你好！

戰鬥力鎖定和被鎖定都是機載雷達透過電磁波照射來完成的。

飛機本身就裝有全方位對空掃描雷達，時時的搜尋空中出現的異常雷達訊號。並且每架飛機都裝有雷達警告裝置，即射頻接收機。當對方雷達發射的電磁波照射你時，你就會接受到它的電磁波訊號，由於雷達訊號模式不同，所以模式的變化就不同，搜尋狀態是什麼模式，引導狀態及鎖定狀態分別是什麼模式，這樣就知道是否被敵方雷達鎖定了，並且知道對方是出於只是照射你，還是已經鎖定了你，甚至要引導導彈進行攻擊！

那麼又是怎麼來區分，是自己同伴的雷達還是敵方的雷達呢？這就要歸功於電子情報蒐集飛機了。比如美國的咆哮者，就是一款優秀的電子戰飛機，它具有強大的電子訊號蒐集能力，幾乎每天都在蒐集他國的飛機，軍艦潛艇等之間的電訊頻段，電子雷達資料等等，然後把蒐集倒的資料載入到他們資料庫，一旦接受到這些資料，就馬上能判斷出是哪國的飛機和軍艦潛艇等，就知道自己是否被鎖定。

現代戰術飛機的導彈逼近告警系統主要有兩套，一是RWR，二是MAWS。其中RWR是雷達告警裝置，主要負責本機遭遇火控雷達探測與鎖定告警乃至主動雷達制導空對空導彈的末制導雷達開機告警；MAWS則是紅外/紫外雙波段告警裝置，主要負責導彈尾焰告警。兩套裝置連同機載主被動對抗裝置一起構成戰機防禦系統。

從RWR的基本架構與工作原理來看，主要靠的是被動接收裝置接收對方的雷達波，然後透過計算機後端的內建演算法自動判明接收的雷達波性質。一般來說靈敏度比較高的RWR可以判明雷達波的位置是位於地面還是空中，進一步還可以判明雷達波是屬於地面警戒雷達/火控雷達還是屬於空中警戒雷達/火控雷達，從而劃分威脅強度，如果先期情報工作較好，甚至還可以直接判明某一類雷達波屬於何型號的戰術兵器。同時，由於火控雷達在搜尋/跟蹤/邊跟邊掃/鎖定製導等工作模式下的波形、強度各不相同，波形一旦改變，RWR也往往會迅速做出反應並透過光電、聲音等方式對飛行員進行告警提示。比如蘇-27S型飛機，在提示本機遭到搜尋時會以較低的短音提示，而遭到跟蹤時提示音則改為高音調長音，如果遭到鎖定（往往意味著導彈發射）則轉變為連續高音，同時RWR主告警燈閃亮提示導彈逼近。而還有一部分戰術飛機諸如F-15C等等，甚至可以透過敵我距離來預判導彈的接觸時間，供飛行員進行機動規避時用於參考。

儘管如此，由於在天幕背景下靠目視搜尋發現飛來的導彈並不是一件容易的事情，因此伴隨著三代半戰鬥機的出現，MAWS又應運而生，它的系統架構和工作原理同RWR類似，只不過接收的是導彈的熱源點或點陣，類似於紅外製導系統的反向運用。在探測到導彈熱源逼近後，MAWS系統可以迅速判明導彈的來襲方位乃至距離、速度要素，並統一顯示在飛行員面前的大型戰術態勢螢幕上。同時，還有部分更加先進的MAWS系統在緊急情況下可以自動接管飛機的防禦許可權，自主決定主動拖曳式誘餌或者被動干擾彈的投放順序與投放數量，從而達到最佳的防禦效果。目前，MAWS系統正在不斷地普及中，中國空軍的殲-10B/C、殲-11B/BS、殲-15和殲-16等型號的戰鬥機均已經裝備了此類防禦裝置，還有部分飛機正在改裝加裝。

戰鬥機自己要想知道自己被鎖定，可以透過四個渠道獲得，也就是雷達告警裝置、紅外告警裝置、戰機雷達的探測和人眼的目視收集，其中最有效的是紅外搜尋。

圖為蘇27戰鬥機上攜帶的SPO-15雷達告警裝置。

就目前的空戰形勢來說，中距離空戰正在逐步取代格鬥空戰，因此導彈效能的好壞開始和戰機效能的好壞一樣重要，正所謂掛載這PL12主動制導超視距空空導彈的殲8，在空戰中擊敗F15J的機率更大，畢竟F15J不能發射超視距主動制導空空導彈，在中距離交戰中處於劣勢。因此，現代戰機對導彈的攻防開始取代戰機之間的格鬥成為重要的領域。

圖為SPO-15雷達告警裝置佈置的位置。

在這一塊，導彈的告警裝置作為重要的配置開始被各國所重視，但是由於技術條件所限，實際上戰機的告警裝置千篇一律，大都是效能接近。其中雷達告警裝置是一種被動的接受雷達掃描波束的裝置，他在感應到強烈的雷達波束集中掃描的時候，就會發出連續的警告，告知飛行員已經被火控雷達鎖定，而在感應到間歇式的掃描時，則會發出短暫的告警，告知飛行員已經被搜尋雷達探測到了。

尾椎的兩側有紅外告警裝置。

紅外告警感應裝置則往往被安裝在飛機的側後方，主要用於探測打擊飛機的導彈，一般導彈來襲方向多是側後方，因此紅外告警裝置還需要提高搜尋效能，得到導彈的具體方位，畢竟飛行員在正常駕駛中是很難看見側後方的來襲導彈，需要依靠更加靈敏和高精度的紅外告警裝置來確定自己是否已經被打擊，以及導彈從哪個方向而來。

圖為雷達告警裝置在機艙內的顯示。

另外，戰機自帶的雷達則可以提供正前方的導彈來襲訊號，一方面發出告警訊號，一方面告知導彈來襲的位置，戰機自帶雷達具有較強的正面小角度掃描精度，可以有效分析導彈方位，甚至可以提供對導彈的火控資訊，如果是低靈敏度的巡航導彈，戰機的雷達甚至可以提供給自己的導彈火控引數，用來擊落來襲導彈。

戰機的頭部雷達對於正面來襲導彈有一定的探測力。

飛行員自己的目視則也是一種常有辦法，而且經常是最先起作用的方式，飛行員作戰中應當高度集中精力，一般對空導彈飛過時都伴隨著連續移動的亮點和常常的尾跡，因此導彈雖小，但是訊號依然明顯，所以飛行員靠目力也能夠發現導彈來襲，提前進行規避。

首先戰機是可以看到敵機將自己鎖定的

如在我們看空戰電影題材的電影時，影片中經常可以看到這樣的情景，如美國經典電影《深入敵後》中，美軍飛行員駕駛F/A－18F戰機，被塞爾維亞地面部隊薩姆導彈雷達掃描捕獲，戰機立刻就發出了警報，報警聲隨即響起，當敵方雷達鎖定飛機後，導彈經過預熱後立即發射，導彈發射升空開始接近，機載告警裝置會發出越來越急促的報警聲，提示導彈在逼近。 圖為美國F/A－18F戰機發射干擾彈

原理: 雷達告警裝置（預警雷達)

即當敵機火控雷達開機瞄準己方戰機，並鎖定己方戰機，己方雷達告警裝置將會觸發，提示被敵機鎖定，從而發現自己已經被瞄準鎖定。

當飛機被敵機火控雷達掃描時，照到飛機上的雷達波（電磁波）能量較少，而且是來回掃描的。飛機上的雷達告警系統接受到飛機表面的雷達告警天線接受到的雷達波，會提示飛行員某個方向有雷達掃描。當飛機被火控雷達鎖定時，需要雷達集中大能量照射飛機，飛機的告警天線會接收到強烈的雷達波照射，告警系統就會報警，提示飛機被鎖定。

兔哥回答；任何一款武器的發展都是由實踐中來，戰鬥機也是一樣，透過實戰中的檢驗不斷的改進提高，戰鬥機目前所面臨的 危險越來越大，特別是導彈已經成為空戰中的主要武器，導彈技術的發展，也使得戰鬥機所面臨的危險性大大增加，導彈能夠追逐戰鬥機，並以其超過戰鬥機的飛行速度佔據主動權。而飛機一但被導彈咬住就很難擺脫，這主要是時間。導彈通常都具備4倍左右的音速，而戰鬥機通常則只有它的一半，導彈如此高的速度使得在攻擊射程內的用時非常短暫，如果想擺脫被導彈攻擊，戰鬥機就必須提前感知被雷達鎖定了，導彈要發射了，而最好是即將發射時就能查覺，於是戰鬥機上就有了探測導彈攻擊的雷達預警系統。

我們知道導彈要打擊飛機就必須要用火控雷達對目標照射，透過對目標照射掃描探測出對飛機進行導彈攻擊的射擊諸元。導彈要攻擊飛機就必須先開啟火控雷達進行探測，探測到的射擊諸元引數輸給待發射的導彈，這就是鎖定。導彈會根據雷達鎖定引數始終追逐飛機直到擊落或是導彈燃料耗盡。根據導彈的這種攻擊特徵軍工人員發明了雷達告警系統。而雷達告警系統就是探測火控雷達訊號的告警裝置。其工作原理如下；

戰鬥機的雷達告警系統是一個系統工程，現代戰鬥機的雷達告警系統由導彈逼近告警器，雷達鎖定告警器，鐳射探測告警器，紅外探測器等組成；完全對應導彈的制導攻擊模式，安裝到戰鬥機的前後左右，上下各個位置，能夠實現360°全向探測。現代導彈的制導通常有雷達，紅外，電視等制導方式。而且有主動尋的，也就是導彈本身有雷達，鐳射，紅外探測儀器，自主攻擊。有被動尋的，就是導彈本身並不發射任何探測訊號，而是接收飛機的訊號特徵。還有就是多種探測方式複合制導，包括主被動聯合尋的。因此，飛機上的雷達告警裝置也具備探測這些制導方式的措施，雷達告警系統由雷達，鐳射，紅外等探測器組成；

當敵機的火控雷達開機掃描時，其雷達電磁波束會不斷掃過戰鬥機的機體，這時安裝在戰鬥機機體上的雷達波束探測天線就會接收到訊號，將資訊通知雷達告警器，雷達告警器分析探測波束的來源，距離，包括導彈的速度，靠近方向，距離，併發出告警訊號，通常是紅燈閃爍，並且蜂鳴器會發出連續不斷的報警聲。所以只要自己的飛機被對方的火控雷達鎖定就會透過雷達告警系統知道了。雷達告警系統並不用飛行員去操控，戰鬥模式下，它會自行工作。

通常情況下被雷達鎖定對方不一定就發射導彈攻擊，這樣的情況在領空驅離行動中容易出現，但一旦啟動火控雷達則意味著進攻的達成，因此，都會極力避免相互照射，以免誤判進入實戰。實戰中通常情況下，只要被鎖定都會採取規避措施，釋放干擾誘餌，並機動脫離，無論對方是否發射導彈，做到防患於未然。這裡有一個問題，如果鎖定後已經發射了導彈，雷達告警系統是如何知道呢？戰鬥機上的紅外探測儀，導彈都有動力源，而且都有熱源訊號，戰鬥機上的紅外探測儀能夠探測到導彈的訊號源，因而發出報警。

這個主要是戰機裝備的敵我識別系統告警系統感知系統有關。而且這是戰機在過去空戰中用巨大的犧牲換來的教訓。告警系統和感知系統可以發現敵方的探測系統方位距離強度以及大概範圍，並由此大致推測出敵人火力部署，飛機有了這樣的裝置可以迅速將這些資訊反饋給飛行員，讓飛行員更快的做出逃離或者規避甚至反擊的參考，降低自身損失同時偵測敵方資訊進而增加打擊毀滅敵方的機率。

目前還主要是針對雷達波做出告警，如果雷達波是一掃而過可能是無意發現，如果是持續照射那麼飛機已經被鎖定了。對於紅外探測和光電搜尋探測告警系統不是很好用，被動式搜尋讓告警系統很無奈。但是各國仍然在不斷提高告警系統的功能。

如果有人拿一面鏡子照你，你感覺不出來嗎，你知道有光照你，你就知道可能有人拿鏡子照你，一個道理，敵人開啟了雷達鎖定你，所謂的鎖定就是雷達不間斷的對你照射，你的飛機接收到了雷達波，飛機上裝了敵我識別系統，它能對雷達波進行識別，因為自己內部的雷達波的頻率是保密的，是作戰前臨時制定的頻率，只有自己人才知道，有的雷達是跳頻雷達，雷達波的頻率在敵人看來是無規律的，但是自己知道它的規律，從而知道是敵人的雷達在不斷照射自己，進而知道被敵人鎖定。

雷達就像一個探照燈，電影裡看過吧，搜尋的時候就是來回掃，發現敵人就會指向目標方向持續照。基於這個原理，報警裝置只要發現被雷達持續照射就會認為被鎖定了。