定期保養，大概三年6萬公里左右更換變速箱齒輪油（大約2L）和機電液壓控制單元液壓油（此油必須大眾的專用油）1.7L左右。

我們要知道，大眾的乾式雙離合變速器，其實就和我們手動擋汽車的變速器是一樣的！大眾雙離合變速器是將兩塊離合器片整合到一個總成，透過我們的電子控制系統來控制離合器的切斷與結合！

所以我們大眾乾式雙離合變速器的保養或者最佳使用方法其實就和我們的手動擋變速器使用方法差不多

因為我們乾式離合器和手動擋離合器一樣，所以也容易發生離合器片燒燬的問題，所以我們需要注意一些使用方法！

我們陡坡起步時雙離合變速器為了控制汽車動力平穩的輸出，讓我們起步更順暢，電控系統也會控制離合器半聯動！所以我們在陡坡起步時一定不要長期大油門起步，這樣也會造成離合器打滑燒損！

雙離合變速箱之所以換擋速度很快，是因為我們的兩塊離合器片連線了兩套檔位系統，一塊離合器片控制奇數檔位，一塊離合器控制偶數檔位！我們在1檔前進時2檔已經準備就緒了！但是我們如果在5檔，突然前車制動，我們制動後在起步就需要降檔，而雙離合降檔後所有前進檔位需要重新建立！所以我們在剎車後需要立即起步的話我們就不能大油門立即加速！

我們有很多手動擋愛好者，他們喜歡手動擋的那種操作樂趣，但是我們自動擋的手動模式缺少離合器踏板，和手動擋操作還是有很大差別的，所以我們在使用手動模式時常常把轉速拉倒很高，這對發動機和雙離合變速器都是不友好的！

先審題，是指雙離合車型的保養方法還是雙離合波箱的保養方法？又或者是雙離合器本身呢？題目表述不清。

如果是雙離合器本身是不用保養的，一般駕駛的手動車型離合器10萬公里都不用換離合片，如果半聯動用得太多壽命會縮短，比如駕校裡面的車幾個月就要換一次，這是人的技術問題，雙離合是電腦控制的，所以不存在技術問題，而且裡面有兩組離合器，消耗量也分攤一半了，所以10～15萬公里內基本是免維護的，以後打滑就去換離合片好了，和換剎車片一樣道理。那怎麼看打滑呢？兩種情況，1行車電腦會檢測出來然後報故障，2車子爬大坡的時候感覺油門很大也爬不上去，發動機在拼命但是輪子卻沒有力，這種就是離合器滑了，去換離合片吧。

由於離合片是屬於變速箱一部分的，如果是指雙離合器變速箱的保養就是按照說明書的週期正常換波箱油就行，和非雙離合車型一樣，沒有區別。

如果是指雙離合車型整體保養就還是參考說明書就行了，沒有特殊注意的。

說到底雙離合就是兩臺電腦控制的手動擋變速箱合併到了一起，保養手冊怎麼寫就怎麼保養就行了。

大眾雙離合變速箱如果說保養還是比較簡單的，乾式雙離合變速箱不需要保養，不出問題正常開就可以了，變速箱油都是免維護的， 溼式雙離合變速箱只要定期換油和濾芯就可以了，廠家要求6萬公里更換一次，其實對雙離合變速箱來說正確使用要比保養更重要，特別是乾式雙離合變速箱，如果使用方法對可以降低發生問題的機率，延長離合器使用壽命，比如不要大腳油門的加速，正常開就可以，在擁堵路段可以使用手動模式降低1.2擋轉換的頻率，這樣可以降低離合器的溫度和磨損。儘量不要一腳油門一腳剎車。

大眾的雙離合乾式變速箱其實和我們手動擋的變速器是一樣的，大眾的雙離合變速器是將倆塊離合器片整合到一個總成，透過電子系統控制離合器的切斷和結合。所以大眾的雙離合乾式變速箱的保養和手動擋的變速器的使用方法差不多，具體使用過程中的一些保養或者說是保護變速箱的方法有以下幾個。

1上坡時不能著急加速

我們在陡坡起步時雙離合變速器為了控制汽車動力平穩的輸出，讓我們起步更順暢，電控系統也會控制離合器半聯動，所以我們在陡坡起步時一定不要長期大油門起步，這樣會造成離合器打滑燒損。

2踩剎車後緩慢加速

雙離合變速器之所以換擋速度很快，是因為我們的倆塊離合器片連線倆套檔位系統，一塊離合器片控制奇數檔位，一塊離合器片控制偶數檔位，所以我們在剎車後需要立即起步的話我們不能大油門加速。

3儘量少使用手動模式。

這三個方法是我在日常使用中總結的保護大眾雙離合乾式變速箱的一些方法，也能起到保養變速箱的作用吧。

我是1.8TMagotanB7L的車主。這輛Magotan搭載的就是大眾7速乾式雙離合自動變速器，再有幾天車齡就整整6年，行駛了不到14萬公里。到目前為止，還從未對變速器進行任何保養，連變速器油也未更換過，而且變速器一直工作正常，未發現有以前網傳的那些問題和故障。

根據我個人的用車經歷，對於題主的問題可以明確地回答：雖然大眾乾式雙離合自動變速器有可能會因為散熱不佳而出現過熱問題，但在保養方面並沒有特殊需求。不過，在駕駛過程中，確實有許多道道值得拿出來跟大家分享。

我們都知道，雙離合變速器與AT、CVT在結構和原理上有很大的區別，而與手動變速器卻是近親，無論是變速器傳動部分，還是動力耦合部件、換擋機構，都與手動變速器相同。因此，我們可以把雙離合變速器理解為兩臺手動變速器（一套負責奇數擋，一套負責偶數擋）藉助雙離合機構連線在一起的複合變速器。由於與發動機的動力耦合是靠離合器的硬連線實現的，因此，在起步及換擋過程中，或多或少地會出現半離合狀態，再加上，與溼式不同，乾式的雙離合器不是浸泡在油液中，而且是完全靠風冷，因此在擁堵路段，離合器的溫升會比較大，出現離合器過熱的機率相對較高。但如果掌握一些技巧，駕駛的過程中稍加註意，這些情況還是可以避免的。

在駕車過程中，我一直比較注意以下兩點：

第一，等紅燈及其他情況需要停車時，我每次都會稍微提前一兩秒將換擋桿推到空擋，也就是說停車前會空檔滑行3、5米，更不會在停車時踩著剎車還掛著擋。這樣會有效避免離合器出現半聯動，減少離合器的磨損。

第二，遇到堵車路段，我會及時切換到S擋。在我看來Magotan的S擋不是運動模式，而是擁堵模式。開過Magotan的都知道，7速乾式雙離合車變速器在D擋模式下，1擋升2擋的發動機轉速很低，差不多在1500轉/分鐘，一般車子只要動了，馬上就會自動切換到2擋。在擁堵路段，如果繼續使用D擋模式，將會使得變速器頻繁在1擋和2擋之間來回切換，這對離合器的傷害顯而易見。而S擋模式下，1擋升2擋的換擋轉速在2800轉/分鐘以上，擁堵路況下，大部分情況下，變速器都會保持在1擋，換擋的頻率大大降低，離合器的負擔也會隨之下降。

我覺的雙離合車根本不存在什麼保養，想怎麼開就怎麼開，特別是汽車加油超車，還有急剎車等，下長坡路都用手動檔的。

我經常超車，因為車提速快，6秒內破百，幹嘛不用呢？

大家這樣想，廠家出產時應該早就想到了上述的問題了，要使用者去這樣去保養廠家早就關門了。

好的產品是經過數百萬公里各種道路測試的，還有破壞性測試等，大家放心使用吧。

我的車十二萬裡了，我覺得什麼問題都沒有，八萬公里左右換了一次機油。

大家都知道，大眾雙離合變速箱分為:乾式和溼式。就乾式雙離合變速箱是透過冷風，也就是風扇來對變速箱過熱而進行降溫。乾式變速箱創價運比溼式變速箱要低，所以通常在大眾雙離合變速箱乾式，都使用在價格比較低的車型上(不全然)，這裡所指的是合資大眾車。另外，一般大眾7速雙離合變速箱基本上是乾式(指基本上)，而6速雙離變速箱為溼式。溼式變速箱是透過油來降溼，故結構相對複雜些，自然成本就要略高些。所以大眾雙離合變速箱溼式，通常是使用在價格較高以上的車型。吾的是Sagitar15款1.4T自豪版手自一體車型，由於價格所致，變速箱是乾式。人們一般駕駛幾乎在城市，而跑高速的確不多。所以我們在城市駕駛雙離合變速箱乾式的車型，就要特別注意駕駛方法(技巧)。由於都市時常是低速行駛、堵車等紅燈等這樣一種特定的環境，由於雙離合乾式變速箱的特殊性。所以儘管切換成手動模式，這樣相對降低變速箱過熱。等紅燈30秒以上最好持N檔。其次就是跑高速上坡超切換手動模式或S檔，動力非常給力，下長坡切換手動模式，根據路況來使用檔位，用發動機來控制車速。一是減少制動系統的磨損;二是安全。如果使用D檔上坡超車很吃力，且行駛的效果不好，再就是D檔下長坡必須踩剎車控制車速，自然導致剎車片過熱，久而久之易產生剎車失靈，所以就存在較大安全隱患。坦言，建議大家切莫D檔到底。當然有些朋友很執著的D檔行駛，哈哈哈那就是個人行為了。抱歉，或許延深了。總之，車輛須注意保養(渦輪增壓車型加95號油，使用全合成機油，10000公里左右方可更換機油)，另外就是注意自己駕駛的方法。

我們要知道，大眾的乾式雙離合變速器，其實就和我們手動擋汽車的變速器是一樣的！大眾雙離合變速器是將兩塊離合器片整合到一個總成，透過我們的電子控制系統來控制離合器的切斷與結合！

所以我們大眾乾式雙離合變速器的保養或者最佳使用方法其實就和我們的手動擋變速器使用方法差不多

因為我們乾式離合器和手動擋離合器一樣，所以也容易發生離合器片燒燬的問題，所以我們需要注意一些使用方法！

⒈上坡時不要急加速

我們陡坡起步時雙離合變速器為了控制汽車動力平穩的輸出，讓我們起步更順暢，電控系統也會控制離合器半聯動！所以我們在陡坡起步時一定不要長期大油門起步，這樣也會造成離合器打滑燒損！

⒉踩剎車後緩慢加速

雙離合變速箱之所以換擋速度很快，是因為我們的兩塊離合器片連線了兩套檔位系統，一塊離合器片控制奇數檔位，一塊離合器控制偶數檔位！我們在1檔前進時2檔已經準備就緒了！但是我們如果在5檔，突然前車制動，我們制動後在起步就需要降檔，而雙離合降檔後所有前進檔位需要重新建立！所以我們在剎車後需要立即起步的話我們就不能大油門立即加速！

⒊儘量少使用手動模式

我們有很多手動擋愛好者，他們喜歡手動擋的那種操作樂趣，但是我們自動擋的手動模式缺少離合器踏板，和手動擋操作還是有很大差別的，所以我們在使用手動模式時常常把轉速拉倒很高，這對發動機和雙離合變速器都是不友好的！

大眾的乾式雙離合變速箱是不需要保養的，乾式雙離合變速箱有兩部分潤滑油，一個是變速箱齒輪油，一個是滑閥箱液壓油，這兩種潤滑油都是免維護的，只要行駛里程數在20萬公里之內都是不需要保養的，超過20萬更換一次齒輪油就可以了。