瀝青結合料是在瀝青混合料中起膠結作用的瀝青類材料（含新增的外摻劑、改性劑等）的總稱。它將礦質粒料粘結成整體，增加強度和增強路面抵抗行車破壞的能力，並使路面具有抗水性。

基層是路面結構中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，並把面層下傳的應力擴散到路基。基層可分為基層和底基層。各類基層結構效能、施工或排水要求不同，厚度也不同。應根據道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。溼潤和多雨地區，宜採用排水基層。未設墊層，且路基填料為細粒土、黏土質砂或級配不良砂（承受特重或重交通），或者為細粒土（承受中等交通）時，應設定底基層。底基層可採用級配粒料、水泥穩定粒料或石灰粉煤灰穩定粒料等。

一、基層的分類

（1）剛性基層：用混凝土、低標號混凝土、貧混凝土、鋼筋混凝土、連續配筋混凝土等材料做的基層。

（2）半剛性基層：用無機結合料穩定土類的材料鋪築一定厚度的基層。

（3）柔性基層：用熱拌或冷拌瀝青混合料、瀝青貫入碎石、以及不加任何結合料的粒料類。

二、常見的基層材料分類

（1）無機結合料穩定粒料

①無機結合料穩定粒料基層屬於半剛性基層；

②常用基層材料：石灰穩定土類基層、石灰粉煤灰穩定砂礫基層、石灰粉煤灰鋼渣穩定土類基層、水泥穩定土類基層等；

（2）嵌鎖型和級配型材料

級配砂礫及級配礫石基層屬於柔性基層，可用作城市次幹路及其以下道路基層。

級配礫石用作次幹路及以下道路底基層時，級配中最大粒徑宜小於53mm，用作基層時最大粒徑不應大於37.5mm。