燃油利用率是指在保證汽車動力性的基礎上，以儘可能少的燃油所產生的功率。

燃油效率，定義為產生特定推力或馬力使用的燃油所含的能量除以這份燃油所含的全部潛在能量。其評價指標為每加侖燃油或每千克燃油所能產生的客公里數，用RPM/kg 或 RPM/gal 表示

一、影響因素：

燃油效率影響因素有很多，比如：單位燃油消耗率（SFC）、升阻比、結構效率、距離、載油量、業載、載運率等等。燃油消耗率（SFC）和升阻比各自提高 1%均能讓油耗減少 1%。 結構重量減少 1%時，油耗減少約為 0.7%-0.75%。

結構重量對燃油效率的影響沒有發動機效率和空氣流通能力對燃油效率的影響大，它還跟飛機的大小和距離有關。也就是，飛機重量減少 30%時油耗減少 7%-15%。備份油量和結構重量對油耗的影響幾乎一樣，備份油量的減少也會導致油耗的減少。

二、燃油系統：

燃油系統承接燃油加註與運輸，它確保燃油順利到達發動機，提供給發動機工作。同時負責收集油蒸汽，並經過濾排放到大氣中。其蒸發系統的吸脫附原理是油箱內燃油因環境溫度變化產生油蒸汽，當蒸汽壓力大於系統設定壓力時，系統的雙向閥門開啟，油蒸汽進入炭罐，被活性炭吸附。

當系統內部壓力小於設定壓力，雙向閥門開啟，外界空氣透過炭罐進入系統補充；當發動機執行，ECU 檢測到炭罐清洗閥開啟條件，炭罐清洗閥開啟，燃油蒸汽在進氣歧管內負壓的作用下進入發動機參與燃燒。