四代或者五代，只是依據標準不同而產生的差異罷了。按照俄羅斯戰機劃代標準，殲20和蘇57、F22以及F35一樣，都是五代機；而按美國的劃代標準，上述戰機都是四代機。殲20“威龍”戰機

箇中原因，主要是因為俄羅斯將蘇22、米格23和米格27等可變後掠翼戰機單獨劃為一代，即稱作三代戰機，而美國卻沒有把F-111等可變後掠翼戰機單獨作為一代。這樣，效能在同一代次的戰機，俄羅斯在叫法上就比美國戰機大一代。俄羅斯米格23“鞭撻者”變後掠翼戰機

殲20先進嗎？毋庸置疑。作為亞洲第一款，世界第二款服役的重型隱形戰機，殲20足夠有資格被稱為“先進”。跟隱形戰機標杆F22“猛禽”戰機相比，殲20更年輕、改進潛力更大，無論是氣動佈局還是外形設計，殲20都具有獨特性；在航電系統等方面，殲20有信心勝過研製於上世紀八九十年代的F22，相比F35，又有航程和載彈量方面的優勢。殲20開啟彈倉瞬間

那為什麼有人說殲20還不行呢？這可能跟目前的殲20無法發揮出全部戰力有關。一方面，中國的航空發動機一直飽受詬病，WS-10B只是暫時緩解了這個窘況而已，但WS-10B能讓中型的殲10戰力提升，卻不一定能滿足重型的殲20的需求。真正能令殲20潛力盡釋的，唯有WS-15向量發動機。殲10B裝備WS-10B，可以輕鬆作出落葉飄

另一方面，目前殲20在載彈量、成熟度方面還比不上F22，這為有的人質疑它能否抗衡F22提供了藉口。

這個所謂4代機或者5代機的說法，實際上是採用不同的標準，如果用西方的標準話，那麼殲20就應稱為4代機，如果使用俄羅斯的標準，那麼就是五代機，原本大家都是用西方或者俄羅斯的標準，伴隨著時間的變化，西方也開始接受所謂五代機的說法，原有從三代機改進的升級的三代半，也就變成4代機。

對於殲20的技術水平到底有多高？實際很簡單的，它是全球僅有的幾款五代機之一，與美軍的f22，f35屬於一代其他戰機，現役戰機根本就沒法相比，對其他戰機都具備代差優勢。

至於到底多不厲害，這個問題無法回答，直到目前為止，我們沒有公開任何有關殲20的效能引數，所以行與不行，那都是人們的猜想，壓根沒有任何證據。

其實作為一款五代機，它的效能沒什麼可懷疑的，現役的五代機全球只有三款，g20就是其中一款，在未來蘇57服役之後，也只是4款，作為全球僅有的幾款五代機之一，那麼能說他水平低嗎？

我們沒有必要懷疑什麼，它是一流的戰機，與其他五代機談不上什麼差距，更多的只是差別，有所不同。

網上對殲-20的爭議也比較多，關於其隱形效能是否很好、究竟有沒有安裝航空機炮、機腹內能裝4枚、6枚還是8枚空空導彈、到底是第4代機還是第5代機等等，不一而論，尤其是在帖吧和論壇，有時討論真的非常熱鬧，從一個反映了網民對殲-20的重視程度。事實上，網上說殲-20是第4代機的，包括說殲-20是第5代機的，都說了沒有錯，只是各自的參考依據不同而已。

說殲-20是第4代機的，應該是老美對戰鬥機的劃分標準，具備“4S”效能即超音速巡航、超機動性、超隱形效能、超視距攻擊能力的新型戰鬥機，都稱為第4代戰鬥機，但老美F-35肥肥胖胖的，儘管不具備超音速巡航能力，但依然將其歸入第4代戰鬥機行列。

那些稱殲-20是第5代戰鬥機的，採用了俄羅斯對本國戰鬥機的劃代法，以此標準F-22/35、蘇-57和殲-20等新銳的戰鬥機，都屬於第5代戰鬥機。

至於第4代戰鬥機或俄標第5代戰鬥機，有多麼先進，只需看其“4S”效能，就一清二楚了，一把第3代或第2代戰鬥機，大都不具備其中的兩項效能，倘若能達成其中的兩項指標，譬如超機動性和超視距攻擊能力，作為一型戰鬥機，其實已經非常厲害了，更何況是以上四項指標全都達成，那一定非常牛哄哄。

目前，全球公認的第4代機或稱第5代機，也就F-22/35和殲-20，就連蘇-57都未正式服役，因此不屬於真正的第4代或第5代戰鬥機。

★五代機是個什麼標準？裝備不是花瓶，重在使用，看著再好沒有用，要論漂亮，世上真正投入實戰的隱身戰鬥機，非F-117“夜鷹”莫屬，用了幾年100多架就全部退役。美國第二款隱身戰鬥機F-22，只生產了不足200架，也拉倒了，原因正在於實用性變差。F-22是個什麼物件都知道，要在不該欺世盜名，標榜自個有多先進，整天弄得七個饃饃上供，神三鬼四，還丟擲了什麼4S標準，嚴格來說，自個一樣不俱，並隨著世上反隱身技術的進步，F-22作戰環境變得更加惡劣，在實用性上並不比四代機有什麼優勢。所謂標準總是人定的，美國先進，總在前面打口哨，但並非一成不變的，美國的標準，也並非世界標準，要認真仔細看一下，美國五代戰鬥機，一代也沒有蘇俄先進，而是相反，每每要落在人後。世上第三款隱身戰鬥機F-35，萬國造，充其量也就是一個準五代，不說也罷。不說難過的標準，要在百病纏身，不說別的，僅一個高空缺氧的事，十多年來，從未能得到真正的解決，因此只能在7000米以下飛行。

★裝備都是作戰思想的產物。現在世上建立的認知，必須是隱身的，而隱身，美國發展了幾代，其發展出的隱身技術，值得借鑑參考，只不過在中國反隱身技術面前，越來越藏拙不濟，但對絕大多數國家來說，兩款五代仍有其先進性，這事不得不說明白。美國面對全球作戰，其空戰思想，與其他國家均有質的不同，說白了，他的空戰兵器，就是先下手為強。先下手沾光，後下手遭殃，攻從來有重於防，防總是被動的一方。F-22打空戰，單打獨鬥是越來越不成，但在其空戰體系內，不可否認，正有不小威力。世上建立起空戰體系的國家倆個，只有中美，打體系對抗，美國滿是精神，有全面偵察、預警、電子、網路和資訊支援，空天電磁網覆蓋全球，這才是美國五代機的能量，縱然麻煩不斷，自可一攻，當然要看作戰物件是誰。我們的殲-20，妥妥的五代沒有問題，之所以有四代的誤會，原因是美國近年剛釋出了新的斷代標準，過去的三代半，成為四代，那麼此前四代，自然變身成五代了呢，莫誤會，其實沒有什麼不明白的。

★殲-20先進在哪？殲-20自有空戰體系支撐，作為五代機於其中，無所用，無所不用，自然威滿力馳，沒什麼不可以。它的先進不只隱身，如果只說隱身，一張嘴，人家就會說你是一菜鳥。可笑的是，有人只盯著殲-20的菊花來看，說它不能超音速，據公開資料分析，挺認真地說，就是沒有換髮，超音速也沒有問題，因為初始設計非常優秀，足以滿足作戰需求，要不然我們不會進入現役。殲-20的飛行員張昊即講，實現了超音速，就是它的天下了，多有人分析這句話的定語，應該是假定，假如實現了的話。沒有假定，我們的飛行員從來不說狂語，從來有一說一，沒有實現，不會說出這樣的話。話說得夠多明白，世上之人才能明白呢？所謂大聲也喚不醒沉睡的人，我們的“威龍”從不搞單打獨鬥，自有三代和四代不離不棄，它的活動空間，在二島鏈之內，沒人能擋住它的凌厲之勢。予謂不信，正可一試。

殲20最準確的定位應該是準五代機，如果裝配渦扇15發動機以後就是名副其實的五代機，不次於F22，略勝於F35

第一個問題只是不同國家對戰機的劃代不同造成的。

第二個問題:僅次於美國F22，後發優勢明顯。

第三個問題:對於殲20的看法褒貶不一，最大詬病無外乎“心臟病”問題。

當前國際上對戰機的劃代尤其是四代機和五代機界限有些模糊，最初俄羅斯提出將三代機的改進型劃為四代機，隱形飛機定位為五代機。

美華人最初將三代機改進型稱為三代半，隱形飛機定位為四代機，不過當前美華人也遵循俄羅斯的劃分標準，將F22定位為五代機。

殲20是中國自主研發的新一代隱形重型殲擊機，採用中國首創的鴨翼式隱形氣動佈局，在隱身性和機動性上取得雙贏的完美設計，這是殲20最大的亮點。

其設計更側重跨音速機動、超音速巡航以及超敏捷性特點，中國在設計之初參考美國提出的4S指標同時，根據中國實際情況進行了進一步完善。

殲20集中國航空工業大成於一體的型號，裝備了中國最先進的有源相控陣雷達和綜合航電屏顯系統，資訊化水平、戰場感知能力國內首屈一指，初步接近或達到世界同等水平。

此外，殲20主要掛載中國產新一代霹靂10和霹靂15空空導彈組合。這兩款導彈均接近或領先世界當前先進水平霹靂10近距格鬥彈具有優異的抗干擾性能；

霹靂15擁有超過國內外所有現役中距彈的射程，在具備較強超視距空戰能力的同時，具備了攻擊空中預警機、空中加油機等特種飛機的能力。

中國殲20與公認的美國F22相比，隱身性和超音速巡航能力有所欠缺，但總體效能遠超美國F35和俄羅斯蘇57，僅次於F22。

對於殲20與生俱來的最大詬病就是中國空軍普遍被強加的“心臟病”。

從當前公開資料來看，殲20當前使用WS10改進型大推力發動機，也有部分側面訊息顯示，為殲20標配研製的WS-15已經批次生產，截止目前還未有換裝新型發動機的殲20圖片出現。

殲20已裝備空軍作戰部隊，並形成初始作戰能力。僅這一點就可以充分說明殲20當前所用發動機能夠基本滿足殲20作戰、訓練所需。

此外，殲20成軍後曝光率極高，高頻率出現在空軍組織的各大演訓和遠海作戰演練當中，如此高出動率從側面印證殲20當前所用發動機不存在動力性問題。

在超音速巡航方面，殲20鴨翼式近距耦合設計在很大程度上彌補了發動機推力欠缺餓問題，雖達不到美國F22當前水平，至少能夠進行超音速巡航飛行，駕駛殲20的飛行員稱“進入超音速就是殲20的天下”。

除了詬病發動機推力不夠的同時，因美國F22和F35採用了發動機向量噴管，由此牽強附會的拉出一個質疑機動能力和後部隱身效能不足的問題。

殲20尾部發動機噴口沒有進行類似F22的防紅外設計，主要考慮到殲20的標配發動機還未成熟；至於向量噴管，只要任務需要完全有雖時改進的技術潛力，殲10B向量驗證機已基本完成中國自行研製的向量噴管驗證任務。

一款武器裝備無論技戰術指標是否先進，都需要用辯證的眼光理性的去認識，而非一味的追求完美，這個世界本身就不存在十全十美的物質。