2.5T的Forester，比較暴力。百公里提速7.9秒就說明問題了。高速飆200邁，車子很穩，就是風噪很大。水平對置發動機加上左右對稱全時四驅，整車效能和安全性是沒的說，劣勢是娛樂配置較低，導航也不太好用。
X3我開過幾百公里，Forester2.5T開過至少幾千公里，賓士GLK沒碰過。
理想車型是3.0的X3，可是售價偏高。
老A4開過不少，諸如剎車點頭，後排腿部空間不夠的弱項，在新A4上已經有了改觀。特別是A4為了迎合華人口味，做了加長。但是怎麼說呢，A4和TeanaAccord都是轎車，而ForesterHIGHLANDER和Q5屬於SUV。看你偏重什麼口味了吧。
Accord直接排除，HIGHLANDER也比不過Forester。3.5Teana沒實際開過，從雜誌上看，配置挺高的，不做評價了。
就從A4L2.OT，Q5的2.0T和Forester2.5T裡選吧——
動力性：Forester>A4>Q5
操控性：Forester>A4>Q5
保值率：A4>Q5>Forester
娛樂配置、內飾的做工、質感，奧迪比斯巴魯強。安全性三車不分伯仲。
至於A4L和Forester開起來有什麼不同，首先Forester透過性更高，比如春天去草原玩，肯定是Forester更爽一些。實際駕駛時，動力差距明顯，然後Forester風噪比A4大不少。總的來說，加長的A4，有點不倫不類。
首選2.5TForester吧。Q5不會那麼便宜的。
另外Forester的4速手自一體，實際駕駛感受肯定超過你的預期。本來覺得4速挺落伍的，但是平順性不錯，動力銜接也可以。
2.5T的Forester，比較暴力。百公里提速7.9秒就說明問題了。高速飆200邁，車子很穩，就是風噪很大。水平對置發動機加上左右對稱全時四驅，整車效能和安全性是沒的說，劣勢是娛樂配置較低，導航也不太好用。
X3我開過幾百公里，Forester2.5T開過至少幾千公里，賓士GLK沒碰過。
理想車型是3.0的X3，可是售價偏高。
老A4開過不少，諸如剎車點頭，後排腿部空間不夠的弱項，在新A4上已經有了改觀。特別是A4為了迎合華人口味，做了加長。但是怎麼說呢，A4和TeanaAccord都是轎車，而ForesterHIGHLANDER和Q5屬於SUV。看你偏重什麼口味了吧。
Accord直接排除，HIGHLANDER也比不過Forester。3.5Teana沒實際開過，從雜誌上看，配置挺高的，不做評價了。
就從A4L2.OT，Q5的2.0T和Forester2.5T裡選吧——
動力性：Forester>A4>Q5
操控性：Forester>A4>Q5
保值率：A4>Q5>Forester
娛樂配置、內飾的做工、質感，奧迪比斯巴魯強。安全性三車不分伯仲。
至於A4L和Forester開起來有什麼不同，首先Forester透過性更高，比如春天去草原玩，肯定是Forester更爽一些。實際駕駛時，動力差距明顯，然後Forester風噪比A4大不少。總的來說，加長的A4，有點不倫不類。
首選2.5TForester吧。Q5不會那麼便宜的。
另外Forester的4速手自一體，實際駕駛感受肯定超過你的預期。本來覺得4速挺落伍的，但是平順性不錯，動力銜接也可以。