1．連線歐洲與北美間的北大西洋航線。
2．連線歐洲與亞洲、大洋洲間的遠東航線。
3．連線歐洲與墨西哥灣和加勒比海間的中大西洋航線。
4．連線歐洲與南美間的南大西洋航線。
5．從歐洲沿非洲大西洋岸繞到開普敦的航線。北大西洋航線是世界上最繁忙的航線，因為世界商船的1/3以上航行都在這條航線上。海運的主要貨物是石油和石油製品，其次是鐵礦石、穀物、煤炭、鋁土及氧化鋁等。沿岸主要港口有：歐洲的格但斯克、漢堡、鹿特丹、安特衛普、倫敦、利物浦、勒阿弗爾、馬賽、熱那亞、的裡雅斯特、康斯坦察、敖德薩等；非洲的亞歷山大、達爾貝達（卡薩布蘭卡）、蒙羅維亞、哈科特港、開普頓等；北美洲的紐約、費城、巴爾的摩、諾福克、坦帕、新奧爾良、休斯敦等；南美洲的馬拉開波、圖巴蘭、里約熱內盧、布宜諾斯艾利斯等。其中最著名的鹿特丹海港是世界上最大海港，最高年吞吐量高達3億噸。20世紀70年代，北大西洋海底已經接通電纜，其總長達20萬千米，其中16條是連線西歐與北美間的海底電纜。此外，大西洋上空也是聯絡西歐、北美、南美和非洲之間的交通要道。大西洋的海運比較發達，東、西兩側分別經蘇伊士運河及巴拿馬運河溝通印度洋和太平洋。海輪全年均可通航，世界海港約有75%分佈在這一海區。其中有前面所提到的大西洋五大航線，以及連線西歐、北美、南美和非洲之間的電纜。這些航運都給大西洋帶來了非常便利的交通。此外，在大西洋沿岸還分佈有很多有名的港口。因此，大西洋成為世界上最繁忙的航線。大西洋的航運業也相當發達。西部透過中美巴拿馬運河，直通太平洋；也可繞過南美南端合恩角，穿過德雷克海峽或麥哲倫海峽，到達太平洋。東部穿過直布羅陀海峽進入地中海，穿過蘇伊士運河經過紅海，抄近路到達印度洋；也可繞過非洲南端的好望角，進入印度洋。大西洋與北冰洋之間的聯絡比其他大洋都要方便，而且還有多條航道相連通。此外，大西洋還有多條國際航線，與歐洲、美洲、非洲的沿岸國家相聯絡。其中，大西洋的貨運量居各大洋第一位。尤以北大西洋更為繁忙。聯絡大西洋與北海的多佛爾海峽和英吉利海峽，是世界海上交通最繁忙的地方。大西洋沿岸港口很多，主要有波士頓、紐約、巴爾的摩、新奧爾良、哈瓦那、阿姆斯特丹、哥本哈根、威尼斯等。這些港口為大西洋的航運提供了很大的方便，也有利於各大洲之間的貿易交往。
1．連線歐洲與北美間的北大西洋航線。
2．連線歐洲與亞洲、大洋洲間的遠東航線。
3．連線歐洲與墨西哥灣和加勒比海間的中大西洋航線。
4．連線歐洲與南美間的南大西洋航線。
5．從歐洲沿非洲大西洋岸繞到開普敦的航線。北大西洋航線是世界上最繁忙的航線，因為世界商船的1/3以上航行都在這條航線上。海運的主要貨物是石油和石油製品，其次是鐵礦石、穀物、煤炭、鋁土及氧化鋁等。沿岸主要港口有：歐洲的格但斯克、漢堡、鹿特丹、安特衛普、倫敦、利物浦、勒阿弗爾、馬賽、熱那亞、的裡雅斯特、康斯坦察、敖德薩等；非洲的亞歷山大、達爾貝達（卡薩布蘭卡）、蒙羅維亞、哈科特港、開普頓等；北美洲的紐約、費城、巴爾的摩、諾福克、坦帕、新奧爾良、休斯敦等；南美洲的馬拉開波、圖巴蘭、里約熱內盧、布宜諾斯艾利斯等。其中最著名的鹿特丹海港是世界上最大海港，最高年吞吐量高達3億噸。20世紀70年代，北大西洋海底已經接通電纜，其總長達20萬千米，其中16條是連線西歐與北美間的海底電纜。此外，大西洋上空也是聯絡西歐、北美、南美和非洲之間的交通要道。大西洋的海運比較發達，東、西兩側分別經蘇伊士運河及巴拿馬運河溝通印度洋和太平洋。海輪全年均可通航，世界海港約有75%分佈在這一海區。其中有前面所提到的大西洋五大航線，以及連線西歐、北美、南美和非洲之間的電纜。這些航運都給大西洋帶來了非常便利的交通。此外，在大西洋沿岸還分佈有很多有名的港口。因此，大西洋成為世界上最繁忙的航線。大西洋的航運業也相當發達。西部透過中美巴拿馬運河，直通太平洋；也可繞過南美南端合恩角，穿過德雷克海峽或麥哲倫海峽，到達太平洋。東部穿過直布羅陀海峽進入地中海，穿過蘇伊士運河經過紅海，抄近路到達印度洋；也可繞過非洲南端的好望角，進入印度洋。大西洋與北冰洋之間的聯絡比其他大洋都要方便，而且還有多條航道相連通。此外，大西洋還有多條國際航線，與歐洲、美洲、非洲的沿岸國家相聯絡。其中，大西洋的貨運量居各大洋第一位。尤以北大西洋更為繁忙。聯絡大西洋與北海的多佛爾海峽和英吉利海峽，是世界海上交通最繁忙的地方。大西洋沿岸港口很多，主要有波士頓、紐約、巴爾的摩、新奧爾良、哈瓦那、阿姆斯特丹、哥本哈根、威尼斯等。這些港口為大西洋的航運提供了很大的方便，也有利於各大洲之間的貿易交往。