影響不是很大，剛諮詢了內行，五月份優惠1.5萬，現在優惠1.3萬，不過銷量是真下來了，不過所有車銷量都下來了。車市寒冬要來了，老百姓手裡沒錢了，買車的大部分是2-30的小年輕啃老族，還有些剛需，期待後市吧，估計11-12月份會有一波大的優惠，不只是Accord。所有車所有車型都會有個比較不錯的優惠！

作為9.5代車主，如果我買新Accord出現此狀況肯定會觀望一陣，或買別的熱門車型。如果後續廣本廠商處理得好，處理的快恢復也肯定很快。畢竟Accord的品控，口碑都還不錯，價效比也比較高。

其實自本田地球夢1.5t渦輪增壓車型在國內上市以來，真可謂是一直多災多難，先有新crv因為剎車門被召回，隨後秒天秒地秒宇宙的十代CIVIC和新crv等車型又爆發了機油增多的機油門，相信大家也都記得2017年底，新crv和十代CIVIC的車主們去本田4s店堵門維權的場景。

機油門和剎車門對crv和十代CIVIC的銷量構成影響了嗎？的確在18年的上半年，CIVIC和crv的銷量受到了一定的拖累，畢竟那時的新crv和十代CIVIC長期佔據客戶投訴排行榜的冠軍和亞軍位置。但剛剛過去的19年的7月份，CIVIC賣了兩萬多輛阿！那，本田地球夢1.5t渦輪增壓發動機的機油增多問題徹底解決了嗎？答案是19年的4、5月份，十代Accord關於機油增多的投訴依然有，十代Accord上市的時間相對要晚，而且這時的溫度也不低。

十代Accord還有個行人保護系統容易被觸發的機蓋門，不管是路上撞到一隻雞，還是停在路邊被狗撞到，都會使得引擎蓋翻起，只能去4s修理,費用一萬二。但這也沒影響到十代Accord的銷量，今年上半年連續幾個月它都保持了B級車銷量的第一。

最近，十代Accord又爆發了雨天失去動力的失速門，因此有22萬輛Accord被全部召回。跟18年因機油增多被召回的CIVIC一樣，有車主反饋說，召回過的Accord也出現了動力不足，甚至容易熄火的毛病，這些，是否能導致十代Accord的銷量會斷崖式的下滑？

這個不一定的。剎車門、機油門和機蓋門都沒能把本田徹底打倒，憑什麼可以斷定失速門就能讓本田從此一蹶不振？

狂熱的本田粉畢竟只是少數，不過從十代Accord雖然槽點多多，但卻能一直熱賣就可以看出，華人對於本田的厚愛無以言表，願意容納它的很多缺點。對比起豐田和日產的那些萬年不變的自然吸氣車型，華人也越來越願意為新技術買單，雖然新技術初始普及階段必然會有很多槽點，比如本田地球夢1.5t渦輪增壓車型冬天機油增多，雨天自動減速、失去動力，但還是有很多人為它衣帶漸寬而不悔。

其次，十代Accord為什麼賣的好？主要是定價便宜，且終端的優惠幅度也大，如果它在終端跟大眾的Magotan和Passat賣一個價，它的銷量還能這麼好嗎？所以，一款車到底能不能熱賣？除了自身的產品力以外，優惠幅度大才是最重要的利器。不排除自失速門召回之後，十代Accord終端的優惠幅度會進一步的加大，以充分吸引消費者的注意。

失速門對於本田Accord的影響會很大嗎？我給題主的答案是影響很大，但是在本田公關部門和網路水軍的淹沒下會很快消失，淡出人們視野。具體原因請看我詳細解說：

失速是怎麼回事？

簡單來說失速是指車輛在正常行駛的過程中發動機突然熄火，車輛無法控制。從技術上講是因為本田1.5T發動機設計上的缺陷，雨天或潮溼天氣車輛高速行駛由於中冷器出口處空氣流速，導致了少量冷凝水在中冷器出口聚集，在這種情況下急加速有水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，車輛發生失速。高速行駛的車輛出現這種情況是相當，相當，相當危險的（重要的事情說三遍），輕則撞車事故，重則車毀人亡。

失速門對本田的影響！

從今年8月8日起廣汽本田、東風本田同時宣佈召回部分搭載1.5T發動機的車型，Accord和INSPIRE均在召回之列，共計222674輛。從召回到今天8月23日已經過去半個月之久，但是網路上搜索本田、Accord等均是失速、召回的負面報道。近期隨著汽車銷售淡季本田車輛銷售也陷入了低谷。

“失速”“召回”的同時“發動機機油增多”的負面也被無限放大。所有問題綜合一起必定導致本田汽車在近期，近半年內銷量猛降。汽車行業對於口碑是極其重要的，口碑出現問題必將對銷量影響嚴重，銷量對於每個車企來說都是命脈，命脈被人鉗住，大家說重不重要？影響夠不夠大？

未來展望：針對此次“失速門”本田汽及時進行召回處置，並未類似於機油增多事件左右而言他沒有詳細解決方案。此次事件也必將嚴重影響本田汽車近期的銷量，但是本田的公關部門和水軍很快就會將此次事件掩埋、淡化，到時地球夢發動機的好又被無限放大，民眾就會忘記“失速”“機油增多”等門事件。

買車不用上升到國家民族的高度，站在國家民族的高度德國美國日本法國都是侵略者，如果中國產車做好了大家肯定都買中國產車，誰的錢也不是大風颳來的，大部分老百姓買個車就是圖個省油省心價效比高，現在資訊時代，老百姓有更多的途徑去了解車，老百姓不傻，本田前面還有廣汽東風二字，大眾也有一汽上汽，國家都支援，個人沒必要較真，老百姓買車適合自己的就是最好的，還是希望中國產車加油，國家的意思就是師夷長技以制夷

相信我，本田就算再出一次這樣的事情它的車照樣好賣，不會受影響。這樣的事情假如發生在中國產車上估計大家恨不得讓這個車從地球上消失，就算過了十年還是會有人提起。比如說長安CS35的機油乳化時間，每次長安的車子開發佈會的時候，下面的評論無外乎兩句“百年福特毀於長安”“長安發動機還產牛奶嗎？”，就算這個問題早就解決了也堵不住他們的嘴。本田的1.5T發動機之前發生的機油增多事件，導致本田CRV 1.5T車型直接停止銷售，但今年恢復銷售之後竟然再也沒人提這件事？是大家太喜歡本田了，還是太討厭中國產品牌了？這種雙重標準看著人難受。

去年差不多同樣的時間，本田CRV和長安的CS751.5T車型都發生了機油增多事件，東風本田CRV是頂不住輿論的壓力，極不情願的將CRV召回。之所以極不情願是因為CRV的機油增多並不影響安全，頂多影響發動機的使用壽命，可以透過售後的方式解決。要知道召回是一件極其龐大的工程，涉及到很多部門，是一筆不小的開支，同時也會對公司的名譽有所損壞。今年本田恢復了1.5TCRV車型的銷售，恢復銷售之後CRV的銷量迅速火爆，佔據合資SUV的前幾名，而1.5T的長安CS75就比較慘了，銷量幾乎腰斬。

今年的本田Accord又出現了1.5T車型發動機失速的問題，這次的事情比較嚴重。“失速”顧名思義就是車輛失去速度的意思，簡單來說就是車子開著開著發動機會突然發生故障，然後失去動力。車輛假如在高速公路上出現發動機失速的現象，是非常危險的，所以本田確認了失速的問題時候迅速對本田Accord進行全部召回，共計22萬輛之多。不過最近網際網路上關於本田Accord失速的報道越來越少，難道人們已經淡忘了這個問題嗎？

同樣是失速門，假如發生在中國產車上，我想估計這個中國產車品牌就要被洗牌，對於本田來說似乎連皮毛都無法被傷到，難道這就是所謂的一日本田終生本田，買發動機送車的魅力體現？

本田這兩年質量風波不斷，機油門、轉向門、機蓋門、檔把門，最近又是失速門，其中失速門是會直接影響到行駛安全的。想一想如果你的車在高速突然失去動力，情況有多麼危險。在Accord“高速失速門”一事發酵數月後，廣汽本田在8月8日這一天，及時釋出了召回公告，宣佈召回部分搭載1.5T發動機的中國產Accord車型，共計222674輛。同一時間，東風本田召回了部分搭載1.5T發動機的INSPIRE車型。

那麼失速門對本田Accord的影響會很大嗎？答案應該是否定的，因為對於信仰粉還有很多車主來說，失速門根本不算什麼，我們來回顧下Accord出現失速門時網友的反映。

2、失速門大量曝光，車主曬出圖片的時候，大量網友的評價改為質疑車主的不當操作，你肯定是加了劣質油了，還有大量網友說這是小機率事件；

但是問題是，失速門事件早有苗頭，本田遲遲沒有召回，直到8月8日才決定召回。網傳Accord之所以雨天失速是因為冷凝器偷工減料導致發動機進水。而且不僅是失速門，今年2月，本田汽車在北美宣佈召回43.7萬輛車型，原因是高溫將失去動力導致發動機停止。具體原因則是：因為燃油泵的問題可能會失去動力到車輛熄火的程度，從而增加了撞車的風險。暫時不知道燃油泵的問題在國內Accord上是否會出現。

此次事件可能會對Accord的銷量帶來一定影響，但是影響不會很大，一是因為本田的召回措施基本得到了Accord車主的認可，不會造成負面輿情的再次爆發；另一個是因為本田Accord在中級車領域的價效比不會因為失速門受到影響。

相比本田熱火朝天的銷量，本田的質量問題在近幾年發生得同樣熱火朝天。什麼機油門、轉向門、機蓋門等等層出不強。然令人驚異的是，在這些負面事件下，本田的銷量愈發的火熱。

尤其是在今年車市遇冷，許多熱門車型銷量出現下滑的形勢下，本田Accord奮力衝鋒，一舉連續幾個月蟬聯了銷量冠軍。不想本田Accord還沒有火熱夠本，就很快傳出了“失速門”事件，廣汽本田更是在8月8日的時候，宣佈召回了部分Accord車型。而對於本田Accord的“失速門”，很多人關心的便是這件事情究竟會對本田Accord產生多大的影響。

相比以往的質量問題，這次的“失速門”問題要嚴重了許多，畢竟是直接影響到車主生命安全的問題。儘管廣汽本田及時發起了召回，不過品牌力上的負面影響終究難以消除。

不過若說影響很大，會影響到本田Accord在市場上的生存，小編覺得不太可能。首先本田的品牌力度擺在那裡的，哪怕是現在出現了這麼大的質量問題，也很難撼動它這麼多年打下的信譽。不過小的問題肯定是逃不掉的，可能在近幾個月 裡，銷量冠軍基本上是跟它無緣了。

仔細思考了下，忽然覺得，若是這個質量問題發生在中國產品牌上，那這個中國產汽車品牌還能在市場上生存下去？這是一個非常值得去思考的問題。