Tharu自去年上市到現在銷量已經突破13萬輛，並且仍以每月一萬多輛的銷量持續增長，看得出Tharu還是非常受國內消費者喜愛。這次廣州車展大眾又完成了Tharu經典款升級以及plus版本的迭代，無論外在還是內在都有升級。新款售價區間為16.58-22.38萬元。

首先，Tharu豪華版及以上車型都將升級搭載8英寸全觸控娛樂及導航系統，科技感提升不少，其次，Tharu280TSI舒適版車型都將搭載17寸鋁製輪轂。另外，Tharu2020款還將新增280TSI豪華版Plus、330TSI四驅豪華版Plus兩款選擇。

換代8英寸全觸控娛樂及導航系統

Tharu內飾“硬體”部分依然採用家族化設計風格，前中控佈局基本沒有變化，但是豪華版採用了8英寸全觸控娛樂及導航系統，這樣的換代比較符合觸控螢幕取代物理按鍵的發展趨勢。

另外，觸控屏解析度達到1280*720，影象顯示效果會更加清晰。而且8英寸全觸控娛樂及導航系統還可與10.2英寸數字化儀表實現雙屏聯動，這樣的功能著實讓人眼前一亮。

內部“軟體”方面，Tharu車載系統支援藍芽功能，自然語音控制，CarLife、CarPlay&MirrorLink手機對映、實時路況導航以及地圖線上升級等等，並含USB介面，便利性提升不少。

在280TSI豪華版、330TSI四驅豪華版基礎上升級的而來的TharuPlus車型，將配備打孔皮革座椅和駕駛員座椅12向電動可調功能，內飾檔次感提升不少，駕駛舒適性也將得以提升。

家族前臉，換裝17寸輪轂

說完內在我們再看看外在，Tharu新款車型在外觀方面和經典版沒有多大區別，前臉依然採用Tharu家族化前臉，兩條鍍鉻進氣格柵與車燈融為一體，下幅鍍鉻條較長，從方正的車燈底下向兩邊延展，營造出比較寬泛大氣的前臉效果。

貫穿式腰線從車頭延續到車尾，並串聯兩個門把手和前身份標識，整體看上去流暢硬朗，再加上車窗和下包圍鍍鉻裝飾，為該車增添了幾分運動感。

車尾雖然沒有時下比較流行的鍍鉻條，但是環繞式的腰線貫穿車尾，再加上尾箱凸起的稜角、下包圍貫穿式鍍鉻條，三者呼應讓尾部充滿層次感。

值得注意的是，全新Tharu將採用17寸輪轂，視覺效果會更加霸氣，能更好地取悅新生代消費者。

動力總成方面，依然搭載1.4T（最大功率150馬力）/2.0T（最大功率186馬力）+7檔雙離合兩個版本。

總結：

大眾在合資品牌SUV領域中，一直是排頭兵，上有Teramont、TAYRON、TiguanL，下有探歌、途鎧、探影（即將上市），看得出大眾對每一個細分市場的佈局嚴密。再加上此次Tharu的升級換代，更加穩固並強化了競爭戰線。升級後的Tharu到底提升了多少“戰力”？一起期待他的市場表現。

先簡單的介紹一下這款車的總體尺寸，4453毫米1841毫米1632毫米2680毫米，只是從尺寸來看的話，確實能夠感受到它濃厚的SUV氣息。

在整體的外觀設計上，這款Tharu確實採用了非常多的家族元素，比如說平直的線條設計。中網與兩側的大燈相互銜接，並且都是一個非常平直的設計，包括中網內部的銀色飾條。挖空式的霧燈設計為其增加了不少的精緻感，並且在中間的進氣口上採用了梯形的設計加入了飾板的設計。

不管是前臉的大燈還是後尾的大燈，它們都採用了LED的設計，整個車身的側面能夠非常明顯的看出有一個凹進去的設計，再加上花瓣式的設計，看起來非常的精緻。

除此之外還能夠非常明顯的看出這款車的整體線條感要比老款的車型修長不少。尾部的造型非常精緻，與側面一樣的是它們都採用了折線的設計，所以整體看起來的那種立體感是非常充足的。再加上尾部的保險槓方向增加了飾板的設計，整體邊的更加精緻了。

在內飾的設計風格上，這款Tharu依舊採用了家族的元素，但是再某種設計上進行了創新，雙色拼接的中控臺不僅具有層次感而且手感非常的細膩，再加上飾板的設計整體的造型變得更加時尚。

總而言之這款Tharu在整體的內飾設計上確實做得非常優秀，但是我最喜歡的一個設計還是出風口的設計，位置位於中控下方，並且採取了大量的皮革作為裝飾！整個內飾的豪華度確實非常線上。

在外觀的配置上，不得不說這款Tharu做的非常齊全，LED的燈光設計和後視鏡的自動調節等功能，及其的方便了廣大使用者時的使用方式，方向盤的設計不僅功能非常的齊全。

並且在兩側的設計中具有非常多的按鍵設計且支援多向的調節。前排的中央扶手等應有盡有，並且裡面的儲物空間也是非常的豐富。最值得說的一點就是在空調的設計上增加了空氣淨化的設計，這一點的設計確實非常的人性化。

在整體的乘車舒適性方面具有自動大燈無鑰匙進入和感應的雨刷等功能，不僅提高了駕駛者乘車時的便利性，並且帶給駕駛者及其優秀的駕駛效果，能夠得到非常不俗的體驗性，除此之外就是組合式的儀表設計。

電子與全液晶相結合之後，為其增加了不少的科技型，並且採用的是霧面螢幕的設計。總而言之這款Tharu在整體的舒適性上確實有著非常豐富的配置，再加上八英寸的顯示屏不功能豐富並且操作起來非常的流暢。

從外觀上看，新款Touareg的整體造型，看起來依然非常的大氣，較為寬大的車身，很容易凸顯出這款車型的硬派形象，長寬高分別為4878/1984/1686mm，軸距2899mm，前臉部分的大體設計，基本上是延續了大眾以往的設計風格，進氣格柵處的構造較為粗獷，配合著同樣很寬大的鍍鉻飾條，為Touareg營造出了不錯的質感，設計的非常扁平化的前部大燈，被完美的鑲入到了前臉中，車身側面的主旋律就是穩重，無論是緊湊的車身，還是較為精緻的上下腰線，都在凸顯著這種感覺，車尾部分的構造並沒有太過圓潤，主要以簡約時尚為主，但是層次感非常鮮明，沒有在視覺上帶給人太多過於臃腫的感覺。

新款Touareg的內飾，有著非常大的變化，尤其是車內的整體風格，簡直是有了翻天覆地的變化，以前老款車型中的過於濃厚的成熟感，如今已被一種簡潔而時尚的風格所替代，中控臺及時附近區域的包裹，展現出了不錯的高階感，而且所採用到的配色，也不會令人再有壓抑感，除此之外，車內的科技感也明顯增加，全液晶儀表盤，彩色中控大屏，30色可選的氛圍燈，以及眾多豐富的多媒體功能，都已配備，許多之前看起來較為繁雜的實體控制按鍵，已得到了一定的最佳化，大部分的功能操作，都可在中控大屏上進行，總的來說，新款Touareg內飾中的改變，已經給了大家很大的驚喜，無論是時尚感，還是科技感，在如今都已不再缺少，新款Touareg在這方面的表現，算得上是非常全面。

新款Touareg整體的乘坐性，值得肯定，整體較為高大的車身，賦予了他內部空間中，非常出色的空間深度，前排位置中的空間相當巨大，座椅採用打孔真皮包裹，主副駕駛均支援12向電動調節，同時包含電動加熱/通風，以及腰部支援合腿託調節，後排位置中的空間寬敞度雖然也較為充足，但中間地板上略微隆起的問題，並沒有得到很好的解決，好在座椅自身，已配備調節功能，乘車者可以根據自身的喜好或習慣，將座椅調至舒適的座姿，即使是在滿載的行駛狀態下，後臺乘車者也不會感到過於擁擠。

在動力方面，大眾方面為新款Touareg，提供了兩種不同動力型別的車型，這一種是2.0T的車型，這種版本車型的效能資料，在當前來說處於主流水平之中，自身的最大功率能夠達到252馬力，第二種版本的車型中，則是搭載了一臺效能強悍的V6發動機，匹配來自採埃孚的Tiptronic8擋手自一體變速箱，最大功率可以達到驚人的340馬力，同時在標配車型中，也已配備了帶有託森差速器的全時四驅系統第一種車型適合於大部分的城市用車者，而第二種車型則更加適合於喜歡外出越野的朋友，因為其自身的脫困能力真的相當出色。

全新歸來的新款Touareg，和以前相比，確實已經變的足夠強大，可他現在在市場中的處境，卻未免有些尷尬，第一是因為Touareg這款車型在市場中的知名度，早已大不如前，所以很多的消費者，最終是否會為他買單還是一個未知數；

不管怎麼升級也是代步工具，自己開的舒適，操作滿意，效能優越，價效比高，安全係數高。別的錦上添花功能升級與否無關緊要

很抱歉，這個問題我回答不了，因為我不瞭解車，只是知道它是大眾Tharu。

如果我回答您的問題那也是百度出來的，既然我能百度到答案，您就更能透過百度查到您想要知道的答案了。

20款Tharu新款豪華版及以上車型均升級了8寸導航娛樂系統，帶來了更高階的科技感和使用者體驗，280TSI舒適版車型均配備了造型更加炫酷的17寸銳動式輪轂

外觀方面，TharuTharu的造型十分硬朗，在設計語言上參考了Teramont的思路，矩形前大燈組與格柵相連，搭配粗獷的前槓造型和發動機艙蓋上方的筋線，突顯出硬派的氣息。其運用了Rock-Cutting岩石切割設計理念，極富力量感。整體外觀風格都是走硬朗路線，尤其前臉看著真挺虎實的。

放在一起對比前臉，都是雙橫條格柵+四邊形大燈+梯形保險槓，厚重的前臉令人印象深刻，Tharu因此被戲稱為“小Teramont”。

側面看，筆挺的腰線連線前大燈和尾燈，線條勾勒簡約不花哨，神似老Tiguan，可謂“老少皆宜”。就是輪轂尺寸(18英寸)看起來小了點，比較小家子氣，這種紋飾設計不太顯大。

而作為Tiguan(上一代，絲綢之路版)的繼任車型，Tharu的長寬高分別為4453/1841/1632mm，軸距2680mm，其在定位和尺寸上都略小於現款TiguanL.

動力部分，280TSI車型搭載EA211 1.4TSI發動機，最大功率為150馬力(110千瓦)，最大扭矩250牛·米。傳動系統部分匹配的是DQ200七速乾式雙離合變速箱。330TSI車型搭載EA888 2.0TSI發動機，最大功率為186馬力(137千瓦)，最大扭矩320牛·米，傳動系統部分匹配的是DQ381七速溼式雙離合變速箱。懸架方面，Tharu全系採用後多連桿式獨立懸架。