主要原因在於離合點掌握的還不是很熟練。你是否把腳跟放在車底，然後輕抬腳掌，感覺腳掌抬到極限了車還是不走或很慢，然後後移腳根，再抬腳掌車才移動？如果是的話，根本問題就出在你踩離合的姿勢不對，導致你抬離合時不能充分抬起。離合器是有彈簧的，要利用這個彈簧。正確的踩離合的竅門就在“踩”這個字裡。調整你坐的位置，然後把整個左腳懸空，然後完全把離合器踩下去。反覆感覺踩踏彈簧的感覺，忘了離合器，想像你只是在踩彈簧。可以在停車狀態下反覆做這個練習。反覆踩這個彈簧。第一次做這個練習的時候，可能會感覺彈簧彈力太大了，踩的很累。調整你的位置到舒適為止。要點是腳根不連地。駕駛的時候不是想著抬腳到離合（這樣很容易腳跟黏在車底），而是想著輕輕放鬆彈簧，讓彈簧推著你的腳抬到半離合點。再強調一下感覺，是彈簧在把你的腳推起來的，不是你自己在抬腳，你只是放鬆讓彈簧抬起。如果想著自己抬腳很容易抬過高，導致死火。
另外確定一下你腳踩踏離合的位置，正確的是前腳掌，就是腳趾後面的那部分。還有高跟鞋不利於駕車，旅遊鞋更舒適。
如果上面的都做到了還是慢，就是你身體沒記住半離合的接觸點，比如腳需要抬腳到多高才到半離合點。這個容易。引擎啟動，停車，右腳踏住剎車。左腳慢抬直到車有輕微抖動為止，（不要怕車抖是正常的）。輕微抖動的點就是這臺車的半離合點。記住你左腳的位置，你的目標就是一抬腳就到這個位置。踩離合器到底，練習加快抬腳速度。反覆練習。做到抬腳就是這個高度。如果換車，就要從新記憶這個點。
如果上面的都對，車還不快是因為沒有補油。當離合器剛剛接觸上的時候，是處於半離合狀態，引擎力不能完全傳導到車輪，車慢是正常的。某些引擎轉速低的老車這時甚至不會移動。我學車時遇到過一臺不睬油門轉速在200的車，那真是死火不要太容易。這時需要在半離合狀態給引擎補點油，可以留意引擎轉速錶，提升引擎轉速到1200轉至2000轉之間，這樣啟動更順暢。看引擎表太慢，對新手也不適合，最好是聽引擎的聲音，有輕微轟鳴就差不多了，轟轟響就是踩太多油門了。在左腳抬離合至半離合狀態時，右腳輕踏油門踏板。不必過於強調左右腳的先後次序，經過練習自然就會養成離合點補油的習慣。要點是輕踏，要溫柔一點，踏的太猛，車會飛出去的。
主要原因在於離合點掌握的還不是很熟練。你是否把腳跟放在車底，然後輕抬腳掌，感覺腳掌抬到極限了車還是不走或很慢，然後後移腳根，再抬腳掌車才移動？如果是的話，根本問題就出在你踩離合的姿勢不對，導致你抬離合時不能充分抬起。離合器是有彈簧的，要利用這個彈簧。正確的踩離合的竅門就在“踩”這個字裡。調整你坐的位置，然後把整個左腳懸空，然後完全把離合器踩下去。反覆感覺踩踏彈簧的感覺，忘了離合器，想像你只是在踩彈簧。可以在停車狀態下反覆做這個練習。反覆踩這個彈簧。第一次做這個練習的時候，可能會感覺彈簧彈力太大了，踩的很累。調整你的位置到舒適為止。要點是腳根不連地。駕駛的時候不是想著抬腳到離合（這樣很容易腳跟黏在車底），而是想著輕輕放鬆彈簧，讓彈簧推著你的腳抬到半離合點。再強調一下感覺，是彈簧在把你的腳推起來的，不是你自己在抬腳，你只是放鬆讓彈簧抬起。如果想著自己抬腳很容易抬過高，導致死火。
另外確定一下你腳踩踏離合的位置，正確的是前腳掌，就是腳趾後面的那部分。還有高跟鞋不利於駕車，旅遊鞋更舒適。
如果上面的都做到了還是慢，就是你身體沒記住半離合的接觸點，比如腳需要抬腳到多高才到半離合點。這個容易。引擎啟動，停車，右腳踏住剎車。左腳慢抬直到車有輕微抖動為止，（不要怕車抖是正常的）。輕微抖動的點就是這臺車的半離合點。記住你左腳的位置，你的目標就是一抬腳就到這個位置。踩離合器到底，練習加快抬腳速度。反覆練習。做到抬腳就是這個高度。如果換車，就要從新記憶這個點。
如果上面的都對，車還不快是因為沒有補油。當離合器剛剛接觸上的時候，是處於半離合狀態，引擎力不能完全傳導到車輪，車慢是正常的。某些引擎轉速低的老車這時甚至不會移動。我學車時遇到過一臺不睬油門轉速在200的車，那真是死火不要太容易。這時需要在半離合狀態給引擎補點油，可以留意引擎轉速錶，提升引擎轉速到1200轉至2000轉之間，這樣啟動更順暢。看引擎表太慢，對新手也不適合，最好是聽引擎的聲音，有輕微轟鳴就差不多了，轟轟響就是踩太多油門了。在左腳抬離合至半離合狀態時，右腳輕踏油門踏板。不必過於強調左右腳的先後次序，經過練習自然就會養成離合點補油的習慣。要點是輕踏，要溫柔一點，踏的太猛，車會飛出去的。