將近1個小時的泥濘叢林穿越，和非鋪裝路面的連續彎道行駛後，前面帶隊的頭車開啟雙閃停了車，小哥哥下車走過來說了句，歇會吧，顛的有點累。你們應該還好，你們的是新款的，對，給我們帶隊的是一臺老款的JeepWrangler，沒錯，全新一代JeepWrangler變得舒適了。

先看一下全新一代JeepWrangler的幾處重要變化：

外觀：全LED照明系統的改變，

整體變得更加年輕化，降低風阻；

四驅：增加了智慧四驅系統，

實現100%後輪驅動與全時四驅之間的無縫切換；

舒適：更多的舒適及便利的功能配置；

動力總成：V6效能四缸油耗，

全新GME-T4 2.0T發動機+ZF全電子化8速手自一體變速箱

車身：輕量化蛻變，更強硬更節能；

科技：新一代Uconnect互動系統，

支援Apple CarPlay以及Baidu CarLife。

作為全球越野圈兒裡資格最老的越野車之一，Wrangler在所有越野愛好者心目中，

都如圖騰一般不可撼動。不過作為一款終於純粹的越野車，從最早的CJ5到剛剛停產的JK，77年來的歷代Wrangler始終是“不食人間煙火”的代表。

時代終歸在進步，追求純粹的越野效能已經滿足不了消費者，除了看重品牌和效能之外，舒適豪華的體驗也是必不可少的。

好在全新一代JeepWrangler終於有了蛻變。就如設計師說，我們想在新一代車型上體現更多的易用性，它不再僅僅是臺越野利器，而是從活徹底到愛徹底，在消費升級的時代，更追求精神的升級。

那麼這款歷史悠久的傳奇車型，能在更接“地氣”的同時保持純粹嗎？今天我們就來帶大家走進全新一代Wrangler，看看當年的硬漢究竟有哪些改變。

先來說說外觀，全新一代JeepWrangler，把諸多經典的設計都被儲存下來，但很多細節卻又是全新的。

新Wrangler全系標配LED大燈，LED日間行車燈、自動大燈。比現款Wrangler的鹵素蠟燭燈強很多，再也不用擔心夜間行車兩眼一抹黑了。不過考慮到以後有重度穿越的需求，

改裝射燈還是必不可少的。

最有意思的是，輪眉上的LED日間行車燈和轉向燈，這種分體式的設計確實讓人眼前一亮，不過如果日後改裝需要加大輪胎尺寸，那麼就必須更換輪眉，由於集成了燈光單元，改裝成本會有所提高。

而在側面與後面全新Wrangler的改變並不大，例如梯形輪拱等經典元素逐一被儲存下來。

並且資料相較上一代有提升，接近角34.8°，離去角29.2°依然是強大的透過性。

還有一點非常有意思的是Rubicon配置了，255/75 R17的KM2 MT輪胎，

（越野路況80%、公路路況20%）MT輪胎雖然噪音和震動偏高，但適用於攀爬岩石穿越泥地等，較高強度的越野路況。相比上一代原廠的AT胎來說大幅度提升。

全新一代車型的內飾有明顯升級，終於不再是老款風格，做工細膩且科技感十足，

中控臺造型佈局和現款相比整體感更強，並且在用料和細節的處理也體現設計師的用心。

無論是按鍵位置佈局還是整體用料都堪稱一流，不得不說自從Jeep擁有義大利血統後，

內飾的進步可謂是突飛猛進。

全新一代JeepWrangler，車身長度4882mm，軸距3008mm。而對於乘坐空間來說，

用一句話概括足夠，那就是：後排終於可以舒服的坐人了。無論是空間還是舒適性，

相比老款，覺得是一次產品的迭代。

當然我知道各位對於全新Wrangler，最關心的還是動力與四驅系統。畢竟作為全世界越野車的精神領袖，硬實力必須到位。

取代老款3.6L自然吸氣發動機的，是一臺2.0T四缸渦輪增壓發動機。

也許很多人會認為Wrangler拋棄自然吸氣，改用渦輪增壓是一件非常“離經叛道”的事，

可Jeep再一次像我們證明，越野，我們是專業的。

這次Jeep提供的是，已經在阿爾法羅密歐上裝配了的，2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率達到了272馬力（200kW），以及400N.m的最大扭矩著實為人驚歎。

還有8AT自動變速箱，經濟性也是比之前的車型大幅提高不少。

官方公佈撒哈拉車型的工信部油耗為9L/100km，羅賓漢車型的油耗為9.9L/100km。

這個數值在過往的Wrangler當中是難以出現的。又是一次超越。

最重要的四驅系統，這毫無疑問也是Wrangler的強項。全新的Selec-Trac四驅雙速分動箱提供4H Auto擋，無需手動選擇，可實現兩驅和四驅模式之間的無縫自動切換，

強大的路況適應能力與燃油經濟性平衡兼得。

並且在頂配的盧比肯車型上，可斷開平衡杆的神技自然還是得到了保留。

並且在盧比肯身上還帶有放大近4倍扭矩的低速擋，在低速扭矩放大後，扭矩最高達1600N.m 甚至表現超過布加迪威龍。

總的來說，全新Wrangler在強大的，動力系統與四驅系統加成下，讓越野變成了一件非常簡單的事情。你僅需看好路況直接開過去，而它會把剩下的問題完美解決。

在人性化配置方面，全新Wrangler撒哈拉標配7英寸彩色儀表盤，

7英寸中控螢幕，支援CarPlay、CarLife系統連線。

胎壓監測、前後雷達，全景影像、方向盤加熱，前排座椅加熱、自動空調，外後視鏡調節/加熱等配置。而盧比肯版本更是增加了8.4英寸中控螢幕，Alpine音響、智慧車載導航，盲區監測等配置。實用性大大提升。

還為自己的公路效能優化了不少。

新JeepWrangler沒有變，還是那臺越野利器，像汽車裡的坦克一樣，從容的面對著各種環境，坦蕩的走過。但新JeepWrangler變了，他們不是“生活苟且，要詩和方”的人群，而是社會精英，那些本身對於現有生活就很滿意且成功，但是仍然追求嚮往的生活、探索更好的自己和充滿愛的人群。

世界上75％的地方被水覆蓋而剩下的25％被Wrangler覆蓋。

-The End-

內飾 外觀 都非常爽，一，電路是不是還是和老款一樣經常莫名其妙出現問題。 二，變速箱和發動機不皮實一切都扯淡，3.6還是十佳發動機呢 還是自然吸氣的 現在出了個T，個人表示嚴重懷疑。不過話反過來講，不大改，不很玩，休閒應該還是十分嗨皮的。