我只是想分享一下我對機械行業的某一個細分行業的現狀的看法，跟機械或者結構設計的同行交流、共同進步 寫這麼多並不是因為懷著損害某個公司或者工程機械的歹意，恰恰相反，把工程機械行業之現狀清楚地告訴給即將進入這個行業的人來說反倒是為了行業內的從業者，對於企業來說需要的是能夠在寒冬中陪伴公司一起成長的那些人，工程機械眼下的主要矛盾是如何在寒冬中活下來、並且完成產品可靠性的升級、做減法，砍掉拖後腿的產品；就算招聘的應屆生再多又有何用，來了之後再稀里嘩啦的離職，反倒是公司的損失！最迫切的是提升員工的工作效率和積極性，如何把現有的從業人員的心留住！

在不止一個詞條中回答關於工程機械的問題，是想以一個過來的人的身份提醒即將畢業的小朋友們，工程機械當下需要的是如何在寒冬中活下來，當下幾年不太需要這麼多的高材生進入

離開這個行業也一年有餘了，不斷有人向我諮詢這個行業或者某個公司的情況，我在這裡儘量寫的全面一點，沒準幾年後我也會再次進入這個行業，嘗試把網際網路思維帶入這個行業；

答主是211大學力學專業的本科生，畢業後去了一家做工程車輛的公司，剛籤三方的時候覺得很幸運，因為剛入學的時候就有學長潑冷水說“要麼轉專業要麼考研，否則很難找到工作”……而我沒參加幾場宣講會的就拿到兩個offer，當時跟很多人情況一樣糾結籤還是不籤，不過考慮再三還是去了這家公司，宣講會之時hr告訴我們的“三年有房有車”的謊言所矇蔽，再加上這是一個國企，而且還真擔心力學專業真像學姐所說的很難找工作，怕過了這村就怕沒這店兒；

一起去公司的同事們都是各個名校出來的，研究生佔大多數，以為是去對地方了，畢竟跟牛人在一起自己也能變得牛一點嘛。前半年是車間見習和各種培訓和測試，那半年把機械設計、機械原理、車輛構造、汽車理論、加工工藝自學了一遍，在各個加工分廠深入學習了下料、焊接、機加工、組集總裝的全過程 進入部門參與產品設計，剛開始拆圖、發通知改圖、然後做一些小部件的設計工作、之後參與關鍵部件的設計，那幾年不少新車型的研製，出過的圖紙超過千張；

有的部門就很慘，很多新人只能對老產品進行問題處理和改進， 那幾年確實見了很多，進步了很多，我真的會感恩這一段經歷

但是整個公司的氛圍特別壓抑，因為我們進入公司的時候行業已經剛剛經歷過高潮在走下坡路，所以之前員工的晉級、漲工資的制度一改再改讓幾乎所有人很難以接受，特別是對一些部件很不公平， 特別是我們這一撥人，大部分都是研究生，工作內容和研究生是一模一樣的，但是工資比研究生底兩個檔次，最先辭職走的一批人很多是本科生~ 從同學那裡要來的他工作三年的收入統計，我偷偷貼上來給大家看看（禁止複製、截圖、轉發），這個企業985/211大學本科生的待遇水平可窺全貌：

新入職研究生的工資會比本科生高1400左右，所以客觀來說在這個三線城市研究生可以活得比較體面，而對於本科生新人，只能管溫飽；

讓很多人辭職的原因是晉升規則的改變，大家工資雖然低、工作雖然累，由於之前有清晰的工資每年調整的預期，每次調整工資月薪有一個1000左右的漲幅，當遊戲規則改變的時候，能實現這樣的工資增長的比例越來越少，對於晚進入公司的我們來說工資就只能停留在很低的水平 身邊的戰友（包括很多研究生）從第一年開始就陸續有人辭職，然後越來越多的辭職離開，包括老員工也陸續離開~ 舉個例子，通常三個人進行車架設計，當其中一個人離開的時候，工作量只能落在另外兩個人身上，本來設計計劃就非常激進，總體排產品計劃從來不考慮節假日，在他們眼裡沒有工作日的概念，設計質量只能越來越差，圖紙草草了事！ 以上還只是研發崗工程師離開和工程機械產品低質量的原因之一

再說下之二（僅限於我所在那個部門的情況）： 作為一名研發人員，大家一致認為設計人員在公司地位是最低等的，沒有尊嚴！ 產品設計按期完不成、產品按時下不完料、零件完不成轉移、不能按時完成組裝、不能按時完成除錯、不能按時簽訂採購合同、不能按時完成測試、不能按時入庫、車間反饋的問題沒能在分廠反饋之前自己發現並且處理…… 在小領導的眼裡以上這些問題都是你的問題 小領導就會對你發飆、考核你、拍桌子甚至動手，是的你不僅是一名設計工程師，你同時是工藝、排程、檢驗 、採購、除錯，你得求著排程幫你完成派單、求著分廠廠長幫你優先安排生產、求著段長幫你安排工人加工、求著噴漆工幫你完成噴漆、求著除錯場的工人幫你完成除錯、甚至自己推著小推車各個分廠間轉運零件，你要給他們低頭哈腰打下手以免影響人家的心情，只為了能儘快完成 其實以上這些流程本應該各部門（如工藝部門、採購部門、製造部門、技術管理部門）各司其職，按照產品計劃、技術通知檔案去執行，但是其他部門的人沒人會屌你， 對於那些工作量設計量比較大的部件的工程師常常是白天各個車間求人辦事，快下班的時候才抓緊時間做設計做方案，能不加班才見鬼！ 在部門外低三下四，在部門內被小領導訓斥辱罵，員工不心寒可能嗎？

再說下之三（——————1月10號更新——————） 對於我這樣的工科男，特別是進入整天與圖紙、生產車間打交道的結構設計師，特別是遠離家鄉進入陌生的三線小城市的我們這幫人來說，找物件真的是一件很困難的事情，在學校的時候女少男多，很多人從來沒談過物件，本來就是猥瑣無神、穿著不講究的一群宅男，進入工廠之後更難見到女的了，因為你新品設計少不了要跟工人師傅一起動手搬運、除錯、拼焊身上免不了沾上黃油和液壓油，整天加班壓力大，難得的休息時間基本上就是待在租住的單身公寓裡，很多人單身好多年才結婚生子，去機械廠的女同事基本上都是跟物件一起入的公司，單身的很少，就算偶爾有單身的女同事，一年到頭穿著工作服、從來不用化妝品、加起班來比男人都狠，是你你敢娶嗎？ 偶爾會有一些跟醫院高校的聯誼活動，像你這樣的猥瑣男直接被漠視，但從你的神情就可以被關燈了，你懂吧， 我當時逃離這個公司的主要原因就是怕找不找物件（囧），因為所內有好幾個35歲+還沒物件的同事，我怕成為下一個啊。。。。

我想早點結婚娶媳婦有錯嗎（雖然現在也還沒） 從這個公司辭職出去的同事隔上一段時間回到公司辦一些手續什麼的，免不了要和在廠的前同事們吃個飯聚聚，你只需看一看哪個人有精氣神、眼睛在放光，那麼這個人一定辭職出去的那一個，這一點也不誇張，整個公司的底層研發人員很緊繃著! ______________分 割 線____________ 鬼知道我為什麼意識不到這個問題居然還幹了那麼長時間，而當我去年也下決心從這個火坑出來的時候，工作已經相當難找了~ 這個行業確實需要一段時間的過冬期，因為之前那些年透支了未來的市場 而客觀來說，我們的機械製造業、裝備製造業還處於比較低的水平，在我看來和東莞做鞋子的工廠沒什麼區別，國家呼籲工業4.0真的很給製造業的人打氣 要拋棄幻想、腳踏實地，選擇未來亟待我們揮灑汗水的領域鑽研下去 我們的人工成本越來越高，如何提升產品的可靠性和自動化水平，而不是再以價格優勢彌補對國外的可靠性易用性優勢，我覺得到處都是機會！不過我可以斷定工程機械乃至造船業等重工業的革新的使命不大可能由現有行業虛胖的巨頭來完成 任何行業都有起起伏伏的時候，而這幾年製造業確實在低谷， 但是並不意味著機械行業的人一定要去追風，現在網際網路行業確實是在風口，可是這風能一直吹下去嗎？ 現實的角度來看，只有極少數的人能下定決定轉行的，大部分還是去找對口的公司；同樣是做結構設計選擇進入消費電子或者家電、新能源、汽車行業，待遇會好不止一個數量級；

眼下工作機會不是特別多，幾乎所有的公司縮減了招聘指標，雖然宣講會還是各個學校巡迴召開，只是招聘的人數加起來也沒幾個，更像是企業宣傳； 這兩個月有一些即將畢業的學生給我打電話詢問是否要去這個行業，當offer在手，去或者不去都很糾結；還是得根據各自的情況來權衡~

機械製造業是推動人類文明進步的主要動力之一。人們的日常工作、生活每時每刻離不開機械，機械跟人一樣，也是有壽命的，也需要更新換代的。人類離不開機械也就離不開機械製造，機械製造止步了也就是人類文明止步了！

機械行業利潤本來就很低，而且是出了名的髒和累，環境是很差。更何況這幾年國家的大環境就不好，加上現在很重視環境，國家現在只要去檢查一下，隨隨便便就能讓很多公司倒閉，所以說現在的中小企業能生存下去真的很不容易啊，且行且珍惜

學機械窮三代 學電氣 土木 化工 建築 你就整天在工地和工廠待著吧，不要相信什麼提高工人待遇 要有大國工匠精神 純屬狗屁 能混到錢才是真理 搞金融投機 搞軟體 5G通訊 半導體產業 都比這些傳統產業要好

機械利潤太低，但是稅，費都挺高，所以薪資待遇都不高。國家在稅收方面應該給這些企業降低。總之機械行業很難掙到高薪

學機械窮一輩子，環境 髒 亂 差還掙不到錢，找個媳婦很難，不要相信什麼提高工人待遇 ，要有大國工匠精神純屬狗屁， 能混到錢才是真理， 搞軟體 5G通訊 半導體產業 ，電商開小門市部，都比這些傳統產業要好。

中國製造業經歷了40多年的粗放式發展，存在一條巨大的“數字鴻溝”，但現狀是許多製造企業還停留在機械化和資訊化初級階段，與智慧化與數字化之間存在斷層，存在大量的資訊孤島，廣大製造業企業迫切需要的是具備跨行業、跨企業、跨業務、跨系統、跨裝置融合能力的工業網際網路平臺。

許多工業網際網路平臺的設計和建設者並不真正瞭解製造業現狀，更不知道製造業企業需要的是什麼樣的工業網際網路平臺。那些屈指可數的大型企業代表不了製造業整體水平。佔90%以上的中小型企業的生存現狀和發展訴求才能代表中國製造業。

針對營銷、管理、採購、製造、倉儲、物流等業務場景，提供了數百個微服務，涉及人事、行政、辦公、銷售、財務、客戶、供應鏈、產品資料、產品生命週期、高階計劃排程和製造執行等業務應用，覆蓋企業管理全流程。

使用者能以搭積木的方式，將企業生產經營各環節融合成高效率的工業網際網路智慧生態圈。