然在日常實際駕駛中

動力充足的車型

能夠讓駕駛員開起來

更加的輕鬆自如

其次百公里加速時間多少

才算是動力充足呢？

這個倒說不上有硬標準

但得分為幾種情況來看

不過這有一個前提

我們以30萬元以下的車型作為探討

畢竟絕大多數消費者買車的預算

基本都在這個價位以內

第一種：百公里加速：4-7秒

通常能夠達標的車型可以稱之為快車

實際駕駛體驗上動力屬於非常充沛

日常超車輕而易舉不帶一絲拖沓

地板油加速體驗也能帶來刺激感

而在這個價位裡能夠做到的車型

如GTI、FOCUS ST等小鋼炮

第二種：百公里加速：7-9秒

這種情況下小白認為是動力充足

日常駕駛過程中

在不暴躁和不飆車的情況下

也屬於超車輕而易舉的型別

而且在滿載的情況下

也並不會感到吃力

在這個價位裡符合這個水平的車型

如CIVIC、Accord和ENVISION等

15萬元以上車型居多

第三種：百公里加速：9-12秒

這個水平基本上能應付大多數情況

如果在市區駕駛想超個車也沒毛病

但加速感就談不上能有多明顯

畢竟如果在出現滿載情況下

需要進行爬坡或超車時

就會有動力明顯不足感受

通常這種動力只能認為夠用

在這個價位裡符合這個水平的車型

如Sylphy、Crider等較為常見的家轎

第四種：百公里加速：12秒以上

這種情況基本上可以認為動力不夠用

地板油往往是屬於光吼不動居多

超個車可能都是隨緣的事情

但像新手司機和佛系車主

大多數駕駛習慣較為溫和

對於動力充足的要求

自然是要降低不少

那麼百公里加速時間短

最大的好處是什麼？

答案：當然是安全啦

就拿百公里加速7秒和10秒的車型來說

雖然只是差了3秒鐘

但兩者間對於超車距離判斷以及時間

顯然是完全不同的

如果動力不足的車型

往往就需要駕駛員提前

預判較多的超車時間

而動力充足的話

則是能夠大大縮短超車時間

在瞬息萬變的高速路上

哪怕只有1秒鐘

說不定都能避免一次事故

當然有人會說：

只有肉人，沒有肉車

心中有渦輪，開啥都帶T

對這種情況小白想說

那是同動力不同人開的結果

在同一個司機駕駛的情況下

永遠是動力好比動力差的車型

擁有更高的安全性

最後

小白還是建議各位老鐵

按自身需求來選擇

如果選定了意向車型

不妨直接去試駕一下

除了資料之外

還有主觀感受

自己親自體驗

比起看資料來得更加直觀