不得不說，這個連我也失算了，共享充電寶投入低成本低需求卻比共享單車更真實。雖不見得能賺錢，但就目前來看實際市場效果確實是好於共享單車的。

看什麼情況了，是按盈利還是按市場需要來算吧。如果按盈利絕對虧損，這點理解畢竟老王的吹牛逼的熊貓直播都倒了，按照市場需要還是有的，它和衛生紙一樣總是有時很急時你需要它，但是不要也可以用水洗（回家充）！

以前一塊錢一小時用的人挺多 現在兩塊錢很少有人用了 而且有時候忘記還了一天就20 被坑了幾次之後就基本不用了

王思聰，一個靠著自己努力，逆襲成為商業俊才的富二代！許多人認為王思聰是一個玩闊子弟，更加是一個玩女人，玩遊戲，遊手好閒的人。但事實是，王思聰愛懟人，愛打抱不平，愛說實話，愛炫富，但是也有能力賺錢。

萬達少主王思聰，頂著首富之子的光環走紅網路，也因為屢屢在微博上有驚人之言而被網友稱為“娛樂圈紀檢委”。

我相信很多人都知道王思聰的女朋友是誰，有多少，但是有多少人知道他和陳歐有著一場吃翔的賭約呢？？

陳歐-聚美優品掌門人！憑藉著一則“我為自己代言”的廣告片迅速走紅！

一個是購物平臺的新人，一個是有實力，愛出風頭的富二代，兩個人其實根本看似八竿子打不著，但是卻因為一個“共享充電寶”走到了一起！

我們知道，前幾年裡共享系列席捲了整個中國，從共享單車的火爆，到後來的共享汽車，共享雨傘，共享籃球，甚至還有共享充電寶！

於是，“戰爭”的導火索拉響了！

在2017年的時候陳歐突然在自己的社交平臺上高調宣佈了自己投資共享充電寶的訊息，而這則訊息被向來有“愛管閒事，路見不平，扔錢相助”的王思聰看到了，於是大戰開始！

首先，王思聰還是以自己獨有的氣場發表了自己的觀點：“共享充電寶要是能成我吃翔，立帖為證！”

本來以為只是校長的一個玩笑話，但是沒有想到被陳歐“禮貌”的迴應了！

字裡行間透露出了弱勢，謙卑，但是不失道理的迴應，簡直就是硬生生對於王思聰的暴擊！

（真的是不怕流氓有文化,就怕文化人耍流氓啊！）

陳歐在2017年12月時接受媒體的採訪時也表達了自己能夠勝利的決心，並且表示他們已經在2017年11月時完成了部分城市的盈利，而那些還沒有盈利的城市則是剛剛入駐的，對此他還說只要到達一定的規模，實現盈利是遲早的事情。

但是如今，已經兩年過去了，其實結果也已經很明顯了！除了共享單車還在狗眼饞喘的死撐著，其他的共享系列其實基本已經滅亡，而所謂的共享充電寶更加是煙消雲散。大部分並沒有獲得融資，甚至連集資都無人問津，可謂是哀鴻遍野啊！

我們是真的看不到王思聰吃翔的照片了，當然了，如果真的是輸了，我相信王思聰也不會吃，要不然怎麼交女友呢？因此，還是看看王思聰吃麵包的照片，自己腦補下吧！

不得不說的是，王思聰對於這類投資的敏感度和遠見還是不錯的！畢竟人高一等，接觸的人不一樣，所學的東西多，有兩把刷子！！

陳歐和王思聰的賭約，雖然沒看到雙方官宣的結果，但是，很明顯是王思聰贏了，道理很簡單，無論是共享充電寶還是共享經濟，本身就是一個失敗的商業模式。

先不談共享充電寶如何，也不必關心共享充電寶運作的如何了，就說共享經濟的典範和代表，就是共享單車。而共享單車的風起，帶來了共享陳歐的充電寶創意和共享創業。

所謂共享單車，就是以收取低額的保證金，就可以透過註冊使用者和使用者使用，而獲得支付通道和使用者的一種共享模式，其本質，並非透過傳統的賣單車賺錢，而是透過沉澱使用者的保證金和使用者保證金以外閒置不用的資金，獲得一個低成本資金的週轉和因此獲得的使用者巨大基數，而風投之所以會大量投資和跟風，主要也是在於當初認可這是一個“網際網路入口”。而所謂的“網際網路入口”是風投投中一個未來獨角獸的一個機率。

但是，從共享單車來看，這個模式或者產業最終基本上要被歷史所遺忘或者退出市場。典型的莫過於ofo的倒閉。共享單車，不僅僅造成了市政管理混亂，也造成了社會資源的極大浪費，按照去年投放的共享單車總數2000萬輛來看，殘廢後產生了30萬噸的鋼鐵垃圾，相當於5艘航母的規模。這還是去年共享單車開始逐步出清，大量企業逐步退出時期的資料，可想而知，按照16-17年的共享單車經濟瘋狂的時候，數量應該是這個年投放2000萬輛的數倍吧？

應該說，共享經濟，從創意上是可行的，但是，對於共享單車來說，其時興過後體驗的新奇感過後，在城市中，騎行單車定點往返的人群數量有限，沒有明顯的增量空間。而從目前社會的出行來看，除了自駕以外，主要是城市公共交通方式。而多數城市受制於城市容積限制，沒有辦法開通專屬的腳踏車道。所謂的共享單車，也就只能在部分景區，休閒區，以及社群等有限的範圍內騎行。

總結起來，共享單車作為共享經濟的首創模式，一度擴充套件到共享充電寶和共享雨傘，籃球等。這些比之共享單車還更不靠譜，因為首先，這些所謂的共享充電寶和籃球，雨傘，都屬於低價值，和擁有難度小，以及私人屬性比較高的物品。比如陳歐的共享充電寶，作為充電寶，人均擁有，隨時隨地擁有的難度幾乎不存在，且產品本身也缺乏什麼創意和差異性，此充電寶和彼充電寶之間毫無差異性，也毫無共享的邏輯基礎。就以共享單車來看，尚且其領軍企業之一，ofo都已消亡，更別提共享充電寶了。

所以說，雖然陳歐和王思聰關於共享充電寶的“直播吃翔”賭約，雖然沒有官宣，但是結果是不言而喻的。

按照現在的市場，應該算成功。但是這個專案確實從長遠的眼光來說是不合適的。手機越來越傾向於大電池容量，甚至不久的將來，有更高科技的電池能源出現。從1天2天不充電，到不久將來可能5天10天甚至一個月，永遠不用充電【太陽能】。那這個專案就遇到瓶頸。

這個賭約不知現在多少人還記著，但是我想說的是陳歐投資的街電已經扭虧為盈了，而且反哺陳歐的聚美，所以我認為至少在現階段，陳歐是贏了。

日前Trustdata和iiMedia Research（艾媒諮詢）釋出共享充電寶行業報告。據報告顯示，街電、小店等主要玩家已經實現盈利，2019年將步入“相對穩定而又快速變化的行業成熟期”。

在不同報告中，陳歐所投資的街電大有一夫當關的勢頭，截止2019上半年，街電累計使用者已達1.07億，市場份額達40.5%。是首個使用者破億的平臺，目前已實現盈利。

說到這裡，不得不佩服陳歐目光長遠。很早之前，共享單車的虧損讓人覺得共享是個笑話，而陳歐在這種時候投身街電，讓人懷疑是不是“錢太多了”，但到了2019年，顯然是我鼠目寸光了。

除了街電以外，陳歐入股寶寶樹，將社群轉到電商領域的時候，也遭到了許多非議，但是現在寶寶樹卻成為了國內最大、最活躍的母嬰類社群平臺。

我覺得陳歐是真的厲害，正是印證了那句話“——我為自己代言”。

資料為證，共享充電寶在整個共享經濟衰退的大環境還能繼續生存，甚至是盈利，這已然說明王思聰的言論為時過早。

7月中旬,Trustdata與iiMedia Research(艾媒諮詢)先後釋出共享充電寶行業報告。兩家報告顯示,共享充電寶行業大盤穩步擴張,已經滲透商場、餐廳、機場及休閒娛樂等主流消費場景。街電、小電、怪獸充電等主要玩家均已實現盈利,

其中陳歐投資的街電市場份額佔行業第一。資料顯示,截止2019年上半年,街電累計使用者量已達1.07億,市場份額達40.5%。

拋開陳歐，再看整個共享充電寶行業。艾媒諮詢的資料顯示，2018年國內共享充電寶市場使用者數已經突破1.96億，預計2019年使用者數將超過3億。也就是說，共享充電寶行業非但沒有像共享單車那樣造成過度投放的浪費，反而還有很大的增長空間，這意味著起碼這一模式能夠行得通。

而且共享充電寶在聚美優品的財報中也表現出積極的貢獻，2018年，聚美優品毛利潤佔淨收入的百分比由22.2%增加至25.4%，毛利率佔淨GMV的百分比從2017年的19.5%增加至2018年的23.7%。聚美優品表示，這主要歸功於公司增加的其他服務，包括市場服務，移動電源共享服務和電影製作。

不過，即使陳歐贏了賭約，於聚美優品也是無濟於事，共享充電寶即使發展得再快，也不會使主營業務起死回生，甚至街電帶來的使用者流量也無法匯入聚美優品。財報顯示，截至2018年12月31日，聚美優品的負債總額已高達14億人民幣，負債率達27%。

所以說，陳歐的一次小勝利掩蓋不住他在電商領域的頹勢和失敗。

前幾年，手機掃碼支付帶起各種共享經濟的興起，共享汽車、共享雨傘、共享睡眠等等，其中最火的還是共享單車。然而有的人並不看好這種共享經濟，覺得有的共享是屬於偽需求。共享充電寶出現時，也被不少人唱衰，認為充電寶共享就是一種偽需求。

而移動充電寶，對於陳歐來說確實一場孤注一擲的冒險。

說到陳歐，我的印象一直停留在那個在鏡頭前高調為自己代言的年輕富豪。他頻繁出現於娛樂圈，“陳歐體”讓他成為當時的網紅。可是後來聚美優品一蹶不振，市值暴跌，陳歐失敗了。之後他像個無頭蒼蠅一樣，到處尋找商機，而2017年興起的共享經濟，讓他看到了共享充電寶這個領域。

當時的充電寶共享並不被看好，在2017年5月，共享充電寶拿到第一筆融資的時候，王思聰在曾揚言共享充電寶要是能成他吃翔，立帖為證。這場微博上的對賭將共享充電寶推上了風口浪尖，同樣的，也是一場對共享充電寶的營銷，不少人在觀望共享充電寶-街電的未來。

而看現在，不少共享經濟倒下了，就連共享單車也頻發事故，如最近北京共享單車投放量過盛，數家企業面臨推出或整改。而《2019上半年中國共享充電寶行業研究報告》顯示，去年國內的使用者數已突破1.96億，而2019年使用者數將超過3億。

其中，陳歐收購共享充電寶品牌——街電，包攬了1.07億的使用者量，穩居行內第一，可以說，目前這場賭約，陳歐贏了。