這點毋庸置疑，肯定是有很大軍事意義的，2019年6月5日12時06分，中國在黃海海域使用長征十一號運載火箭（CZ-11 WEY號）成功完成“一箭七星”海上發射技術試驗，這是中國首次在海上進行航天發射，填補了中國運載火箭海上發射的空白，為中國快速進入太空提供了新的發射方式。

本來航天科技、航天工程就與軍事是緊密相連的，火箭這個平臺本就是多用途的，火箭發射平臺也可用作彈道導彈的發射平臺，這也是一個國家頂尖科技的體現，對於中國來說，海上發射具備很大的優勢，在海上發射能夠有效的解決火箭殘骸落區問題，由於火箭在飛行過程中會多次進行艙段的分離，上世紀六七十年代建立的內陸火箭發射場周邊的火箭殘骸落區不再是絕對的無人區。因此在設計火箭的飛行軌跡時，寧可犧牲運載能力也要儘量避開村鎮。同時，在每次發射任務之前，還要將落區內百姓疏散到安全地帶，保障人員安全。這給當地百姓帶來極大的不便，也增加了火箭發射的經濟成本和工作難度。採取海上發射，靈活選擇發射點，航落區（航區和殘骸落區）大多為公海，有效解決航落區安全性問題。

在臨近赤道的地方發射衛星，不僅能節省衛星調姿變軌的燃料，還會最大限度地利用地球自轉的力量，為火箭省力，進一步提高火箭的運載能力，有效降低火箭發射和衛星運營成本。 長征十一號海上發射可有效填補0至19度傾角衛星發射能力空白。衛星的發射傾角是指衛星發射方向與赤道的夾角，所以衛星能達到的最小軌道傾角其實就是所在發射場的緯度。中國目前緯度最低的發射場是位於北緯19度左右的文昌航天發射場。 而海上發射，就能夠自由選擇火箭發射的緯度，讓在零緯度的赤道發射的目的可以實現。

在戰時中國的各大衛星發射基地可能會面臨威脅，（雖然各大衛星發射基地基本深居內陸，幾乎很難被其他國家直接威脅）這時候需要發射其他衛星，海上發射平臺就是相對來說一個更加機動靈活的發射平臺，能降低危險性。

海上發射也屬於國際上少有的科技，國際上上一次進行海上發射，還是在2014年。由俄羅斯、美國、烏克蘭、挪威等國共同出資成立的海上發射公司，1995年成立，期間經過多次重組，自首飛開始至2014年，共執行36次發射任務，其中32次成功，1次部分成功，3次失敗，成功率為88.89%。

兔哥回答；運載火箭是目前能夠將衛星送入太空的主要方法，衛星的作用有目共睹，其軍事用途更是不言而喻。現代戰爭講究體系作戰，講究精確打擊，講究資訊共享，而衛星正是支撐體系化作戰的重要工具，這本身就具有極大的軍事價值，甚至是不可或缺的。而海上發射有許多陸地上不能比擬的戰略優勢，首先就是戰爭狀態下，衛星難免會被攻擊。以定位導航衛星為例，需要多個衛星組網才能實現導航定位，一旦部分的衛星被打掉，整個導航定位體系就會分崩離析，這對戰爭的體系作戰，精確制導，網路通訊等等帶來嚴重影響，怎麼辦？

快速發射衛星進行補網，所有的此類火箭都是固體的運載火箭，為什麼，便於儲備運輸。陸地上的發射場都是固定的，而且都是透明的，戰時容易被打擊，一旦被打擊怎麼辦？固體的火箭優勢就展示出來，體積小，可以移動發射，類似於戰略導彈的發射，但也有一些問題。我們知道地球是轉動的，我們雖然感覺不到，其實地球的傳動速度是非常快的，以赤道為例，其旋轉線速度能夠達到465.1米/秒，其它的地方的線速度都要小於赤道線速度。地球的角速度都是一樣的，直徑越大的地方線速度越大。那麼這個線速度和運載火箭有什麼關係？

其實關係很大，能夠藉助地球的自傳增加火箭的速度，利用地球的旋轉增加速度也就等於利用少的燃料搭載更重的發射任務。越是靠近赤道點發射，越省力，同的也有利於衛星傾角的最佳化，從其它地方發射衛星需要耗費大量能量調整傾角。而海上發射就完全解決了這個問題，因為海上發射是在可移動的船舶上發射，能夠選擇衛星比較舒適的位置，對於定點的衛星意義更加重大。

從軍事角度來說，陸地發射場很難做到隱蔽，而海上發射場是可移動的，更容易做到出其不意，而且發射成本低，即便是被攻擊也不會波及本土安全，這一點是陸地上不能比的。另外，海上發射都處於自己的海域，安全能夠得到保障。從目前得知的，海上發射的運載火箭也看到了不同，它個頭並不大，而且是採用發射筒儲藏，為什麼呢？不說你也懂得。海上發射，平時船舶該幹什麼就去幹什麼，需要發射衛星時，把火箭運送到發射船舶上，開到預定海域，發射火箭，火箭能夠搭載多顆衛星，這樣既隱蔽又快速，等於是多了一個手段，平時還可以發射衛星掙錢。

衛星已經成為人們不可缺失的一部分，同時也是軍事力量革命性的裝備，戰時衛星並不安全，目前，軍事大國頻繁展示反衛星的能力，這就必須要有手段保證戰爭狀態下的衛星作用，快速補網需要多準備一手。除了陸上發射，拓展到海上發射的意義重大，更有利於戰爭狀態下的快速組網。而且也更加適合衛星快速工作，意義重大而深遠。但海上發射也難度高，目前也只有美國等三個國傢俱備這種能力，而能夠採用發射筒的也只有大國。

6月5日12時06分，長征十一號固體運載火箭（CZ-11 WEY號）在中國黃海海域實施中國首次海上發射暨“一箭七星”任務取得圓滿成功！中國一直在衛星發射領域上還算不錯，反而海上發射一直都是空白，這次中國海上火箭發射填補了這項空白，至於海上發射是否有軍事意義？恐怕軍事方面的意義非常小，畢竟戰略核潛艇已經足夠發達，我也想不出火箭海上發射在軍事上能比戰略核潛艇更好，不過對衛星發射的意義卻非常重大，讓衛星發射更安全、靈活，也更高效並節約成本！　　CZ-11 WEY號火箭中國首次海上發射

中國有非常成熟的陸地發射場，為什麼火箭發射要選擇在海上呢？海上發射又能帶來哪些好處呢？下面我們來捋一捋：

1、首先就是運輸最方便。在內陸的火箭發射場運輸非常麻煩，而且受到載具的限制，還得單獨修建一條特殊的鐵路。海上就方便多了，海運在這方面就要方便很多，而且相關的設施裝置也要簡化很多，不但方便而且節約載具成本和運輸成本！

CZ-11 WEY號火箭中國首次海上發射起豎演練

2、海上發射更為靈活方便，運載火箭最理想的發射實在赤道附近的低緯度區，一旦我們具備了海上發射能力，發射就會更靈活，甚至就可以將發射架運輸到赤道附近的發射，利用地球自轉速度節約很大一部分燃料。

3、海上發射能提高安全性。在內陸發射很麻煩的，得考慮火箭推進器的落區問題，不能在稠密人口區落下來，這就可能降低火箭運載能力，甚至影響發射軌道設計。海上遠離人口稠密地區，火箭推進器的落區選擇餘地就大很多了，安全性也大很多！

4、還有一些特殊軌道發射任務，海上可以機動到自己需要的位置進行發射，更容易入軌，而陸地上就沒得選擇，那麼只能在火箭推進設計上做文章，就會額外花更多的成本了！

至於題主提到的軍事用途，對於海上發射火箭本身來說，軍事用途意義並不大，但對節約成本甚至未來回收火箭的實現意義就會很大了。總之，海上發射火箭更靈活，更方便，更節約成本，更安全高效，這些還不夠嗎？

傳統的酒泉、西昌、太原和文昌四個陸地發射場，一般都需要佔用大量的土地，且發射方向也受到限制，倘若發生事故或者靶場不得不毀掉火箭時，不允許火箭發射彈道透過居民區上空。

因此，遠離陸地的海上發射平臺對周邊地區工農業生產和居民生活等基本上不會產生干擾，海上發射平臺具備較高的安全性。

所謂海上發射火箭，是國際航天界醞釀多年的一種新的火箭、衛星發射方式，就是透過在海上興建固定或移動火箭發射平臺的方式，為運載火箭提供可以隨時在海上進行發射的條件。

就目前網路上所能搜尋到的相關資料來看，也就全球GDP排名前兩位的國傢俱備海上發射火箭的能力；此外，日本、挪威、烏克蘭、俄羅斯等國正在加緊研發海上發射火箭平臺。

海上發射技術，可以彌補缺少陸地發射中心，具有比陸地發射場更高的安全性；為衛星快速進入空間提供了安全、靈活、經濟、高效的新型發射模式；廉價而適用的海上發射服務，不僅能為民用服務，同時也具備軍事價值，以及軍事上的重要意義。

據網路上的資料，中國的海上發射平臺，由一艘萬噸級貨輪改造而來，具備有五級海況下的運輸能力和三級海況下的發射能力。

這就意味著戰時，在陸地固定發射基地遭到敵毀滅性打擊以後，即可緊急啟動海上發射場；此外，在軌軍用衛星遭敵太空武器殺傷以後，也可以動用海上發射場，緊急發射軍用衛星，迅速補上被打掉的軍用衛星，保證在軌衛星有足夠的數量組網，太空的那張大網只要能正常運轉，戰時就有了反擊對手的強有力武器。

有了海上機動的火箭發射場，在未來有可能爆發的軍事衝突中，才能保證立於不敗之地，因此，海上發射火箭平臺，或稱海上火箭發射場，對軍隊現代化發展和建設非常重要，是空天軍在未來能夠戰時取勝的有力後勤保障。

當聽聞長征十一號固體運載火箭，在黃海海域實施中國首次海上發射暨“一箭七星”任務取得圓滿成功時，軍迷在歡欣鼓舞的同時，更多的會有軍事上的考量，在這個並不太平的世界，和平是要靠軍力來維護的，沒有強大的綜合實力，現代化程序分分鐘就會被人打斷。

陸基發射有哪些缺點？

火箭發射場地為絕密級，佔地面積巨大，並且發射場地附近。工業生產受限嚴重，對流動人口審查頻繁，而且陸基發射場地是敵方彈道導彈襲擊的重要目標。

而海上發射火箭避免了上述這些問題，而且，也避免了在發射過程火箭殘骸重返大氣層時導致的人員傷亡。

並且發射過程保密性更強，因為地面上間諜各式各樣的舉措，還是可能滲透到基地附近的，而海面你還能一路游過去？也就是說，洩密機率更低。（別說潛艇啥的）

第三，緯度越低越有利於提高火箭的運載能力，低緯度地區，地轉速度大，火箭能夠利用地球的自轉進行加速，所以哪怕火箭一模一樣，在低緯地區也能提升運載能力。

第四，隱秘性更強，在戰爭爆發後 能夠快速補發衛星。

第五，實際上已經有點編不出來了，畢竟在武器方面，海軍的彈道導彈核潛艇表示你當我們是幹嘛用的？

不就是海下發射彈道導彈並且儘可能提高己方核武器的生存機率嗎。